xr4ti

+1. Utrolig kjekt å få hjelp av disse som jobber med bila våre og som bruker tid på å svare 👍

Siden dette synes å ha blitt en reklametråd for andre bilmerker så legger jeg inn noe Fordrelatert ☺️ Simen (44) selger Norges mest populære bil: – Aldri opplevd liknende (msn.com)

Selv om jeg har en 140hk så kjenner jeg ikke til om mk4 2-liter med 116, 130 eller 140 hk har fysiske forskjeller som kompresjonsforhold, dyser og sensorer men selve blokken er etter hva jeg har forstått lik på alle 2-litere i denne perioden. Antall hk er vel ofte kun programmeringen. Om du finner en fysisk lik motor og setter over alt av deler som er utvendig fra den gamle motoren inkl dyser og sensorer så burde det var "turn key". Motoren er den samme om det er manuell eller automat vil jeg anta, har aldri vært borti at det er forskjell på det men noen påmonterte deler er forskjellig som svinghjul etc. Er jo flere enn Ford som brukte denne 2-liter PSA-motoren så det er mulig å finne fra franske eller svenske biler også. En oversikt over motorkoder Ford Mondeo Diesel Engine Codes, Find Yours Here | Ideal Engines & Gearboxes

Stemmer. Er som regel av rustfritt stål de glideboltene så kan rengjøres med stålull og så smøres med egnet fett. Sjekk også at klossene glir lett på brakett/kalipper. Rengjør hubben og senter på skiven med roterende stålbørste før remontering. Slitekanter på bremseskiver kan slipes vekk, fks med flapdisc. Greit å få vekk slitekanter når man bytter klosser så disse ikke slites feil/skjevt.

Med forbehold om riktig dele/modell-søk så koster nye skiver fra fks Febi Bilstein 407kr stykk. Om du kombiner disse med gode klosser så havner du et sted på under 2000kr inkl frakt for det du trenger og da mener jeg du har gode deler med lang levetid. Forutsetter at du gjør jobben selv. Bremseskive - FORD FOCUS III Bensin 1.0 - Eurodel.no

Hvilken motor har du da? Ellers helt enig med @grcossie

Skjønner, økonomi er en privatsak. Premium skal være originalkvalitet eller bedre men hvor mye bedre premium er kontra økonomi-deler er litt forskjellig fra bil til bil er min erfaring. Eurodel har også et segment de kaller price and performance og prisene der er veldig konkurransedyktige. Kan jo sjekke priser på Ford, har blitt overrasket før jeg hvor liten forskjell det er på alternative deler kontra Ford original. Men det jeg har erfart er at billige skiver og klosser ofte slites mer, raskere og gir langt mer vibrasjoner enn de med høyere kvalitet, fks fra Febi Bilstein, Textar, Ate osv. Valget er ditt og fritt 👍

Du har fått et eksperttips allerede ser jeg så mitt tips er det samme selv om jeg ikke er noe ekspert men på generell basis så ville jeg begynt med å bytte skiver og klosser. Om du skru selv så anbefaler jeg premiumdeler fra Eurodel. 2mm slitekant er ikke noe jeg ville hatt på min bil, da har man redusert totaltykkelsen med ca 4mm og dermed større risiko for ujamnheter på anleggsflatene til skivene. 95" km er etter min mening mye for en bremseskive og de er nok moden for utskifting. Skikkelig rengjøring av anleggsflaten mellom hub/nav og skiven ved montering er også viktig for å unngå vibrasjon etter remontering. At klossene også er ujamt slitt kan også indikere at kalippere "henger" litt så de bør rengjøres ved glideflatene og kan nok ha godt av å bevege stemplene ut og inn et par ganger for bedre funksjon. Slitte foringer i bærearmer kan også gi bremseviberasjon men det merker du først om du vet at skivene er bra så ville uansett byttet bremser før foringer/bærearmer. Slitte endeledd kan også i gitte situasjoner gi vibrasjon ved oppbremsing så de er også verdt å sjekke siden bilen nå nærmer seg 100" km.

Legg inn chasienummer på denne linken så finner du rett del. Norsk nettbutikk - Original bildelkatalog - Eurodel.no Alan Howett anbefaler å bruke Ford originale foringer, han vet hva han prater om. Skrur Mondeo daglig på et Taxi-verksted som stort sett har MK4 og 5 i stallen sin.

Verktøysett, kompakthjullager - Biltema.no m.flere har dette verktøyet. Sjekk på FINN, det er ofte slike verktøy til leie eller til salgs. Kan være en fordel å kjøpe ABS-sensor også. Det hender de blir ødelagte når de løsnes.

