Per Olav

Dette pleier å funke. Om du har bilen på bukk så får du skikkelig draget på slegga. Litt varme på felgen er også effektivt.

Om dette bare kunne vært å fått tak i til dohc også...

Passer det servogreiene fra 4x4? Har ei cosw 4x4 forstilling med det servogreiene på.

Mye småkjøring i fuktig ver? Det blander seg alltid kondens/vann i oljen, og du må over 60 grader oljetemp for at dette skal begynne å fordampe igjennom veivhusventilasjonen. Mener jeg leste en plass at normal "blowby" ligger på rundt 10-15%. Det blir ganske mye luft med tilhørende store mengder kondens.

Kan stille med en hvit 88 cosw om det trengs.

Nice!!

For noen, meg selv inkludert så er det mye mye morsommere å trimme orginalmotoren istedenfor å kjøpe en hyllevare motor slik som cosworth og putte i. Jeg har gått den tunge veien, via org motorstyring med ekstradyser og tilleggsprut, og anbefaler deg derfor å kjøpe et datasprut med en gang. Det sparer du inn på noen mnd mtp lavere bensinforbruk, mye høyere kjøreglede og mange flere hester og NM! Megasquirt DIYPNP boksene setter du rett i orginale kontakta til hjernen og koster 440 dollar pluss det sedvanlige.

Hydrauliske løftere = null klaring!

Motteke.

Bynne jeg da. Tusen spenn!

Jepp Løst på?

Det er det mange som har gjort før deg. Motoren er veldig turbovennlig, men det kommer seg helt ann på budsjettet ditt hvordan sluttresultatet blir. Bla litt i prosjektforumet her inne så finner du mange tråder. De to villeste ohc motorene her nå i nyere tid er det vel ford-racing (468hk), og BM-RACING som står for. Sistnevnte har bremset 398 hk på orginal uåpnet motor, med E85 som drivstoff.

På grensen til desperasjon!

Den sitter helt bakerst på motoren bak oljefilteret. Den har en svart firkantet "bosch" kontakt med to poler.

Sikler her og! Men hvorfor selge dem igjen?

Les denne en gang til krona..

Rimelig seriøst svar igrunn.. Kjeder du deg i dag?

Håper du lager en prosjekttråd da det er interessant å følge arbeidet ditt

Jaha? Og hva er det som gjør at katalysator skulle gløde da. Hvis kat'en gløder så må jo ett eller ana være feil med motor/motorstyring. Mister du effekt helt plutselig, og på nøyaktig samme turtall hver gang?

Kult! Robinson R44?

Må man ikke snu om på de to ytterste ledningene på TPS kontakten når du bytter mellom L6 og L8?

Hmmmm.... (Bitte)Liiiitt interessant igrunn.. Like sterk som den i seaten og tru? Greit om den holder effekten og ikke slurrer seg helt vekk liksom.

Det er bra. Har angra en to-tre ganger på at jeg solgte dem. Men sånn er det.. Hadde ikke brukt for dem den gangen.

Du aner ikke om den tilfeldigvis er lik som golf 1,8 4motion 1999 modell? Har tilfeldigvis en sånn haldex her med def styreenhet.

Hadde vært en artig bruks det der, men orker ikke skruinga. Spes det med haldex'n... Har du tatt en diagnose på den? Får opp feilkoder på haldex.