rscosworth

skal du ha nytt så prøv feks rs-motorsport. skal du ha brukt så prøv kjøp/salg seksjonen.

om høyere turtall er ene og alene pga mer luft (falskluft) så vil jo bilen forbrenne bedre og da få lavere CO. var en 90 1,4i jeg hadde.

fikk du disse bildene og så var bildene av en ANNEN bil bare for å vise at sånn KAN dem se ut? for noen

er vel stort sett kun de du ser i concour de elegance klassen på fordfair etc som er skikkelig "mint".

hadde 0,011 på scropelen øøørliten luftlekk ja mekanikeren klaga litt på høy tomgang men jeg spurte hvor i alle dager det var regler for hvor høy tomgangen kunne være og da måtte'n gi seg

skru inn.

kan jo være segne std fjører du har satt på, du sier jo ikke noe om at dem er nye så. dempera har ikke noe med bilens høyde å gjøre. primæroppgaven til dempera er å bremse utoverbevegelsen til fjæra å hindre gyngesenggefyhlen min std 4x4 er etter min mening HØY i ræva som den til venstre i bildet.

viser ikke denne bare alle signalene som ECU får?` altså, ingen oljetrykk og egt. eller kan man kople til flere sensorer til den?

og så står den faktisk "done" nede i nettleseren hvor all lasteinfo står rett før det smeller

to pumper som mater til catchtank, og ei stor videre derfra. så slipper du bekymre deg for kavitering i tank med dertilhørende problemer...

eller focus RS bremser? er ikke dem 315 eller 330 eller no? skal du ha cossi-bremser så kjør 2wd foran pga bedre bremser. større med mer stemple i kalipera.

rett under en liter ifølge ford. fyll til rett over min og kjør styringa fra side til side for å få lufta. følg nøye med på at ikke nivået går under min. fyller du til max merket vil det renne over når lufta kommer oppover i systemet. gjorde det hos meg...

min sto og i to år... var helt gromt rått å bare sitte godt nedi recaro'n og kjenne på rattet og nyte lyden av den stille rolige motoren... kjøre pent og rolig til alt er driftsvarmt og klemme på noen rolige drag i mellomregisteret å bare kjenne momentet dra på... spesielt rått er det når du bytter mellom skropel og cosworth... holdt **** på kjøre rett i grøfta når jeg skulle bruke corsa'n igjen... understyring og for lite utslag på ratt (vant med kort styring) holdt på å ende fælt selv bare i 30-40km/t... COSWORTH ER RÅTT!!!

sorrymac men du tar feil. firmaet som lagde elanor lagde 14 biler. alle var gt500 kopier basert på 67 fastback'er av ymse stand med ymse motorer. den av bilene dem hadde som var mest motor i var bilen i sluttscenen hvor raines får bil av broren. det var en 390GT. ellers overlevde to av bilene, og Jerry Bruckheimer har den ene, Nic Cage har den andre. begge ble bygd helt strøkne helt ferdige.

kan jeg ikke tenkte meg. at det rister i dashbordet merker ikke jeg i min bil iallefall... kansje vi ser litt forskjellig på vibrasjon da noe må man ofre for å ha sportsbil, og somregel er vel komfort det første som ryker

nå snakker vi om sedan og der er dem like.

er slett ikke noe jeg har merka til dette med nyrebelter iallefall! er en liten svak merkbar vibrasjon som har til nytte å fortelle meg at jeg bruker for lite gass når jeg tar løs med høy musikk i bilen under kjøring merker ikke jeg noe til vibrasjon til tross for både vibratech og polyrace. hadde det vært merkbare vibrasjoner under andre forhold enn lav tomgang regner jeg med fruen hadde nevnt det, noe som ikke enda har skjedd...

man kjenner det godt i bilen når turtallet kommer under 900-1000rpm

kommer ALT ut med å ta av slangen?

kan være jeg rører mellom to bila jeg bruker til daglig skal gå ut og se... får skylde på lite søvn grunnet bleieskifter eller noe slikt, tar selvsagt skammelig feil!

har egen knapp til speilene i justerings-panelet til speilene jeg. liten trykkbryter på 2mm Ø og et lite lys ved siden. speilene går altså IKKE i lag med ruter hos meg...

akkurat dette er grunnen til at folk er imot lapskaus. du er ute etter LÆRDOM. altså, du vet ikke hva du starter med. er forskjell på noen som bygger om for å lære og noen som kan bygge om som gjør det for perfeksjon.

prøv nappe av kontakt på amal. da lukker amal ventilen og slutter bløde på styretrykket til aktuator.

men de er jo MYE bedre til å få krafta i bakken... ingenting er så kjipt som innerhjul-spinning...

bilder ja! alfa og omega. prøv å unngå masse flash-møkk som kan gjøre sida treg for folk med svak linje. at siden er stor å tar tid å laste er ikke så farlig, men mye grafiske greier som hele tiden ligger å kjører er drepen for folk med treg pc (les f.eks meg... )