Per Olav

Nå kjenner ikke jeg så veldig godt til Ford sine dieselmotorer, men på VW sine nyere motorer er det ikke mulig å bare justere opp turbotrykket sånn uten videre. selv den minste forandring der fører til at motorstyringen går i nød modus eller "limp home" og du mister nermest all motorkraft. Derfor så er det også sånn at om f.eks actuator ryker, noe som slettes ikke er uvanlig på de med VNT turbo, så må hele turboen byttes da det er svært vanskelig selv for ett møllerverlsted å sette den opp riktig slik at motorstyringen ikke kutter og går i nød. Jeg hadde for noen år siden en 2001mod golf tdi 115hk (første pumpedysemotoren til VW) der actuator satte seg fast, og jeg måtte kjøpe hele turboen til 12500kr ny. Det var en VNT turbo og actuator var vacumstyrt. Så konklusjonen er at du må kjøpe en sånn "chip" boks som du kobler inn på motoren, eller chippe/omprogramere hjernen på den. En omprogramering er absolutt å foretrekke da det gir absolutt høyest effekt. Det koster også mindre enn sånn boks. En kompis hadde en 03 passat 1,9tdi 130hk 4motion der han først kjøpte en sånn boks. Det skulle gi 160hk og føltes ikke mere ut enn sånn "passe". Senere fjernet han boksen og oppsøkte en kar som koblet seg til bilen med PC og omprogramerte ecu. Resultatet ble spreke 182hk og mener det var 410nm. Da gikk den ikke noe mindre enn stygg godt!!

sierra har alt innebygd. Escos og scorpio har separat ABS blokk. XR4x4 og cosw vingebil har også ABS vet du..

De er like. Er noen små forskjeller på kontaktene og et utv rør mellom MK1 og MK2 bare. De passer om hverandre også Jeg har tre stykker. 600kr stk.

Da er uventede tidlige dødsfall blant hester høy på østlandet synes jeg. Men er jo klart at når vi nermer oss pesjonsalder så er ikke prestasjonsevnene helt på samme nivå som da vi var 25 kanskje..

Vpover her på forumet har ett par sett uorginale i std dim til YB vet jeg. Hør med han. De kommer fra den gruppekjøp runden som BRracing hadde for en stund siden

Hva slags motor er det i den? Turboen sitter ikke helt på riktig side om det skulle vært ohc/yb/volvo/supra etc...

Jeg kjøpte min sammen med bilen jeg, og det er to år siden så da havner jeg vel ikke i gruppen av mistenkelige..

Jeg har ei bra T5 kasse liggende her Men jeg har ikke stjælt den da Kan selges..

Skikkelig bærtebil detta. Tipper jentungen min hadde likt denna med med alt det hello kitty stasjet.

Noe spesiellt du vet om eller, som kan legges til grunn for a frastå ett evt kjøp? Noe dyr kanskje..?

Jeg har, men langt unna..

Hei. Du som sendte meg mld i går sant? Som antydet over her så kan du ta en lås fra hvilken som helst sierrabakluke av samme facelift utgave og bygge om til å passe din egen nøkkel. Om du ikke vil begi deg ut på dette selv så gjør de det for deg på et fordverksted eller ett annet verksted i nærheten.

Nei....

Jo det har jeg visst... Seine svar her, men ja.. Har en sånn også. En som er glassblåst og helt rein for lakk og rust, og en litt møkette en tatt av en bil. Sitter cosw pumpe i den. Bud;)

Neeehh.. Det har jeg ikke brukt for gitt.. Men er gjerne med på en byttehandel om det begunstiger meg og at artikkelen er lett omsettelig.

Nå er jeg smålei av at denna girkassa ligger her og tar opp plass! Fornuftige skambud mottas. Skal vekk!

gromt!!

Tett oljefilter truuu... Er ikke bare bare å kjøre en omega rens på denna..

Det gjelder vel for T34 og det. Org 270grader lagere er ikke mye tesse. En oppgradering til 360 lagere i turboen er ett must om det skal bli holdbart over tid. KH-turbo på forumet gjør det for en god pris.

Med orginale lagere over tid? Maks 1,1bar Også bør du vel ha en god og slapp resirkulerende dumventil.

Mekanisk tåler den 1,5bar. Det er riktig. Men du bør nok ha den gp.a pakningen ja. Jeg lader 1,8-9 jeg på stort sett std motor. Men det er mye rundt som må byttes før den tid. Du er nødt til å montere grønne 803dyser som ett minimum med tilhørende chip, 3" eksos og ett K&N luftfilterkitt med grei størrelse på. I tillegg er du nødt til å ha en strammere actuator ("wastegateklokke") på turboen da den orginale er alt for slapp til å klare å holde igjen på så høyt trykk. Optimalt sett bør du også ha en større turbo da den orginale ikke klarer å lade så høyt trykk helt ut til maks turtall. T34 til Escort er ett hett tips! Inntil da bør du ikke lade no spes mer enn orginalt. Forsøk på 1,5 bar med org dyser VIL ØDELEGGE MOTOREN DIN I LØPET AV UBEHAGELIG KORT TID!!

Tipper det er denne godbilen han prøvde å linke til. http://bil.autodb.no/autodb/search.wa2?_cmd=results;AdItemId=1435204;xBrand_Multiple=1100168;xModel_Multiple=1202512

I'm in! Dohc 4x4 Turbo.Blir vel klasse 2 i år også vel..

Langt nok trur jeg. Liker tanken skybert, og ser frem til å se hvordan du vil løse dette. Er igrunn enig i at det er alt for mye negativ omtale på dette forumet. Om èn person med negative meninger om en slik type ombygging sier sin mening så viser det seg ofte at veldig mange henger seg på og øser ut i øst og vest med negativitet. Og det er synd, for arbeidet og ferdighetene til byggherren i den xr4i tråden er fenomenalt bra! Det som er verdt å merke seg er at det stort sett er de samme personene som øser ukritisk ut negativ omtale. Hva vinner dere på det? Jeg vet med meg selv at det ikke er kult når en har noe som er i kategorien strøkent, og kanskje egenkomponert, men som kanskje ikke faller i smak hos enkelte og det første de skal gjøre er å fortelle deg hvor stygg bakskjermen er, eller sånne felger er det styggeste jeg ser, eller slik plastikk er det bare idioter og klovner som vil ha. Det er totalt uinteressant å vite hva for slags smak DU har! (med mindre det blir bedt om en mening) Fokuser heller på kvaliteten på arbeidet som blir gjort, og tenk over at dette er ikke din "ting". Det er faktisk lov for andre å ha en annen smak enn deg selv. Jeg er ikke spesiellt religiøs av meg, men har snappet opp en veldig god setning fra de ti bud som gjør MEG til en bedre person. "Du skal gjøre mot andre, som du vil de skal gjøre mot deg" Og som sakt lenger opp her. Om du selv mottar negativ kritikk, så er det ikke dermed sagt at du skal være like ille som alle andre for det. Du hever deg ikke over noen da.. Detta ser bra og interessant ut! Spec på detta bygget da?

Jeg liker overhodet ikke baken på frosk sedanen jeg, men fronten på de to som nylig har posert i denne tråden så bra ut, Jeg kan tydelig se at 2004-- toyota avensis har hentet noe herifra. Ikke at jeg liker designet på avensis for det. Pappa kjøpte en ny svart avensis i 2004.