xr4ti

Hva mener du med det? En Granada holder da fint følge med dagens trafikk, er jo ikke snakk om en T-ford da Er du på jakt etter noe som kjører dritten av nyere spreke biler så er nok Granada feil bil ja, men å kjøre i 110 på motorveien er da ingen selvmordsøvelse.

Deleregistrene hos de fleste delephusherne har lite eller begrenset med deler til disse gamle bilene og da popper det opp med allverdens unyttig og villedende informasjon så vær forsiktig med å bruke disse om du ikke kjenner bilen din godt. Det kan også være at bilen er en original injectionbil men at det er satt inn en gassermotor en gang?

Det stemmer, Ford sin C3-kasse var med i mange år. 3 trinns kasse var vanlig på alle biler før. Finnes 2 trinns også men mer brukt på de mindre amerikanske Fordene slik som Falcon.

Kul taxi, skulle bare vært flere av de https://www.msn.com/nb-no/motor/nyheter/sjekk-hva-evald-har-funnet-på-med-taxien-nå/ar-AAEHG3q?ocid=spartandhp

Mon tro om det er noen feilkoder som kunne fortalt deg noe? Men hvordan du kan lese ut de vet da fuglene? Er vel neppe OBDII på denne. Mulig OBDI eller det som verre er, Ford sin eget system?

Vet ikke om du har startsperre på din bil? Om ikke så er det jo en mulighet å sette inn motorstyring fra en Mondeo 1 i kombinasjon med en 2 liter sølvtopp, eller en 1.8 med 2-liter kammer og spjelhus, da får du ca 130hk slik som i din andre Escort! Men har du PADS (startsperre) så har du litt å pusle med mtp å parre inn ECU fra Mondeo. Litt mer kamløft, mer komp, større ventiler og oppjustert bensintrykk/dyser vil nok vekke liv i 1,6 også. Fordelen med dette er at det kan tas stegvis og da kan du høste stegvis erfaring.

Ser man det ja. Jeg tenker om det lar seg gjøre å sveise inn materiale i 1.8-toppen så kan du porte forbrenningsrommet til den form og volum din motor trenger? Litt skill til fresing og slikt må til og en planing men trolig langt mer billigere og mindre tidkrevende enn å porte opp en 1.6 topp? Plansliping må også utføres men det må vel uansett utføres for å øke kompen på 1.6 toppen om du velger å gå for den?

Ja enig. Ser litt mykere ut i formen/designet enn fks Concave sine. Gir litt fjerne minner om det populære "Penta"-felgene som var mye brukt på 80 og 90-tallet. 19" passer også godt hjulhusene, helt klart. Godt valg.

Arbeidsbil får en ny mening

Fin i hvit og tøffe felger.

Et tips er å se denne videoen. Verdt å sjekke i hvertfall. http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/81052-bokkens-1987-ford-sierra-rs-cosworth-blåalynet/?p=801235

Mulig å sette på 1,8 topp? Lenge siden jeg har drevet med Sølvtoppene så husker ikke.

Vet du hvilke som er lavest? Hadde trengt å få setet litt lavere i Merkuren.

Ahh, den er lei vet du.

...og nydelig farge Grattis med ny vogn.

Om Escort passer vet jeg ikke men ikke umulig. Mener å ha sett EscCos-stoler i sedaner/MK1. Har ikke du kjøpt hus da, uten garasje?

Fra skinna og ned du tenker på? Har aldri sjekke de mot hverandre men har hatt cossy sedanseter i 3 dørs i hvert fall.

Grattis med "ny" bil. Ligger mye bilder i denne tråden. Har inspirert meg i hvertfall http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/62305-legg-ut-bilder-av-din-mondeo/ Nå må jeg innrømme at jeg ikke har Kjørt Mondeo med 20" men jeg har eid/kjørt andre biler med 20" og 30-35 profil og det er "dødt" å kjøre med. Bor du slik at du ikke kjører på motorvei daglig ville jeg vurdert 18 eller 19" med 40-45 profil. På svingete landevei eller hytteveier vil man neppe nyte din Mondeo med 20" ut fra de erfaringene jeg har med andre biler. Men tøfft er det med 19-20" på Mondeo mk 4 og nyere.

Kommer alltid til å forbinde elbiler med tivoli og radiobiler

Stemmer det, går to bakover. Er mulig å blende den ene bakre utgangen i blokka. Jeg gjorde ikke det for å beholde triangelsystemet men det trenger vel du ikke i bilcross.

240 ja. Ja da er det primær(22mm) og sekundær(15mm) utgang. På 240 så går alle utgående bremserør via fordelingsblokken da de fremre kalipperene har to innganger hver. Utgangen nærmest forsterkeren er primær og den går originalt til fordelingsblokken sammen med sekundærutgangen. Kan du ikke bare bruke fordelingsblokken med to blendede utganger da? Jeg gjorde det på en Ford Falcon jeg hadde som jeg bygde om til skivebrems foran. Funket veldig bra det. Legger ved en fin BigBrake 240 link https://www.240turbo.com/volvo240bigbrakes.html

Nei det er de nye kjøredressene til klubben

En bekjent av meg driver kjøreskole og når han startet opp så hadde han begrenset med midler. Han lagde derfor sine egne ved å ta 1,5 liters brusflasker, malte de orasje og fyllte på litt vann slik at de står i litt vind. Billigere blir det neppe. Fordelen med slike PET-flasker er at de tåler å bli kjørt på, skader ikke lave biler (og er geniale i forhold til MC, det vet alle som har kjørt på en kjegle med MC).

Fine biler du har og det første bildet (mk1) er jo grisetøfft.

Hvilken bil kommer hovedpumpa fra da? Eller så ser det som k3nn37 skriver fornuftig ut!