SierraCL

Det hadde vært supert!

Ønsker å kjøpe dette med nøkkel, type rund. Må virke som den skal. Sylinder med flat nøkkel er også greit, hvis sylinder er lik ellers. Vegard

Takk for tilbakemelding. Har gjort følgene: Tok ut plugger og sjekka tennpunkt. Det blinker på merket for ØD, der jeg satte den sist. Stempel går også ned i sylinder så fort jeg dreier motor, så går ut ifra at merket stemmer. Fortsatte med det elementære og monterte ny rotor og lokk. Nye NGK plugger med 0,8 mm åpning. Målt motstand i pluggkabler: De to korteste: 5.5k ohm Nest lengste: 6,8k ohm Lengste: 7,5k ohm Sjekka kamtiming. Avvik på ca. 0,4 mm fra listespec. Godkjent mtp. detta problemet vil jeg tru... Resultat: Så ikke noe overslag og det virker Foreløpig... Vi får se når tenning blir stilt dit den skal være. Ang. plassering av kabler har jeg ikke så mange valg, da de ikke er lengre enn de må være...

La merke til i mørten her at det er kraftig overslag ute og går både her og der langs de nye Magnecor pluggledningene. Det kan vel ha noe med startproblemet og gjøre? Får prøve å senke pluggåpning å se om det kan hjelpe.

Last opp bildene til f.eks. Photobucket og kopier inn linkene her.

Dagens!

Blei så mange mil at jeg husker ikke hele sammenhengen. Merka hvertfall at det var generelt mer Ford av interesse på Vestlandet enn her hvert fall

Hehe, jeg var ei runde i de trakter i sommer og da så jeg en og annen gammal Ford i veikanten, gjerne Taunus og Granada. Var vel mellom Voss og Gaularfjellet(?) jeg registrerte detta

Litt dumt å ta det her kanskje, men tenkte det var greit å bruke tråden som er her allerede.

Har litt plunder om dagen, så kanskje noen har tips? Her tidlig i vinter slo motor tilbake under start slik at en ny startmotor blei regelrett knust. Blei lei og parkerte bilen. Nå har lysta sniki seg på igjen så jeg tok ut plugger og fikk kjinnehjelp og satte tenning på øvre dødpunkt for å være sikker. Så ut til å være stabil gnist med tenningslampa. Motor starter og går som den skal, men den starter hardt. Slår igang så det rister i hele bilen. Så det jeg lurer på er om jeg kan bruke kun coilen aleine uten den styringsboksen? Det er for å prøve bare, men coilen har kun en kontakt med strøm og jord. Signal går inn på den styringsboksen...

Hevert ja, det har jo tilogmed Biltema Sierra med forgasser, så da måtte det blitt luftmeisel på vippepumpa eventuelt, hehe. E85-blanding på tanken og forgasser som ikke er egna.

Lurte på å kjøpe ei universal bensinpumpe på Biltema hvis det ikke finnes en enklere/billigere metode? Snakk om 45-50 liter.

Gøy at folk med talent gidder å ta mange bilder på dissa treffa Den kremhvite Sierra mk1 kasta fra seg godt med bensin så jeg, hehe. Ser det på bilde oppe her au.

Det var meget nice price!

Som topic, startmotor til OHC ønskes kjøpt. Pris blir vi helt sikkert enig om. Vegard

Fikk sånn lyd i type9 kassa mi ved montering av ny quickshift girstang. Tenkte på om lydisoleringa rundt stanga ikke lå riktig, men ikke sjekket dette enda. Ellers er vel mt75 kjent for å lage lyd, men da helst type uling pga et lager som er svakt visstnok. Mt75'n min har ula slik i to år + tidvis lyd lik filmen du posta, hehe. Lei alt med bil så det får gå til det klyper

Må ha vært korrupsjon det der... Men tenk så deilig å bli stoppa i teknisk, og kunne flippe fram det vognkortet!

Satse på å ta en tur da Så langt blir det vel panseråpner, grill med emblem og helst lista under au, grill foran vindu og sikkert mer som jeg kommer på etter hvert, hehe.

Alt eller? Er på jakt etter panseråpner'n(den oransje under ratt) sveiv til takluke og ramma rundt girstang(der vindusbryterne sitter) Grillen med emblem skulle jeg også hatt Sikkert mer au hvis jeg ser bilen, hehe Har ferie nå, så kunne sikkert tatt en tur hvis du har noe av dette.

Sikkert ikke ugunstig med shims, men jeg syns det ser ut som bilen(generelt) har fått påmontert Volvoaksel

Jeg ville henta den tannstanga som ligger til salgs. Kjekt å ha på lur i alle fall. Det florerer ikke av slike.

Ja.

Jeg bytta tannstanga i alle fall. Går sikkert an å overhale for den som har interesse. Ser det ligger ei Cosworth 4x4 tannstang til salgs, en tråd av "admiralen". Mulig det er litt større svingradius på Cosworth vs. dohc.

Tok en tur over Gaustadtoppen i går med dochen. Måtte ta ei pause halvveis på tur ned igjen da bremsane var på tur til å forsvinne. Hang på 3.gir og kjørte pent, men allikevel Bremsane på std. Sierra må være en grov konstruksjonsfeil for dem er kleine...

Ville vel være naturlig å tru det største (svarte) hjulet gir lettest pedal, kraft ganger arm, men til gjengjeld lengre vandring?