Granada 2.8 Ghia

Er de bakre festebrakettene som ligger bak fangeren eg er skeptisk til, men skal nå prøve, håper det ikkje er mye bry å få av/på bakfanger.

mr_scorpio: Så du mener at hengerfeste skal passe frå `92 Sedan(Mk.I) over på 96 stv? Det hadde jo vært særdeles positivt, siden eg da har komplett. HIFIUBBEN: Om ikkje det til sedan passer, så er eg interessert, ikkje til enhver pris, men absolutt interessert. Den bilen din har skinn, noe annet spennende?

Er vel ikkje noen som kan ha ett hengerfeste til Scorpio stasjonsvogn, vet hvor man får billigst, eller noe i den dur? Kan vel sikkert fort avkreftes om eg kan bruke hengerfestet frå `92 sedan, som eg har liggende. Sånn er det når en har greid å kjøpe Bil utan hengerfeste. Burde vel være ok å dra henger med en Frosk stv. med 2.5TD og 270 Nm?

Var i stavanger å hentet denne i gårkveld, ser bra ut. Opplakkert for 4 år siden, fin farge som kler bilen(Mørk grønn, nesten svart), lite synlig rust, men finnes litt krokan i kanalkanter som bør stoppes på sikt. God å kjøre, trekker godt(for en 116 hk diesel), dieselforbruket er tilsynelatende hyggelig. Litt slarkete girspak, en ulyd inni rattet, og en klunking/slag i bakstilling(hovedforing?) innimellom ved giring. Ellers litt svake bremser. Den største mangelen var vel mangel på hengerfeste. Alt i alt virker det som ett bra eksemplar som kan gå noen år uten problemer.

Sjekk først sikkerhetsbryteren, er den inntrykt, så gir du tanken ett kraftig bank rett under bulen i bunn. Gjerne i det en kompis skrur på tenninga.

Den nippelen er der, men syns nesten ikke under pakningen. Sjekk sikkerhetsbryteren, ellers så kan det være pumpa synger på siste verset, prøv å dunk litt under tanken, elelr rett på pumpa(om du har utvendig pumpe.

Liker

Frister bare mere og mere dette da, En del av VM-motorene er jo levert med ett tragisk kjede(i voyager bl. annet).

Diesel og varme

Er registeret drev eller kjede på disse i Ford egentlig?

Hvordan ligger forbruket på Scorpio 2.5TD(Frosk stv), noen som har erfaring?

Ligner dessverre ikke på den jeg har liggende...

Du tenker på den klassiske grunninnstillinga du, helt inn og 1,5 runder ut. I ford sin manual for Solex/Pierburg EEIT så står det en grei fremgangsmåte for innjustering uten avgassanalysator, når det gjelder innstilling av tomgang og blanding bør den kunne brukes på en DG(A)S også, eller en hvilken som helst synkronforgasser. http://www.taunusfinland.com/galleria/albums/userpics/Solex_35_38.pdf

Toppdeksler kan bytte side, servopumpe etc er vel mest sannsynlig fra sierra 2.3 Oljepåfylling på H side er normalt på gasser.

Får sleideventilen/tomgangsventilen strøm til varmeelementet? Gjør den det, sjekk om den fungerer. Mål motstand over vameelementet, sett 12V på det og se om den begynner å lukke seg og bli varm, er det en av delene som svikter? Tipper på at den enten ikke får strøm eller har defekt varmeelement, og først lukker når strålevarmen fra motor er stor nok til å varme den.

Sjekk siden til jørgen løvseth(tronderford.no).

Dyser er og ett tema. Hvordan ser plugger, fordelerlokk og resten av tenningsanlegget ut, orginale plugger?

Grøn skal være turteller siden du spurte om den for litt siden.

Lettere å modifisere med wire enn med hydraulisk, skal man skifte utveksling der må man jo skifte en sylinder eller to.

Nå vet ikkje eg om det blir pumpe i tank, pumpe utenfor tank , catchtank eller kva enda, det beste hadde vel vært å fått tak i en 2.8i tank. Men om du hadde hatt sjans til å lagt ut ett bilde og målt lengde på escos-pumpa(gjerne med armatur) så hadde det vært interessant. Dog tror eg det heller mot catchtank, da eg slipper å massaskrere orginaltanken min... Sitter å vurderer å kikker og litt slik nå :-)

Noen som har peiling på måla på den walbropumpa(GSS341), om den passer rett i. Og gjerne måla på ei standard escos-pumpe? Noen som har erfaring med den sida ? Må se om det er mulig å putte tankarmaturen i en Granada stv. tank. Orginalpumpa er forresten en ekstremt defekt AC 6443037. Så fort det ble litt motstand så stoppet den, og virka ikkje som den ga noen ekstreme mengder heller.

Ikkje at eg er heilt sikker på at det er same del, men hvit og svart har eg brukt om hverandre på Granada uten store forskjeller, tror svart var litt lettere på pedalen

Kva mere går på same sikring som blinklys? Det er det første du må finne ut av, for den går neppe kun til blinklys. Elles så må du bare følgje ledningen frå sikrngsboks til bryter, her ville eg kanskje begynt i feil ende, startet frå bryter.

Prøv å sprut vann på reima? Hjelper det, så vask den så godt du får til(med vann, evt. noe mildt som skylles lett vekk), og sett den inn med talkum(man får en spray med dette, men ikkje vanlig reimspray, den gjør vondt verre på multisporsreim. Du får ikkje noen lignende lyd når du prøverå ta forsiktig i gang utan å gi gass? Fungerer AC som den skal, over lenger tid?

Hva er forskjellen på baklyktene...