Jump to content

xr4ti

Klubbmedlem
  • Posts

    5883
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by xr4ti

  1. Fikk en vibrasjon som kommer fra clutchen så skal bytte den. Har kjøpt inn komplett clutchpakke med bolter, pumpe etc. Hva mer bør man bytte når man først er i gang med denne jobben? Simring/tetningen for veiv er det noe dere pleier å bytte? Andre ting? Har ikke noen andre feil eller symptomer enn slitt clutch. 2.0 TDCI 2008 modell. ca 220" km. Edit: noen som har nødvendige tiltrekkingsmomenter?
  2. Har du sjekket kontaktene i ledningsnettet til lysene, det kan være irr som gir dårlig kontakt. MK4 har også et lignende problem og det er at kontaktstikkene på lykten ruster. Verdt å sjekke.
  3. Som jeg skrev så er det min erfaring, mulig det er jeg som har for grovt sugerør men prøvde med det tynneste som er på oljesugeren.
  4. Interessant å følge med på dette. Oppdater gjerne 👍
  5. Må bytte olje via tappepluggen. Får ikke ned sugerøret nok for å suge opp mer enn ca 1 liter (min erfaring) på disse motorene, gjelder både 1,6 og 2,0 PSA-motorene. Vil absolutt anbefale å kjøpe ny tappeplugg og tettering, koster ca 95kr hos Ford. Oljevolum inkl filter er 6 liter. Oljefilteret byttes vel med en 27mm pipe mener jeg å huske. Om tappepluggen er rundet innvendig (som de ofte er, man bruker en unbrakopipe for å skru ut pluggen) så kan man bruke en flatmeisel for å meisle den løs. Sett meiselen ca kl 4 på pluggen og slå med en medium hammer, de pleier å løsne da. Husker ikke tiltrekkningsmomentet i farten. Lykke til.
  6. xr4ti

    Essen Motor Show 2021.

    Mk2´n bak merca du tenker på 😉. Mye plastikkracere der men mye annet fint også, som den Omega Lotusen med flere.
  7. Fin bil. Fargen kan minne om Morello (som jeg har på min mk4).
  8. Ja det var mye tøffe biler i BTCC og DTM på 90-tallet, helt klart. Var flere andre nasjonale touringserier også men ikke så ofte en fikk sett det fordi Eurosport ikke sendte disse regelmessig. Men det hendte de sendte noe fra Australia (ATCC) og der kjørte de fortsatt med vingebiler utpå 90-tallet uten at jeg husker hvilket år som vingebilene forsvant derfra. Godt vi har YouTube
  9. Husker denne sesongen godt, ikke pga Mondeoen men pga 855´n. Kult å se igjen disse filmene men mener å huske det var mer spennende å se dette på Eurosport via kabeltv, flaskecola og flunka nytt 28" tjukktv ☺️
  10. Følger disse to artige karene selv. Original greie de har startet med nå, bilprosjektrulett 🤗
  11. xr4ti

    FORD. Reklamefilmer

    Samlefilm med 70 og 80-talls Caprireklamer
  12. xr4ti

    FORD. Reklamefilmer

    Litt Escort også Mk1, her som Escort E Introduksjonsfilm for Escort mk2 Mk3 introduksjon Mk4 introduksjon Mk5 introduksjon Mk6
  13. xr4ti

    FORD. Reklamefilmer

    I 1970 så skulle jentene være pene, ikke smarte Noe så sjeldent som en amerikansk reklamefilm for 1969 Cortina Introduksjonsfilm for 1970 Cortina
  14. xr4ti

    FORD. Reklamefilmer

    Tysk forhandlerreklamefilm for 1983 XR-bilene Og her en for Cosworth
  15. xr4ti

    FORD. Reklamefilmer

    Sierra Cosworth Trolig en forhandlerfilm
  16. xr4ti

    FORD. Reklamefilmer

    Litt spesiell reklamefilm dette. Det folket ikke viste var at bilen til Andy faktisk er en Merkur XR4Ti og ikke en Sierra. Når vi først er inne på Sierra XR-bilene: XR4i XR4Ti XR4 XR6 XR8 (ikke reklame)
  17. xr4ti

    FORD. Reklamefilmer

    Litt mer Sierra.
  18. xr4ti

    FORD. Reklamefilmer

    Introduksjonsfilm Ford Taunus (Cortina) fra 1976
  19. xr4ti

    FORD. Reklamefilmer

    Introduksjonfilm for Scorpio (Granada) fra 1984
  20. Ford Sierra. Herlig erkebritisk reklamefilm fra 1982.
  21. Herlig 👍
  22. Loeb kjører Ford igjen men dessverre ikke som fast fører. Å gromt ville ikke de vært da om han skulle kjørt WRC igjen, med en Ford Sébastien Loeb Tests M-Sports's 2022 Ford Puma Rally 1 WRC Car in Spain - autoevolution Rally legend Sebastien Loeb tests M-Sport 2022 WRC Puma in Spain (motorsport.com) Loeb tests M-Sport's 2022 Puma in Spain – DirtFish Ser og høres bra ut denne hybrid Pumaen
  23. Bare en tanke: er det mulig å manipulere trykkbryteren? Altså ta av kontakten og bruke en ledningsbit eller noe for å erstatte bryterfunksjonen for å se om det har innvirkning start/stopp på kompressoren? Da slipper man å tappe anlegget for gass, om det ikke er trykkbryteren som er feilkilden. Eller tenker jeg feil 🤔?
  24. Du har et poeng der. Mulig Ford har en løsning på det?
  25. og dermed slettet du svaret mitt 😄 Til TS: vanskelig å hjelpe til uten at du har en feilkode å dele. Se om du kan få lånt deg en feilkodeleser som passer bilen og del feilkoden så kanskje noen har noen ide til hva feilen er. Jeg har ikke noe greie på PATS men siden du får en feilmelding så finnes det trolig en feilkode også.
×
×
  • Create New...