focusst
-
Posts
1809 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Downloads
Everything posted by focusst
-
Sannsynligvis defekt låsekasse
-
Kan forklaringen være at de som jobber i bilbransjen også vil ha lønn til å leve av I NORGE? Blir håpløst å sammenligne med land som har et helt annet lønns og dertil hørende prisnivå.
-
Kjøp fra mk3 03 eller nyere. Da får du manuell justering av vaieren også. Passer gjør det og
-
Prosedyren tar ca 45 minutter og gassen koster. Er ikke "bare" å fylle gass
-
Du må i allefall senke bakstillingen endel.
-
Finnes to forskjellige automatkasser da.CD4 4 trinns og 5-Tronic, dvs 5 gir med "tiptronic"
-
Så lenge det ikke er en dråpe på gulvet i løpet av den tiden selve EU kontrollen tar, så er det ikke mangel i flg lokalt SVv
-
Skift dieselfilter
-
Det er mye jobb, men å inkludere clutch og svinghjul på en automatbil er vel i beste fall en misforståelse. Jeg ville sagt et sted mellom 15 og 20000 kr, da det er ca ti timer skruing. Prøv med Omega 917 lekkasjestopper først, den er utrolig. Google og les
-
På bryteren. Ta av dekslet rundt rattstammen
-
1,8 110 hk ambiente 2001 så kanskje, diesel er nok en del dyrere
-
Det ble vel brukt både TDI og TDDI på de første årsmodellene. Men 90 hesteren fikk aldri Common Rail, og het TDDI livet ut
-
Kan vel bestilles med 20 fra "fabrikk" så det er i hvertfall ikke noe prob
-
TDDI vr vel kanskje litt feil, det var en 2001 modell 90 hk diesel stv, og 1490 kg totalvekt på vogn (maks med b-førerkort) to voksne og tre "barn". Overhodet ingen problemer. Du kan jo dra 1800 kg med BE førerkort
-
Ventilen sitter akkurat der rørene er koblet inn mot torpedoveggen. Men går kjølevifta når du setter på ac?
-
Varmeapp. motstanden sitter bak hanskerommet/nede mot midtkonsollen. Når det gjelder luftstyringen kommer det an på om du har autoklima eller manuell ac, men det virker litt snodig at servomotoren ikke har noe spjeld å jobbe mot
-
Det er ikke å dra vogna etter veien, det er småmanøvering og spes rygging som tar livet av clutchen. Har dratt 1500 kg vogn og full bil med 90 HK TDDI jeg, ingen sinke i trafikken det. Men som sagt, forsiktig ved rygging i motbakke
-
Pkt1 kan vel høres ut som defekt luftmasseføler Pkt 2 kan være dårlige bærebroforinger eller rett og slett feil/slitte dekk
-
Det kan være begge deler, vanskelig å si uten å ha hørt lyden. Prøv å lokalisere hvor den kommer fra. Skal du først skifte strammer så skift minst løpehjul og reim i tilegg. Og ta en nøye kontroll av svingningsdemperen på veiva
-
http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=34582075
-
Km stand har mindre å bety hvis bilen er fulgt opp med vedlikehold. Min har gått 379....
-
Bak er det ca 1 cm fra dekksiden, 1,5 fra felgkant
-
Tror 9"/9.5" går greit hvis du finner riktig innpress og ikke for brede dekk. Kjører med 8x18 ET35 med 235/40 på min, og det går akkurat med forskjermen, bak er det god plass. Og det finnes jo ST skjermer også..
-
Ut med filten under hanskerommet. Bøy unna låseflippen og vri vifta så den løsner. Ta av kontakten. ta vifta ut. Vri den nye på plass, sett på kontakt og gjenmonter filt. Tar 2,5 minutt
-
Helt i orden det der