Gess

Jeg ville nå uansett ikke brukt sukkerholdig væske for å fjerne koksavleiringer. Koks er karbon og det er sukker også. Sukker som forbrenner legger igjen avleiringer, hadde forsøk i kjemien på videregående, stygg sak.

Enig med Leo, ikke sukker i forbrenningen, det blir det bare rot av. Men ang. forgassertull. Om forgasseren fortsetter å lekke bensin etter du har slått av tenningen, så skal ikke det holde bilen i gang hvis ikke du har et eller annet som antenner blandingen, enten koks som gløder eller for høy temp i maskinen. Det er jo ikke en dieselmotor vi snakker om. Ville tatt en omgang med vann eller annet rensemiddel.

Det gikk en plommerød Taunus på Bømlo for en ti års tid siden, 2.8 motor 2.3 girkasse og 1.6 bakaksling, det var blårøyk jevnt over. Artig leketøy.

Synes ikke dat var så gale, nå regner jo jeg med at alle som kjører Ford er noen resere på å skru (Fikse Ordne Reparere Daglig). Når man løsner skruene så kan man ta av den fremre delen, der bør man passe litt på armen som trekker motoren frem, ellers går det helst greit. Så er det bare å vippe av lokket bak og trekke ut selve motoren. Litt plukk er det jo å få børstene på plass, men alt går med litt tålmodighet. Eneste jeg holder meg unna på biler er Autolat-kasser. Har dårlige erfaringer og minner

Starterne til ford jeg har vert borti er skrudd i sammen med et par lange skruer som går gjennom hele skiten, samt to skruer som fester innslagsreleet og en skrue på tvers igjennom den lille saken på toppen. Enkelt og greit.

Ville tippe på koks i brennkammeret, da kan du risikere glødetenning og motoren vil gå en stund etter du vil at den skal stoppe. Ta en kikk på pluggene og se om de er veldig sotete. Blir motoren veldig varm?

Stemmer det. Den glødende interessen gikk over pluss at han skal begynne å studere til høsten. Litt synd for det har gått veldig mye tid til den bilen.

Ford Granada Coupé 75 mod. selges. Bilen er originalt 2.0, ombygget til 2.8 med 2.8i bremser. Godkjent i fjor, veteran = 180 kr i veiavgift. En del plukk gjenstår for å få den strøken. Grenrør montert, Ghiafelger på sommerdekk, en del deler medfølger. Ok prosjekt. Prisant. 10000/bud ***SOLGT***

Jeg for min del synes det er mye sutring ang høy bensinpris, visst har prisen steget, men det har lønningene også.Når jeg begynte å kjøre i 93 kostet bensinen ca 7,50 for literen. Jeg har for det meste hatt kjedelige lagerjobber og ikke tjent mye, men har gjevnt oppigjennom kunnet kjøpe mer og mer bensin pr timelønn grunnet lønnsøkning. I 94 fikk jeg under 10 liter for en timelønn mens i februar i år fikk jeg ca 12. Man kan si at bensinen i andre land er billigere, men de har også lavere lønninger. Ifølge Motor skulle bensinprisen lagt på ca 15 kr pr liter om den hadde fulgt vanlig prisøkning og lønnsøkning.

Var ikke mye respons å få på det der nei . Men jeg prøver på ny frisk . Jeg har liggende to metall/kobber- toppakniger til 2.8i maskinen. Er dette bare å slenge rett på? eller må de glødes for å kunne brukes omigjen. Er det så at man bør smøre grease på sånne pakninger før bruk?

Jeg holder på å demontere en 83 mod. Setebeltelåse er i orden der. Hvao holder du til?

Det går en sånn fiat i Bergen. Ille fordi fiat ikke importerer de til Norge. Man må faktisk importere de privat. Det vil si man kan ikke skylde på fylla eller utilreknelighet i gjerningsøyeblikket, for å importere tar jo litt tid. Man må faktis virkelig ville ha en sånn bil, syke folk...