Ikke uvanlig at de lagrene blir slitt. Begge lagrene på min bil ble byttet på ca 150". Litt jobb men ikke uoppnåelig om du kan skur litt selv Ford Mondeo Mk 4: Hvordan bytte støtdemper foran - 2007 til 2014 mod. - YouTube

Den gule er helt Ja det er jo lov å drømme........

Kan nok være du har rett da om den plutselig mistet motorkraft. Bytteturbo koster ikke all verden, sjekk på FINN. Jeg har god erfaring med disse bytteturboene fra polen. Litt jobb å bytte på 2.0 literen men det går med litt knoting. Om bilen ellers er i god stand og klutsen er byttet så har du fortsatt mye bil igjen.

Hvordan oppfører motoren seg om du prøver å kjøre med den? Om turboen er gåen så merker du det. Servopumpe, stammehjul, dynamo, vannpumpe eller løpehjul er også potensiale noicemakers.

MT75 Ford specification oil ? - PassionFord - Ford Focus, Escort & RS Forum Discussion Kan dette være svaret?, post #1. Ser mange bruker w75-90 full syntetisk og ATF III på fordelingskassen (om det er 4x4).

Hva skjer om du kobler ut alle dørbryterne en etter en? Om det da fortsatt lyser så er det kanskje en konstant jording som er koblet inn i kretsen som ikke skal være tilkoblet/feilkoblet?

Blir spennende å se men tro aldri dette blir den samme publikumsmangneten som det var men mulig jeg tar feil, håper det for arrangørene sin del.

Umeå? det er jo en kystby men ligger jo på omtrent samme breddegrad som Trondheim så mulig det er snø litt lenger inn i landet der! Er nok mange nordmenn som blir skuffet nå for mange har jo hatt dette løpet som tradisjon i mange år siden det er kort kjørevei fra østlandet til Karstad/Värmland. Jobbet hos en entreprenør i Sverige 4 år, bla. i Karstad så har opplevd et par WRC/Rally Sweden og det er mye liv og morro selv inne i byen Karlstad. Umeå, ja ja

Kan se ut som om den gule plasten som Ford bruker på disse "ad on" delene er PUR plast (polyuretan) så kan da limes med diverse limprodukter. Bilde fra sideskjørtet. Kanskje ikke så lett å se men nedenfor tommel står det PUR så regner med det er plasttypen. Jeg for min del satser på at dette limet er bra nok for formålet. Power Mix Tokomponent PU lim på patron (norbond.no)

Ja det er litt plundrete om man ikke vet hvordan. Mener Ford opprinnelig brukte en slik låsebolt som skrus inn via et gjenget hull i blokka for å sette veiva i posisjon men jeg brukte alltid metodene jeg beskrev, begge funker. Tipper det finnes mange videoer på You tube som viser dette.

Lenge siden jeg holdt på med Zetec nå men det å sjekke timingen kan gjøres på en annen måte enn det merket du nevner (ja det er merke på nedre reimhul som skal line mot et merke på plascoveret eller bunnpannen avhengig åssen motor bilen kommer fra). Om du bruker et plastkort og setter foran slik den røde streken jeg har tegnet så er det på merket Om du tar av toppdekselet så ser du et spor i bakkant av kammene. Disse skal ligge flush med topplokkets bakkant. Nå de gjør det så skal stempel "1 være i ØD og motoren er da timet. Er ikke stempel #1 i ØD så er det noe gærent i orden. Mener det ble solgt et slikt timingsett med flattjern og en slik stoppbolt man skrur inn i blokka som stopper veiva i ØD#1 mulig de finnes på evilbay enda.

Dette er vel et bra utgangspunkt for en som liker slikt. Ikke store jobben å bygge den om til vingebil-look om det er et must. Tøff bil.

Hei. Er en i Kragerø som skulle ha det men han har ikke hentet eller betalt det så skal se om jeg får tak i fyren. Om han ikke gjør opp for seg snart så er det fortsatt til salgs. Tlf.nr ditt er notert.

Gjør det enkelt, bruk Castrol sin oljevelger og så kjøper du inn oljen hos din lokale delepusher eller en nettsjappe. Castrol-oljevelger – søk

Bruker Trackace men den måler bare total toe/spissing på en aksel så om man vil ha innstilingen 100% i forhold til senterlinjen så må man stille inn venstre hjul først i forhold til senterlinjen og det gjør jeg ved bruke akseendene. Men ikke noe big deal på denne bilen da innstillingen er perfekt i følge dekkslitasjen som er helt jevn på alle hjul men er mer for fremtiden for må sikkert bytte foringer bak med tiden. Hunter er nok en for stor investering for mitt hobbyverksted dessverre men skulle gjerne hatt ett Hunterapparat ☺️ Har snakket med et annet Ford-verksted og de kunne heller ikke med enkelhet finne akselvidden. Om jeg finner noe konkret enn det i post #2 skal jeg legge det inn her. Takk for hjelp 👍