Hmm ja... Men hvis bilen ikke er til "unødig fare eller ulempe for annen trafikk" bør det ikke være noe problem? Håndhevelse her er vel minste problem ville jeg tru, ganske diffus ordlyd i reglemanget. Spørs hvor greit det blir å få bevaringsverdig-stempelet da for de som ønsker det. Og hvem sitter på stemplet? Skjønner ikke helt opplegget merker jeg. Må vel finlese litt kanskje
Det er håpløst og si før du pirker i bilen. Min så helt grei ut sjøl om relativt store deler av gulvet var mer eller mindre borte. Skulle jeg solgt min nå hadde den gått for 10 lapper. Ga 15 for noen år siden med cosworth plastik og relativt "fin" bil. Virker som interessefeltet for Sierra har blitt ganske smalt siste åra.
Forstår ikke helt... På sidene til lmk står det at endringene ihht pkk trer i kraft 1.1.2016. Betyr det at forslaget er spikra nå eller? Vedtatt liksom? Og det står at pkk hvert 5. år/ fritak etter 50 år gjelder biler med særskilt bevaringsverdig stempel i vognkort. Må det da søkes om å få stempel som bevaringsverdig og ikke "vanlig" veteran?
240mm dia. Lavere innpress enn til bakhjulstrekk, husker ikke talla, men ca 5mm lavere innpress en bakhjulstrekk.
Nr.4 fra bunn på siden du linker til skal være riktig. Dia.240mm og høyde 53mm. Det er hvis du har tromler bak og uten abs.
Det er meget mulig. Var ment som et tips du kunne se på selv da jeg bytta tetninger i ei Sierra 4x4 tannstang for en stund siden. Det var ikke all verdens hokus pokus.
Vær obs på at det kan være til høyre-ratta bil. Tipper det er overhalt til den prisen? Ville kjøpt ei brukt billig her til lands og sett på muligheten for overhaling jeg
Technomegnesio 7x16 4x108 et26 Nokian Hakka 4 205 50 16 Ca. 8mm mønsterdybde, noe camberslitasje. Krever lange hjulbolter ved bruk på Sierra og bil bør ikke være senket/lav. 3000 kr. Må hentes Kongsberg 45513470 Vegard