Per Olav

Da tar jeg meg en tur oppi krødalen jeg ved anledning.

Jeg er i allefall med. Skal i hvertfall bremse dohc 4x4'n, og blir det ledige plasser kan jeg gjerne piske cossi'n (2wd) også.

Er de turboxs ventilene av type med kule og fjær. Isåfal skal jeg ha begge!

Hvordan ser det ut? Har ikke det på min..

Volden racing har heller ikke muligheter for 4x4 ifølge nettsiden hans..

Om det uforutsett skulle rase inn penger her så er jeg raskt på pletten og handler, men tør ikke akkurat nå. Hadde siste arbeidsdag på Tronrud Engineering i dag. Begynner i ny jobb til mandag med forhåpentligvis en del bedre betalt.

Ja det må jeg si. Jeg er fascinert av den mannen!

Du RS1000... Hvem er du egentlig? Må si jeg er ganske nyskjerrig på det. Har skjønt at du skjuler din identitet ganske godt, siden du aldri oppgir noe som omhandler egene ting. Har skjønt det sånn at du har en Xr4x4 2,9 og muligens hatt en cosw 4x4? Du er til stor hjelp for mange her. Du sitter på en mengde med kunnskaper som kun genuint interesserte gidder å tilegne seg. Slik jeg ser det så må du bruke utallige timer på å studere ting ifm emnet. Er det bare ford og volvo det går i, eller er du i flere leiere også? Du er Bergenser sant? Fortell litt om deg selv a? Du er ikke født i går virker det som.. Jobber du innenfor bransjen ell? Dette blir på veiene av mange her da jeg vet det er en del nysgjerrighet rundt akkurat dette

Det er skrudd på førersiden.

Var jo ikke akkurat helt feil den trænsitten der heller da!

Fantastiske bilder!!

Hvor sitter den ventilen på denne bilen da? Under på pumpa? Er ikke nær bilen nå..

Tenkte å teste bremsene på cosworthen litt i går, da det er greit å vite at dette fungerer som det skal. Tråkket til i ca 60km.t og oppdaget ganske kjapt at bakhjulene blokkerte først! Testet flere ganger med samme resultat. Dette kan komme av? Klossene forran har vært med en stund, men er ikke utslitt. Samme bak. Bremsene tar bra, men ABS virker av en eller ana grunn ikke. ABS lampa i dashen har lyst jevnt siste året ell to.

Denne har stått til salgs i flere år. Den begynte vel på noe i området 250 mener jeg å huske. Noen her som har vært å sett på den i løpet av de siste årene?

Sorry hvis jeg tråkker deg på tærne nå, men ingen av de to sølvpilene egner seg spes godt i det selskapet som er avbildet over her. Men jeg kan legge ut ett jeg

Nå gikk den jo helt fint. For to uker siden stoppet den jo med en gang man slapp gassen.

Laster fila opp på youtube eller photobucket og linker hit på samme måte som når du legger ut bilder. Kan være greit å filme med litt høyere kvalitet enn MMS kompatibelt..

Film med god lydoppløsning??

Hehe. Fikk kjørt litt båt på slutten av dagen jeg også. Orginale fjærer, dempere, foringer i bakstillinga som har gått 302.500km og fire år gamle DELFIN dekk (det billigste jeg kunne oppdrive den gangen) så er jeg fornøyd med 1:08:69 Eneste U-orginale under bilen er stabstag fra cosw bak. Der var det opprinnelig ingenting. Og Differ med 3,62:1 utv mot 3,91:1 orginalt.

Hehe! Tøft!

Dæggarn den taunusen så grom ut. Jeg kom for sent til å få sett den i aksjon. Møtte den på henger like før jeg kom frem. Var det den som var i klasse tre? Åssen motor?

Det er likt.

Den går ujavnt på alle sylindere. Å kalle det for snekketomgang blir egentlig litt feil.

Er cossi instrument det nye og.. Men til 4x4. Trur ikke jeg tør begynne å ta av nåler og dill dall og bytte skive gitt. Så stort problem er det da ikke. Ser fint ut med dagens turteller for E50'n oppnår 1,8bar trykk på 3000rpm i femtegir

Om du har brent innsugsventilene dine så kan du få litt ruskete tomgang da det vil komme en del eksosgass opp der. Du skulle laget deg en sylinderlekkasjetester. Evt handle på biltema om dere har det der.