viceguy

fått vaska bilen nå vel

hmmm så du ikke denne da escrot, kan tenkes du finner løsningen på problemet ditt der

Hadde samme symptomer på min Granada som du ramser opp, det viste seg at det var delvis (eller helt) brudd i minus kabel fra batteri til motor (regner med den klarte å trekke dårlig jord via chassi). Fant ut av dette med å koble på en startkabel fra minus på batteriet til et jordingspunkt på motoren, tomgangen sank til normalt nivå og om jeg husker rett så ble den mye lettere å starte samt at den ikke prøvde å tvangslade batteriet. Laget meg en ny jordkabel fra batteriet som gikk både til motoren og chassi. EDIT: Dette var en 2.8 V6, men dog verdt å sjekke syns jeg.

Er idiotisk å kjøre uten skilter å også med utdaterte prøveskilt, bare ved å lage denne tråden framstår du i allefall for meg som en... idiot

tipper ca 90.000 jeg..... ***** avgifts norge

hahaha Mustang hest på grillen

ha hatt den der i 5 år

http://www.my-ride.com/files/haynes-ford-mondeo-service-and-repair-manual.pdf

... eller regulerings bryteren

Er jo din tråd jo ... vi sitter vel alle å venter på oppdateringer...

Hadde detta problemet på gamle Mk1 min, endte med å bytte hele regulerings-bryteren... gikk greit å bytte.

Bart skriver jo tydelig... ...er vi "litt" trøtt i dag?

Du kommer langt på vei med noe slikt som dette da: http://www.biltema.no/no/Verktoy/Slipe-og-kappe/Stalborste/Sirkularborste/ eller denne, populært kalt neger kuse http://www.biltema.no/no/Verktoy/Slipe-og-kappe/Stalborste/Grovrengjorer/ Kanaler finner du hos Veng Anbefaler å bruke negerkusa jeg å gå gjennom all lakk og rust ned til bart metall, husk også å gå ca 1 cm utenfor rusta da lakken kan skjule påbegynt rustangrep.

syns det er veldig gæli jeg, det er faktisk 618 943,00 kr (over sekshundretusen kroner om alle talla forvirret deg til å tro det sto noe annet Zykotec) + inkjøpet av bilen som kostet 50.000 kr - så hele bilen kommer på 618 993,00 kroner på veien

Jada er standard ola dunk dette smøre på med avgifter så det monner. Mener du slipper det meste av de avgiftene om du ikke setter skilter på bilen, tror du bare betaler moms på kjøpssummen da - å eventuelt toll. Skal ikke garantere dette, håper andre som har mere peiling på slikt kommer inn med råd til deg - det kan jo bli en grei lekebil for bane etc da Fant bilder av en 2007 modell (gadd ikke å leite så veldig mye), likte formen veldig godt jeg Litt tekniske data: The Lumina SS powered by a 6.0-litre V8 engine now delivers standard power of 360hp (net) at 5700 rpm and torque of 530 Nm as measured under the international ECE standard. Nevnte jeg at den har bakhjulstrekk

skal du spille lyd via usb så er tommefingel-regelen at sticken.. eller hva du prøver å spille fra er formatert som fat16 noen radio enheter støtter også fat32... glem ntfs som xp, vista og win7 gjerne vil formatere som. Har ikke peiling på hvordan ipod er, roter meg ikke boti slikt fjas

Løftere til mk1 og mk2 er de samme, men vet ikke om det finnes. Jeg kjøpte for Opel Astra etter tips fra en kompis, passet perfekt de

Jeg personlig hadde vel heller brukt en svart farve Du bør få gjort noe med denne hjulbuen din snarest, kjører du med dette i vinter så vil nok rusta vokse betraktelig i omfang

regner nesten med at du droppet påkrevd automatisk høgderegulering, med sensorer påhjulopheng... som bart nevnte lenger oppe i tråden.

Har en komplett sikringsbox med alle releer å sikringer, dog til mk1 - Er din for en hundrings pluss postoppkravs gebyr

er ukjent med det systemet du nevner men gjore et google søk, etter å ha lest litt så ville jeg tippe enten: Deffekt tidsur Noe tapper batteriet ditt Strømvarsler i tidsuret som får det til å stoppe (om batteri spenning er under feks 11 V) Kupe vifta di starter ikke opp å noe stopper varmeren for å ikke forårsake skade/brann Får ikke drivstoff, tett slange/rør Fant denne som muligens kan hjelpe deg litt med å feilsøke, er ikke sikker på det er rett modell men men http://www.techwebasto.com/heater_main/heater_technical_bulletins/TSB_T_Top_Troubleshooting_Tree.pdf

Tråla gjennom den sticky tråden jeg, fant ikke noe info om bytting av dempere bak (bakstillinga er jo andeledes på stv), titta litt i haynes manualen også(som jeg har på webben min) der sto det bare at man skulle skru ut skruene oppe å nede. Høres ut som plankekjøring for meg, men rett verktøy er jo halve jobben...

Det siste inlegget ditt hører vel strengt tatt hjemme i Kjøp & Salg delen?

Har liggende Haynes boka for Mk1/Mk2 på hjemmesia mi, link i signaturen min. Sjekket dette fort nå å oversikten er på side 203, bare husk at boka er på engelsk så det kan være noen referanser til høyre/venstre som du må speilvende EDIT: Leste gjennom de sidene fort, kan vel tenkes at det er dette releet som kan være defekt: Relays (main fusebox in passenger compartment) dette er på fører siden siden vi har rattet å¨riktig side Relay Colour Circuit(s) protected R12...White... Interior, courtesy and footwell lights

forsto ikke bildene helt, tok du å demonterte tre-detaljene fra bilen din for å sette inn noe som er svart og trist?