xr4ti

Hva det faktisk var på disse original er jeg ikke sikker på, men det det kommer veldig an på hva du skal bruke bilen til. Søndagstur, ja da er sikkert olje/gass-dempere godt nok. Vil du ha en mer sportslig bil, ja da er kanskje gassdempere og senkefjører noe å tenke på. Husk på at senkefjærer krever godkjenningspapirer samt en nylig utført firehjulskontroll samt en sluttkontroll på en trafikkstasjon. Jeg har hatt begge deler da jeg hadde XR3i, standard fjæring er i grunn mer enn nok for å få den fine følesen selv på svingete veier. Gass/senk var litt stumpete å kjøre med men skikkelig morsomt på svingete veg men ubrukelig på dårlige veier.

Dette er vel informasjon som en seriøs aktør uoppfordret skal opplyse om?

Utrolig å tenke på at Sierra ble lansert for snart 40 år siden, 40 år 😱. Mitt første minne av Sierra er da læreren min byttet ut sin Granada 2.6 Ghia mk1 med en kliss ny Sierra 2.0 høsten 1983. Himmel og hav, hvor har tiden blitt av 😉

Siterer meg selv men dette er så utrolig at det må deles. Hva gjør man om man har garasjen full av Egenberger racingdeler, jo man bygger et par racing Sierra 🤪. For oss som liker Sierra så er dette på grensa til hva et Sierrahjerte kan tåle. Tonnevis med vingebildeler, Ford motorsport karosser, GrpA deler, nye RS500 motorer, felger og masse historikk. Sjekk kanalen til Adam Smith - YouTube for mer Ford-snadder om dere ikke allerede har han som favoritt.

😱 , å i hel¤%&(&/) Fylte opp tanken på bensin-A6´n søndag kveld, 1350 kr 😖 Hjelper jo ikke på når den liker 1,2 l/mila og nesten 2 liter på bykjøring 😄

Bare hyggelig. OBS, den leppa du har linket er ikke riktig, den er til facelift, dvs 2010 og nyere mk4. Den jeg linket til er riktig, og mye billigere Molding, støtfanger ZZVF ZVXY-ZS-016 - Eurodel.no men du må sjekke selv men jeg har fått disse levert et par ganger og er eksakt like Ford originale. Fargekoden finner du i serviceheftet eller du finner den på den sorte tagen i døra. Koden er på venstre side av tagen, google den og så ser du om du har funnet riktig. Dessevere så har Eurodel ikke lenger delene du trenger i sin katalog lenger men send de en epost så kanskje de finner de til deg. Jeg kjøpte et komplett sett for en kar, mener det var i oktober i fjor og da hadde de både leppe, nedre grill/grilldeksel, øvre grill til nettopp slike ST/Sport-fronter. Ser nå at også fangerne til 2007-2010 er fjernet så noe rart er det så ville sjekket med de. Eurodel er garantert billigst i Norge/Norden. Lykke til

Hei og velkommen til forumet. Er ikke så komplisert ser du da fangeren er lik som standard Mondeo og leppen er en "ad on" som festes nederst på originalfangere. Dessverre så er ikke det sølvgrå grilldekselet så enkel å få tak lenger men var på lager for kun et par måndener siden og da ga jeg ca 900kr for en ny. Selve den nedre grillen er klipset fast til det sølvgrå grilldekselet (ser ut som din er ok) men det finnes komplette sett for ca 3000kr på ebay. Men den din ville jeg limt. Jeg har fikset opp slike ST/Sport fronter som er værre en din, det gjelder bare å finne en oppretter som gidder å reparere i stedet for å sette på nye deler. Legger ved originalkatalogen til din bil. Som du ser så er "ad on" leppa ganske billig den også og får du tak i en pen brukt fanger og finner det grå grilldekselet så kan du komme ganske så greit fra det om du finner en grei pris for lakkering og montering. Norsk nettbutikk - Original bildelkatalog - Eurodel.no Edit: fant en til ok pris European-Parts - Styling Kühlergrill oben Mondeo MK4

Deler av veivakselsensor? Er jo ikke noe annet av plast nedi der! Om så er så kan jo det kanskje forklare hvorfor den tverrstoppet 🤔

Kan jo sende Veng en epost, skader jo ikke det. Ellers så kan du følge litt med på FINN, er et par stykker som har mye Forddeler der. Kan jo også sende en pm til @Krona , en veldig hyggelig kar som kan kan og vet utrolig mye om mk3 og mk4, kanskje han vet om noe?

