grcossie

Jeg har hatt drukning på Escorèn, da var det vann i kontakten til map sensor, jeg leste da et ladetrykk på 2,5bar bare med tenninga på, på min secs monitor. Har og hatt ect sensor fel, på en Sierra med L6, den kuttet på en viss temp og fikk ikke start før den hadde stått litt og kjølt seg ned.

Er det bensin i alle sylindrene, eller bare en?

Ja den blå under innsuget. Du må gå inn på ledningsdiagrammet, der ser du at stikk nr 11 og 29 går til ect. Der måler du motstand, med ecu fra koplet ved 20 grader skal den være ca 3750 ohm

Ville sjekka både map sensor og ect sensor, bruk denne sida for referanse når du måler i kontakten på ecu http://bigturbo.co.uk/

De har mye der https://www.motomobil.com/ford-special,210.html

Traversen må senkes ned litt her ja

De er svarte og kunne like godt vært org fjører når man ser på dem

Er ikke så glade i slike store spoilere, men noe alla BMW m3 Evo spoiler, er kanskje en mulighet

Er nå fast pris på det også, som det meste, så skal ikke variere så mye fra de ulike Ford forhandlerene

I fohold til de org gamle segne fjørene jeg har på nå, så tror jeg ikke det blir store forskjellen i høyde. Disse fjørene ble laget på spec av Ahmed, der det var mye erfaring og teknisk innsikt som stod bak det utvalgte spec

Spraylim funker godt på slikt

Ahmed Bayjoo fjører fra Mike Rainbird (R&B Motorsport) Jeg har kjøpt slike til min Escort, ilag med bilstein. Har ikke fått montert de ennå

* Er ikke en del av chassienummer, markerer bare start og stopp HU er februar 87 da både G og U ble brukt som februar tegn ,av en eller anna grunn har 87 dobbelt opp av måned tegn. Det med F og D var litt merkelig

Ford har hatt de løse før, mulig det er endret nå. Har skifta flere slike

Kan være regenerering ja. Hvor ofte den gjør det, spørs på kjøresykluser, temp og ikke minst hva differansetrykket er. Trenger ikke skje på visse km stand

Hehe, stemmer. Var god stemmning da. Er ikke så mangen innpå her jeg kjenner eller hvet hvem er egentlig

Hmmmm....tenkte litt på å få trykt medlemskortet på en t-skjorte, kanskje da også med nick

Ingen problem på eu kontr med blokkert egr, gjør ikke utslag på målingene, som blir gjort der. Har sjekket dette mangen ganger

Vet ikke hvor mye Ken Block gav for gamle Richvoldsen bilen, den som Grua Auto solgte, men det var vell ikke noe rallybil

De slangene må tåle mye temp, da det går eksos i de, vær forsiktig å bruk noe annet, har sett de som har tatt fyr

Den til Vidar Sundquist du tenker på, som stod utstilt nede på Storefjell i fjor`?

Hadde noen kunder med slike tidligere, er gode å kjøre

Hmm..var det ikke flere av de altså? Var over 1600 som ble regga i England, usikker på hvor mangen stv. Hvor mangen venstre rattet er noe annet selvsagt. Jeg fikset kjøp til en kompis av meg, fra ene demo bilen til Ford Motor Norge. Hadde den med meg hjem etter å ha vært på et kurs på den tid de var nye

Vri pluggledningene att og frem noen ganger, da pleier de å løsne lettere

16mm pluggpipe, forlenger og skralle.