xr4ti

Koeningsegg vil bli de første som får en serieprodusert bil med 500km/t som toppfart. Linjellekker bil. Bruker de fremdeles Fordmotorer? https://www.tv2.no/broom/11136483/ https://www.msn.com/nb-no/motor/nyheter/slik-skal-svenskene-være-først-i-verden-med-å-nå-500-km-t/ar-BBZl90c?ocid=spartandhp&jwsource=cl

Sjå den du 😉 Virker jo ganske så rapp og holder toppturtallet jamt og fint. Er jo ganske så lave durasjoner på disse motorene så fullt mulig å få lagt mer turtall men ho blir jo ikke brukanes på lavt turtall vil jeg tro. Artig tråd.

Er vel en isolator kan jeg tenke meg. Husk at det ikke hjelper med all verdens største innsugsport om ikke gasseren fløder nok luft og at du får tak i dyser som er større. Husk også på at om du porter innsuget større så endrer du portdurasjonen. Om du vil ha samme durasjon som originalt må du utvide porten sideveis og heller fylle epoxy i kantene oppe og nede. Pass på å ikke utvide porter for mye i bredden uten å sjekke hvor stempelringene har låsetappen. 3mm bør en stempelring ha som suport inn på sylinderveggen for å unngå ringhekt i porten. Vil anta at du må erstatte den proppen med en tykk pakning for å unngå forgasserdamping. Blir veldig varme disse luftavkjølte totakterne.

Har fulgt han i flere år. Han har blitt veldig dyktig, både som trimmer og motorbygger. Du har litt peil når du støper dine egne sylindere inklusiv det å legge nikasil, bygger bremsebenk, lager egne porteverktøy selv etc. Han har noen tusen timer i den garasjen sin

Trimming av totakt krever som firtakt en god del lesning for å forstå grunnprinsippene. Mye av hemmeligheten med høy effekt ligger i ekspansjonskammeret. Det må tilpasses så nær 100% som mulig for å få til en returtrykkbølge fra eksosen som trykker uforbrent bensingass inn i sylinderen under høyt trykk. Denne trykkbølgen skal treffe inn i sylinderportene i løpet av et millisekund så det er ikke bare bare å file i vei på portene med de stempelhastighetene det er snakk om. Men veldig spennende å holde på med, fin vinterhobby da det ikke krever så mye plass. Man blir litt hekta når man får gode resultater.

Ok. Takk for svar. Da får jeg bestille fra de da mine er subbet i stykker i øvre ytterkant grunnet brede dekk og senkesett. Det eneste er at de trolig må trimmes litt grunnet skjermbueplasten. Har ikke funnet noe delenummer på XR/RS-bilene kontra standard Sierra men vi får prøve, kanskje er de like.

Har du montert de? Bra passform? Ser at også de du linket til kun nevner Sierra 83- så da er det å forstå at disse lokariskjermene er like på alle Sierra?

7,5 i effektiv komp (sylindervolum etter eksosporten) på luftavkjølt er ok og regnet som "sikkert". På sylindere med fast forbrenningsrom er det ikke så enkelt å måle eller endre squish slik det er på de med løst topplokk, man må senke sylinderfoten og løfte portene på de med fast topp. "totaktstrimming" er litt gøy det og det finnes mye avansert totakt info på nett om en gidder å lese litt. Tenningslampen koler jeg til med eksternt bil/MC-batteri og bruker den som vanlig. Skal funke samma om det er CDI/batteritenning eller CDI/spoletenning.

Har kjøpt nye fra https://www.motomobil.com/

Er det forskjell på mk1 og mk2 når det gjelder bakre lokari/plastinnerskjermer? Ser det kun er nevnt Sierra på denne nettbutikken https://www.transmedia.no/products/innerskjermer-sierra Noen som kjenner til disse folka, eventuelt andre som selger plastinnerskjermer til mk1?

Da har jeg mottatt et enkelt men konkret svar fra Amcar. Se mitt spørsmål og svaret fra Amcar: Grunnen til at jeg ønsker å kontakte Dere er at jeg har et spørsmål om nye retningslinjer for ombygging av kjøretøy eldre enn 30 år. Jeg fant denne artikkelen på For Club Norway http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/81544-nye-regler-ved-ombygging-av-biler/?tab=comments#comment-803146 Er dette det nye regelverket, om så, har dette trådt i kraft? mvh ………………. Svar fra Amcar Hei! Se vedlegg vedr. ombygging. Vedlagt dokument. Hilsen ………... Så da er jo saken grei den da dette er det samme dokumentet som AFR la ut. 0532_001.pdf

Om ikke lamdasonden er byttet så er det nok klart for det ja men det er ikke noe jeg VET, kun antar.

Feil på den nye massemåleren? Dårlig kontakt? Når det gjelder feil på lamdasonder så er min erfaring at de som oftes er defekte. Har alltid byttet ved denne feilmeldingen og har alltid blitt kvitt feilen da. Hvor langt har bilen kjørt?

https://www.arboristsite.com/community/threads/porting-101.108900/ http://opeforum.com/threads/chainsaw-porting-theory.1301/ Sjekk kanalen til denne karen. Masse bra videoer Bare å Google chainsaw, porting osv osv så dukker det opp masse tråder og video. Husk at det ikke nytter å file i vei og tru at større porter er best. Motorsager har lave durasjoner så kan ikke sammenlignes med crossere/mopeder da arbeidsrommet er helt annerledes. Det finnes noen porttiming programmer på nettet om du leiter litt. Om du ikke finner noe så send meg en melding.

