Per Olav

Hadde ikke han kameraten ett sett med vingebilfelger han ikke fant senterlokkene til for en tid tilbake også?

Hvorfor skulle dem da gi seg der hvis det fremdeles var mer å hente?

Den så veldig bra ut. Kunne tenkt meg ei slik leppe. Tøff bil og!

Har studert bildene litt og kan da ikke se noe galt med skjermene der allefall. Men blir jo noe annet når en står en halvmeter unna og sikter. Mye skadet i fronten eller? Det er skiftet skjermer på min også, men det er pga at det tidligere var valsede hjulbuer som hadde begynt å ruste.

Den siste grå der er en orginalbil. Det er torgeirB her inne sin.

Ok om jeg stjeler litt plass i denne tråden, og utvider spørsmålet litt? Jeg lurte litt på det samme som trådstarter, men jeg har dohc 4x4, så har da allerede diffbrems og skrudde aksler orginalt. Men da trommelbremser. Jeg har allerede oppgradert til cosw 4x4 bremser forran, noe som ga en enorm forbedring i bremsekraft i.f.t. de orginale 240mm bremsene som satt der. Så det jeg lurer på er om en oppgradering til skivebremser bak fra cosw 4x4 gir økt bremsekraft i.f.t. trommelbremsene. Sånn som det er nå så syns jeg den bremser for dårlig bak, og kunne tenkt meg og forbedret litt. Og når det kommer til forfengelighet så er det mindre nøye da bilen ikke er spesiellt pen å se til.

Jeg påstår ikke at du juger. Jeg sier jeg ikke tror på det du skriver. I.O.M at du har fylt på litt bensin her og der, pluss det som truckdriver skriver her øker det til fire pungter hvor noe kan være feil. Det siste pungtet jeg skrev er det eneste logiske JEG kan komme på om alt det andere tekniske stemmer. Sorry! Det er ikke meningen å gjøre deg forbannet..

Ikke for å fucke opp stemninga her nå.. Men det tror jeg enkelt og greit ikke noe på. Og det uten mulighet for gå med på en diskusjon på om påstanden medfører riktighet eller ikke. Enten så er tripptelleren din helt på tur, eller så er du en lystløgner.

Tror det var litt kult på 80tallet med flere antenner. Det var ganske inn, og ikke minst ett statussymbol på den tiden å ha walkie talkie. Og da trengte man ekstra antenne. Noen satte også på dette bare for att andre skulle tro dem hadde slikt hi-tec utstyr. Xr4x4 var jo av høyere klasse og eierene så sikkert snittet til å forlenge tissemannen ytterligere ett par cm ved å lime på en ekstra pisk bak. To av mine tre xr4x4'er har hatt to slike antenner på bakskjermene.

Den var najs!

Kan du ikke bytte med Glen Egil da? Den kammen han har er jo ikke akkurat optimal i den turbomotoren hans. Kan det være en fr32 tru?

Jeg får mere og mere lyst på hvit RS-Turbo jeg. Jeg personlig liker ikke løft på panseret så håper egentlig du legger det fint på plass slik det skal være.

Mere mere mere!

Ser ut til å funke svært godt den bilen der asså. Kan du gjenta spec på motoren?

Høyt oljeforbruk på disse kommer gjerne av at ventilstyringene på eksos siden løsner og glir ut av posisjon og står gjerne langt ned på ventilstammen. Dette er normalt noe du ikke fikser selv. Toppen på motoren må av og ventiler demonteres.

Kansje det hadde hjulpet å brukt tre timer en kveld på å montere den i sammen igjen slik at den blir som på bildene. Det skurrer litt for mange når det står demontert/ikke kjørbar.

Er ikke fem tusen veldig billig får en slik pærle da? Denne er etter hva jeg ha sett veldig bra tatt alder i betraktning. Det er vel egentlig bare å hekte på skjermene og skru sammen resten av fronten samt sette inn ett batteri så er den fullt kjørbar ikkesant? Det er vel ikkenoe teknisk galt med den heller sant? Motor og drivverk er også bra mener jeg å huske.

Jeg har strøkene dører med el vinduer og sentrallås. De er svarte med lakkerte speilhus. Men litt langt unna kanskje...

Alt av mekanisk er likt. Det er kun karosserideler som bakskjermer, bakluke og bakfanger som er ulikt. På stv er bakdørene litt forskjellige. Stv har en litt annen innfestning av dempere bak, så bærearmene på bakstillinga er litt forskjellige. Det som er skrevet om rammevanger og girkassetunell i tidligere poster her stemmer bra. Girkassetunellen er enkel å modifisere. Mange nyere modeller 2wd har denne utsparringen i tunellen fra fabrikk.

Er bolten som fester denne med?

Helt rått! Du skulle absolutt hatt en godt NA trimmet 24V motor i din bil. Den kler ikke yb!

Jeg har rukket å hatt mange biler, både gamle og nye. Den bilen jeg har hatt som var best å kjøre, og som jeg angrer mest på at jeg har solgt er scorpioen jeg hadde. Det var en 89modell 2,9i ghia. Det var desverre bensinforbruket som til slutt tvang meg til å finne noe annet å kjøre med. Men skulle allikevel aldri solgt den. Hadde en liten tråd om den. Link i signaturen min.

Hvor mye trykk gir -31 og -34 actuatorene uten bløding? Og hva blir regnet som praktisk arbeidsområde? I dohc'en min har jeg en som er merket med 14psi. Det kan jeg justere mellom 0,8 og 1,1bar ved å justere forspenn uten å blø. Er det en -31 da eller?

Om så er tilfelle så har jeg ei bra ei. Dog uten clutchus, travers og girstang.

Det frister å prøve T34'n jeg har liggende i cossi'n. Men usikker på om jeg skal kombinere den med .48 eller .63 hus.. I dag så sitter det en E50 der. Jeg liker godt toppeffekten, men synes den blir for treg å kjøre med i det daglige. Bilen drar bak