Så bra, bare å vente på vår og sol nå 😉

Selve støtfangerbjelken du tenker på? mulig en blikkenslager med knekke kan rette den? Etter at Veng tok nesten alle delene til mk3 ut av sortimentet så er det ikke lett å fine blekk til de bila nei. Motomobil har heller ikke ser jeg men du kan jo sende de en mail, mulig de skaffer nye.

Asap og asap!, jeg ville nok byttet det innen kort tid ja. Kostnaden ved motorras er 20-gangen av registerbytte.

Kan ikke huske noen metallplugg på mk3, men nå er det sikkert 10 år siden jeg sist skrudde på mk3. Kan du finne noe her da? I så fall så har du delenummeret og da burde det gå an å finne noe. Ford Escort MkIII/Orion MkI (1981-1986) parts list - fordopedia.org

Finner frem mye rart du @and 👍 Paris - Dakar, ja det var jo det store den gang da vi ikke hadde så mange tv-muligheter. Så mye på det før, særlig når sendingene begynte på Eurosport men også noe senere da Ullevålseter herjet i ørkenen.

Har du spurt på Ford? Kan være de har noe liggende, som passer. Evt et karosseriverksted. Er jo et standardprodukt dette så vil nok finne tilsvarende på et huggeri også, også fra nyere biler. Smør på litt fett, olje eller såpe på proppen så skvetter den inn som bare det 😏 Verkstedutstyr - Karosseripropper Sortiment karosseriplugg W5262 Performance Tools HansenRacing

Hei og velkommen til forumet. Det er gode nyheter og alltid hyggelig at noen bygger opp igjen etter et uhell. Lage en prosjekttråd da vet du.

Regner med det er 2.0 PSA-motor (2.0 TDCI) i denne og da er det 200000km/10 år, det som kommer først.

Bare tull. Mange verksteder som ikke vil eller kjenner til denne løsningen. Man bare sliper av naglene og erstatter med skruene som følger med. VAG m/flere har denne løsningen originalt så ikke ukjent løsning det. Nagler er brukt fordi de er billigere enn bolter ved produksjon. Å bytte hele bærearmen på disse plattformene (Ford og Volvo) er et herk. Man bør være to stykker. Ligger flere videoer på nettet om dette. Derfor er dette rep.settet en god erstatning for å bytte hele bærearmen.

Hei. Kjenner ikke til mk5 men trenger ikke å fylle opp i følge Alan. Jeg VET ikke men trodde ikke slike sensorfeilkoder gjentar seg om ikke motoren har vært i gang? I så fall så kan det være at du fortsatt har feilen selv om det ikke kommer feilkode. Det kommer sjelden feilkoder på de sensorene uten at det er feil på de (min erfaring).

Det anbefales sterkt å i det miste å sjekke spissinga. Bare en millimeter endring på bærearmene vil i teorien endre geometrien. Fremre feste på bærearmen er fast men på det bakre så er det to mer eller mindre avlange boltehull som gjør at hele barearmen kan komme ut av posisjon. Man kan sette merker med tursj eller rissnål (eller spraye på lakk) for å fryse den tidligere plasseringen og da skal teoretisk bærearmen komme i samme posisjon. Uansett lurt å ta en kontroll av hjulinnstillingen en gang i blant da den kan endre seg pga slitasje og derformasjon i foringer. Men vet du at man kan bytte kun selve bærkulen om det er den som er synderen? Da slipper man av med bærearmen Bærekule A.B.S. 220486 - Eurodel.no

Godt du fant feilen men det er en fryktelig pris 😲

😄 👍

Supert, takk. Har sentreringsverktøy ja

Takk så mye for info @grcossie Subframe (underrammen) sine 4 hovedbolter er vel 140nm + 90 grd med smurte bolter iflg Google Når det gjelder den bakre veivtetningen så ser jeg at det noen som mener det er stor tjangs for lekkasje om man bytter den tetningen, noe dere er kjent med? Har kjøpt inn ny tetning(simring) og tenker å bytte den siden de har en tendens til å bli harde med årene og dermed ikke holder tett.

Dobbelmasse på denne ja. Er ikke mye vibrasjon men nok til at det skal byttes alt som er nedi der. Skiltnr er NF33936 om du tar deg brydderiet med å finne frem nødvendige moment.