Trimming av totakt er enkelt men veldig komplisert. Om du bare skal ha litt mer futt så er det porting av eksosporten som gjelder samt å dyse opp gasser. Det finnes mange forum for trimming av motorsager. Er faktisk mer populært enn hva en skulle tru. Skal du ta det litt mer ut så er det porting av eksos og spyleporter for å øke durasjonene, bygge ekspansjonskammer til eksosen, justere tenning etc etc.

Om man skal tolke dokumentet så er dette retningslinjer for hvordan en kontrollør skal bedømme/vurdere endringer ved en kontroll av kjøretøyet. Om dette er en prosedyre som er virksom så skal den også benyttes, ergo så er eksemplene som er nevnt virksomme. Jeg har skrevet en epost til Amcar så får vi se hva de svarer

wov, for en motor 😛 men dreiemomentkurven er ganske flat. Er E85 fortsatt salgsvare på pumpe i USA?

Han jeg leide det tidligere verkstedet av hadde en slik i mange år og brukte den til å dra campingvogn. Hørte aldri han nevnte noe på det. Han er jo yrkessjåfør så ville vel ha nevnt det om det var tilfelle. Men klart om bilen er stiv bak og flytter mye av de stumpe bevegelsene bakover til campingvognen så kan det gi mer bevegelseslitasje på vogna kanskje?

Enig. Kan jo like gjerne være standard karosser dette og med 000xxx ID så er de jo egentlig ikke verdt noe annet enn til racing eller karossbytte.

Dette er vel strengt tatt ikke noe regelverk men heller noe fra Statens vegvesen sitt internkontrollsystem? Ser det står prosedyre der! Jeg snakket med en trafikkstasjon (dvs en kontrollør ) og slik jeg forstod det så er det kjøretøyforskriften som legges til grunn for ombygging. https://lovdata.no/dokument/SF/forskrift/1994-10-04-918/KAPITTEL_7#KAPITTEL_7 Er vel et ca år siden så da var nok ikke innholdet fra dette dokumentet kjent for alle i SVV? SVV sine nettsider sier lite om temaet https://www.vegvesen.no/Kjoretoy/Eie+og+vedlikeholde/Ombygging https://www.vegvesen.no/kjoretoy/Eie+og+vedlikeholde/Ombygging/Amatorbygg Savner en retningslinje/regelverk slik det er nevnt i dokumentet som AFR linket til eller det noen som har noe mer info? Men det som står der virker jo veldig fornuftig

Vel fortjent JHS

Hei og velkommen og gratulere med gild bil. Det finnes en tråd med en del bilder på Mondeo her på forumet. Mulig du finner noe spennende der. Brukte felger/ hjul pleier vel de fleste å finne på FINN. Om du søker på: hjul 108/5, felger 108/5 eller hjul eller felg Mondeo. Husk at Mondeo har boltdeling 5-108, innpress på 52,5mm senterdiameter på 63,4mm og hjulbolter på M12x1,5. Innpresset kan avvike +/- 7,5mm og rulleomkretsen kan avvike +/- 5% http://www.dekkdimensjoner.no/ http://www.boltsirkel.no/ https://www.orpetveit.net/dekk/

Fy f og tøffe disse Falcon XR/turboene er 😊. Hadde disse blitt solgt i Europa så tror jeg Ford hadde fått en ny storhetstid slik som RS-modellene har hatt tidligere. 1000 hk med litt enkel hjemmemekk og hyllevarer, ja takk 🤤

Hei du. Har ingen erfaring med Focus men har vært borti slike tilfeller med andre biler/merker og da har det alltid vært elfeil grunnet fukt/irr eller jordfeil. Utover det har jeg ikke peil på hva som feiler din bil dessverre. Edit: skjer dette om du skrur av tenningen og starter igjen? Prøvd å ta av og på en batterikabel, samma feil da?

Mener dette har vært spurt om før her inne men fant ikke tråden. Svarer på det selv om dette er noe jeg ikke VET men har spurt en kontrollør jeg kjenner også for en stund siden. I teorien så skal alle kjøretøyer var i samme stand som ved typegodkjenning men det er ikke noe forbud eller regelverk (enda) som gjør at en ikke kan bruke alternative deler. Fikk som svar at det er ok med hjemmelaget eksosanlegg så lenge det ikke bråket for mye og det ikke var i veien (passform) for komponenter under bilen. Utfordringen er vel at et grovt anlegg har en dypere lyd så selv om dB ikke er for høyt så kan det være vanskelig for kontrolløren å bedømme og slenger på en 2er for å være sikker 🙄 Er dB/støy et nytt punkt på PKK?, trodde det hadde vært i mange år jeg. Eller tenkte du på det at alt har blitt så mye "strengere" nå?