grcossie

Får håpe toppen er ferdig maskinert da og ikke slik som flere andre har kjøpt, som ikke er linjebort i kamlagera og kammene passer ikke i uten boring

Vi og andre Ford forhanlere skaffer ms design styling og senk, stylinga kommer ferdig lakkert. Ta turen til nærmeste forhandler for priser og katalog, evt netthandel for bedre priser

Har og hatt en del av de, der mutteren på kompressor hjulet løsner. Da blir det litt surr kan man si

Søk på ebay eller kjøp dyrere hos msd

Jeg må bruke turtalls adapter på min

Det var veldig til pris, delene koster nesten ikke noe, så de må ha en stiv timepris. Det er jo en enkel jobb

Org så sitter det lager der, ikke foringer, de kostet ca 1200,- pr stk. De kan være noe f... å få ut, sitter godt fast. Er et firma, som heter automotive eller noe slikt, i England, som har dem. Poly foringer er nok bedre enn slitt lager, men når lagerene er bra, så er det det beste man kan ha der

Her ser du hvor den havnet http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtop...40&start=40

Hvilket driv verk skal du bruke her da ?

Var et stort glis der ja hehe, gratulerer

Bruk noen gammle bolter, kapp av de til de stikker 5cm over blokka nar du har skrudd dem inn ( skjær et spor med baufil til skrujern for å få dem inn og ut) bruk magnet å dra dem opp med etterpå. Dette er det samme som spes verktøyet

Får du ferdig din eller ??

Jeg bruker Collins, og er fornøyd med dem. Tror ikke det er samme produsent, Collins lager sine selv

Blir vell kanskje en tur ned og kikker, det har jo nesten vært standar med en tur i 14år nå, får ikke bilen ferdig til den tid. Kanskje jeg kan lokke med noen av de andre Cosworth folka her

Er nokså vanlig at ratt aks kryssa, blir dårlig med tida

Må huske bremseklossene i år da hehe.....

Hehe, vi er vell nokså lettlurte på det viset hele gjengen

Min er vell gått ca 1000km. Stor sjanse for nye fjører hos meg og, men vil nå gjerne finne årsaken til problemet. Er ikke så intr inn/ut med motor. Jeg har en motor til da, får se om jeg gidder å sette inn den

Blir lite med nattesøvn på lowman nå tenker jeg hehe

Ja det er nokså vanlig dim det ja. Har ikke best ennå nei. Er ikke mye brukt de jeg har heller, men mistet kompresjon og leter etter årsak. Ser ikke noe spes på de eller i sylindrene

Du hadde rett i at de ikke er like, mine er 1,2mm 1,5mm 3mm, Står også et nr under stempelet, som je kan finne ut nøyaktig dim på. 635290 står det på mine

Slenger på en gratulasjon jeg også, håper på mer positiv utvikling av den bilen

Min er sprukken også. Hvilken pumpe fikk du igjen, nye eller cnc pumpa. Jeremy Scott du snakket med ?? 2wd pumper er det lettere å få tak i ja

Det hvet jeg, reg på Voss den ja. Man kan se den på noen bilder fra Montune sitt verksted

Greit nok, har gjort dette selv på andre bilmerker. Problemet er å finne en org Cosworth pumpe, som er i bra stand uten slitasje. Trenger ikke noe høyere trykk enn org, så lenge allt er på stell Er det på cnc pumpa ?