Granada 2.8 Ghia

Men da skal man vel ikke se bort fra at en fornying til ny programvare her til lands vil gi deg de 4 hk som mangler, om en føler noe savn.

Men er det nedjustert, eller "nedjustert"? 4 hk merker man neppe stort til om de har gjort en god jobb med programvaren.

Kan bruke fordeler fra alle 2.4 og 2.9 motorer

For det man vet kan chassisnummer være fiktivt og bilen stjålet.

W er `79, men B finnes ikke i 79, kan det være mars(D) eller desember(P). Escort 2-dørs sedan produsert i Saarlois. Motornummer er neppe orginalt her? Og H. innerskjerm er sikkert sveisa om en gang i tiden? Stemmer det med 2-dørs sedan? Er det ett alternativ å finne førstemann som stillte til start med bilen?

AN-koblinger har jeg lite peil på, noe skjøting må til pga forskjellig kobling på pumpe, men er litt skeptisk til jallaskjøter med over 100 bar trykk. Kom gjerne med bilder/info

Eg trenger servorør til Granada med servopumpe på H. side, det vil vel si 2.0, 1.6 og muligens 2.1D og 2.5D. Skal benyttes på en Granada som har fått seg 2.9i motor som har servopumpe på motsatt side av 2.3/2.8 etc. Noen som kan ha noe slikt liggende? Telemark 950 - 666 - 08

Har sierra den samme doble vifta som Granada Escort etc? Har viftemotor fra Escort mkV i ene granadaen min, bytta over skovlene. Da er jeg rimelig sikker at man kan kikke på MB 124 også.

Det jeg sikter til er sikringer til ventiler i abs-enheten, disse vil ikke nødvendigvis gi feil før det viser seg at de ikke funker. Antispinn har vel funksjon for å legge på brems også, og det kanvære noe der som ikke får strøm eller for lite strøm.

4 gir er da ikke så ille det, mange Granadaer har da bare 3 gir.

Høres ut som noen har vært slurvete med skifte av dieselfilter, og at pumpa har noe drit i seg så noe henger seg opp innvendig der. Ville prøvd en slik Diesel purge(Heftig dyse/pumperens) sammen med nye dieselfilter og frisk diesel. Hjelper det å sparke pedalen kjapt i gulvet? Henger seg på det gasspådraget du hadde før giring eller fullt pådrag? Den stopper på turtallsperra, fortsetter ikke videre?

4-trinns, til V6, Kan jo se ut som den er brukt i Transvestitt også med det lokket lenger fram enn spaken.

Nei, er bare noe jeg har kommet over ved googling dette, men det er tydelig ei "informasjonside" som skal selge deler.

ABS fungerer fint ellers? Ville startet med en sjekk av sikringer og div stikk i forbindelse med Antispinn jeg.

Men det kan jo være verdt å tenke på at alle ikke er like flinke til å koble opp ledningsnett, er brukt noe som passer rett i kontakten til orginalhjernen er det en ting, er hele motornettet hjemmelaga av en tidligere eier kan det jo og være mye dårlige kontakter og rare sammenkoblinger. Men uansett så er nok dårlig mapping hovedproblemet ditt og det første en bør kikke på.

Det er 1" aksel og 23 tenners splines på alle inngående på disse, 18 og 19 tenner må sikte til noe inne i kassa. 5-trinns fantes ikke når det brevet ble skrevet tror jeg, siden den omhandler 1,7 v4, 3.0 Essex og 2.6. Men uansett burde knuserkassa(type5) være der på 3.0. Jeg vet ikke sikkert, jeg prøver bare å dele det jeg vet om av infor på nettet. http://www.type9gearbox.co.uk/type-9-variations.html

Det er vel noe forskjell på lager, som man muligens kan se på utside, ellers så har kassa i min 2.3 tappeplugg, men det har ikke den i min 2.8, men det kan jo ha med årsmodell å gjøre. 2.8 skal ha mere tettstega kasse, men noen mener det er fra en viss årsmodell det også.

Har du sjekket tenningsrelèet?, mener det skal ha pluss fra kl15 på tenningslås(Sort?) og minus fra klemme 50 på tenningslås(sort/rød, starterinnslag). Så hovedpluss inn og strøm ut i svart ledning. Ellers så kunne jo alt utenom v.app og interiørbelysning tyde på manko på strøm til istrument/brytere, men spørs om du ikke har hatt mus under sikringsboksen?

Skal prøve å huske å sjekke Granada, men om noen andr får det gjort er det bare fint.

Noen har 175R14 og andre har 185R14, mener `82 2.0L har har 175 i vognkort, mener også `82 2.3 base har det. `85 2.3L Turnier har 185

Noen av dere som husker en hastighetsgiver til å montere på speedometerwiren på kassa, til mondeo eller escort tror jeg det var. Var det ikke en her på forumet som hadde funnet ut av en slik? Driver å installerer 2.9 i granada, så prøver å få det mest mulig opp å gå.

Hvis du sliter med å finne til Ford, så kan du kikke på Peugeot og Renault også, de har en anelse større senterhull, og ofte litt lavt innpress, men skulle ikke forundre meg om du fant noe brukbart der.

Da går det helt bra :-D

Minnes jeg rett, så finnes det ett gult stikk mellom spiller og tenningsbryter en plass, som er tenningspluss, konstantpluss henter man enkelt fra den ekstra sikringsboksen ved sparkeplate passasjerside. Tror ikke jeg har sett en granada med konstantpluss orginalt til spiller, alt er vel "ettermontert" av bilstereo på Granada? Så man kan likegodt klippe den pioneer-kontakta og lodde på en ISO, blir like uorginalt det. Dagens spillere er vel neppe glade i felles jording av høytalere heller.

Er ikke det vanlig 1-fas m/jord rund motorkontakt? http://www.clasohlson.com/no/Adapterledning/36-5145 Tror denne passer, men er ikke helt sikker dessverre.