Har litt småplukk til Granada liggende som jeg tenkte å selge for en billig penge. * Venstre forskjerm, litt småplukk, men forholdsvis grei * Krommede felger * Rs vinge, litt sliten * 82 mod grill med chrome rundt, knekte fester. * sjalusi til 78-81 mod, litt defekt, men brukendes * Div interiørdeler til Lincoln Skal demontere en Lincoln så det finnes litt plukk der, elektriske speil, sentrallås, etc. Gessa@start.no 93032189

Lurer på hvilken turbo som kunne passet til en 2.8i som er standard innvendig. Har litt deler til overs og lurte på å mekke meg en maskin, men dette med turbo er jeg ikke så inne på. Hvor stor må den være for å kunne levere 0.3- 0.5? Vil ikke lage en værstingmotor, men noe litt gøyere til granadaen . Tenkte å mekke manifoild på egenhånd, kjøre eksosen fra begge sider til én enkelt turbo. Går det an å bruke en hvilken som helst turbo? fra dieselbiler, eller er disse for små? Noen som har forslag, eller erfaringer?

Har vert inne på tanken, men Granaten må på veien først. Kommer til å ta litt tid. Fant jo en del krokan under teppene

Når jeg lå under der og stresset som verst så slo den tanken meg . Jeg har foringer på granadaen fra 76 som er bedre enn disse foringene på 99mod focusen. Men den bruker jo mindre bensin og starter og går hver dag. Pluss at granadaen står i deler, men vi får se på sikt Det blir uansett til å skifte alt av foringer der bak!

Da var den ene foringen montert, du snakker om styr og greier. Foringene på bilen er helt ferdige, seks år, ikke bra. Må nok bytte alt der bak. Fikk ikke ut alle boltene fordi innerhylsene har rustet fast i boltene. Foringen var helt løsnet i vulkaniseringen, rust over alt. Mye styr å få inn den nye foringen ogse. Holdt på under bilen med skrustikke og hjemmemekkede tersgreier. Kom på plass til slutt, men det er det verste foringstullet jeg har vert borti. Gruer meg til den neste foringen. Skal ta litt bilder når jeg holder på med den og legge ved.

Endelig kom foringene, på døren og greier. Slipper unna moms og alt det der fordi Cyberauto har ført opp $20 som verdi på varene, egentlig veldig greit. Sånn ser de ut, må bruke omigjen ytterhylsen og den gjennomgående bolt/pinnen.

Foringene er på vei med Fed-ex, satser på Tom Hanks ikke blir sittende syv år på en eller annen øy med de... Kom på 369 kr. Lenge leve sterk krone! Blir vel litt moms og greier, men det får jeg vel leve med. Ille at man må til statene for å få bærearmsforinger til en så mye kjøpt bil

Har sett det gjort, men det er ikke noe jeg ville satset på. Har vanskelig for å tro at en gloheit turbo har godt av bensindamp.

Gjensidige kan være verdt et forsøk. De er ikke så vanskelige når det gjelder nye forsikringstakere. De lå 4500 lavere inn If på min bil, men nå er jo jeg en "gammel" mann da

Automatgir er generelt noe herk mener jeg. Har bare vert tull med alt jeg har vert i nærheten av som har hatt autolat. Synes ikke ford sine kasser er noe å skryte av. Bygg om til manuell er mitt råd.

Sjef, har sansen for den åpne fronten. Ser ut som du mener alvor Ser ut som et bra gjennomført prosjekt!

Utvekslingen på automatkassene ligger jo i converteren så det kan godt hende at de er forskjellig fra 4 og 3 trinns kasse. Ville hørt med ford for sikkerhetsskyld. Ellers mener jeg at alt passer overens, sånn med tanke på Wire og sånn.

2.8i calipperne til ccapri er så vidt jeg vet de samme som til granada, det er jo riktignok bare to stempler, men de griper nå greit synes jeg. Volvo calippere kan brukes de har fire stempler, men innfestingen er ikke helt lik= sveising. Princess med fire stempler har ver populær ombygging på capri, men de er nesten umulig å skaffe visstnok. Har du masse penger og sånn så er det vel bare å hive seg på Wilwood sine greier, de har fått masse skryt i CF iallefall. Jeg ville ikke giddet bry med skiver bak, du risikerer bare at de ruster alikevel