xr4ti

3 uker stillstand for E10 er hvis nok ikke noe problem ser jeg drivstoffprodusentene har svart flere som har spurt om det. Har ikke sett svaret selv men det skrives rundt på div forumet, særlig båtforumer, at det anbefales å bruke en konserveringstilsetning ved lagring lengre enn 3 måneder. Enn så lenge finnes det flere som produserer E0-5% høyoktan (iflg ST1 så kan det være opp til 5% etanol i høyoktanen deres) men det er opplyst om at den også over tid vil endres til E0-10%, eller som i statene forsvinne helt og erstattes med bensinblandinger tilsvarende E15% og helt nede i 87 oktan. Er ikke så bekymret for fremtiden når det gjelder drivstoff for nyere klassikere, er verre med forgassermotorer på eldre motorer, der er det nok mange som vil få en del problemer om man ikke allerede har byttet ut +30 år gamle slanger. Det som er rapportert om E10-15% fra blant annet fra USA er tæring av aluminium og gummi som igjen fører til det som er beskrivi som "geling", det blir en geleaktig guffe i forgassere, pumper etc som er av materialer som ikke takler sprit så bra som igjen tetter eller ødelegger dyser, flottører, pakninger i forgassere, pumper etc. Jeg har hatt som vane å tømme alle forgassere på mine båt og MC-motorer før lagring i alle år og har ikke hatt særlig problem, men på injection-motorer er det værre, der er det et problem å drenere systemet så der er nok et slikt lurium løsningen. Skal bli spennende å se utviklingen på dette men jeg tror at om man er litt nøye på å forberede lagring så vil det nok gå bra for de fleste, den største utfordringen er nok å få tunet inn motorene riktig så de går optimalt.

Ja det synes jeg, nå har vi underholdt forumet med bilder i årevis så nå er vel "O store leder" sin tur 😉 Ha en fin dag i revehiet eller hvor du nå enn er i dag ☺️

Ja det er det, særlig med RS-styling 😂

Ikke blunk ved 30s så får du se Foxen 😉

Det er mange som har begynt å bruke såkalt "bedliner" også under bilene med veldig godt resultat. Uansett hva du bruker, husk en god rengjøring, rubb ned gammel lakk og avfetting før du legger på ditt produkt. Spør du meg så ville jeg lagt på et godt strøk med epoxygrunning, gjerne med rulle, for maks tetthet og vedheft. U-Pol Raptor Bedliner Sort 2K Spray 400 Ml fra Billakk.no Slik bruker du bedliner fra Billakk.no

Bare hyggelig. Om du klikker på del #32 så ser du beskrivelsen av de tre alternativene.

Ser ut som det er tre forskjellige kontakter til lamda slik du beskriver. Om du legger inn mer riktig data så kanskje du finner mer eksakt del, om ikke så må du lete på ledningsnettet etter en tom kontakt og se om den matcher en av de tre her Exhaust System With Catalyst FORD Escort/Orion 1986-1990 (DA) (7zap.com)

Det har blitt skrevet og lagt ut flere videos i den siste tiden og jeg må si S650´n vokser på meg, men den hekken og fronten blir for meg ikke noe bedre hvordan jeg enn vender og vrenger på det men nå er jeg jo en stor fan av S550 facelift S197. S650 GT-fronten er ikke noe fryd for øyet, DH-fronten noe bedre da designtrekkene fra 73 Mustang Mach1 blir mer tydelig, base-fronten, tja, er fristet til å mene at den er finere enn GT sin. Og den dashen, gidder ikke en gang skrive noe mer om den. Artig å se at koppholderen i midtkonsollen fortsatt er den fra 07 Mondeo (er jo ikke det, den bare ligner). Men en ting har disse amerikanske forståsegpåere rett i og det er at Ford har forstått hva en Mustang er og at Mustang forblir en muskelbil og ikke endret til en sportsbil slik som Corvette har blitt. At Ford Norge ikke tar inn Mustang lenger er jo veldig synd, noen som vet om den blir tatt inn i Europa? Privatimport fra USA vet jeg ikke om går lenger, men om så vil jeg tro at en eller annen norsk gærning vil ta inn en S650 en i nær fremtid. Skal bli spennende å se hvordan S650 blir mottatt i USA. Selv om arbeidsledigheten går stadig nedover i USA så er ikke kjøpekraften til yngre og lavere middelklassen blitt noe bedre og Mustangen er i ferd med å blir en dyr bil i USA også. Ikke det at Mustang har vært noe billigbil, det har det aldri vært men man fikk en billig muskelbil ved å kjøpe Mustang og det er vel i ferd med å endres mtp kjøpekraften til folk flest i USA ikke er den sterkeste. Ser fortsatt at en base cab koster like mye som en base GT og slik har det vært i flere ti-år men selv en ren base bil er med sine $31-36000 blitt en dyr bil slik jeg ser det og jeg er redd salgstallene aldri kommer opp til nivået for S197/S550. En ting er i hvert fall helt klart for meg, det er ikke den WOW-følelsen for S650 som det var første gang jeg så en S550, for det var nesten som første gang jeg så en vingebil kjøre forbi torvet i Sandefjord, amasing!

Mye snadder men heftige priser 😏

Telemark har av en eller annen grunn ligget under eller rett over 20kr en stund nå, her i Vestfold fylte jeg diesel for 23kr i går.

Ser ut som en veldig fin Escort, hvilken årsmodell er det?

Tror det, har også prøvd med å slipe på lakken til bart metall og det hjalp ikke stort. Men om jeg setter en fingertupp på kontakten bak på enheten så får jeg signal, en stund. Derfor jeg tenker at antennen trenger noe strøm. Tror du jeg ødelegger noe om jeg setter settings til ON?

Gjelder grunninnstilling for oppstartsmenyen på enheten. Enheten spør om antennen er aktiv eller ikke. Antennen er en slik glassantenne (Pioneer AN-DAB1) som jeg ser noen steder er oppført som som aktiv. Jeg trodde aktive antenner hadde egen tilkobling for strøm så derfor valgte jeg OFF på aktiv antenne. Det er ingen eller delvis signal for DAB på enheten men bare jeg tar på kontaktstykke bak på antenneledningen så får jeg stabilt signal. Spørsmålet er da: med en slik glassantenne, skal enheten stå på "Active antenna ON" ? Et annet spørsmål, hva er forskjellen på en Pioneer AN-DAB1 antenne og en Pioneer CA-AN-DAB.001 antenne?

Så den. Håper den blir tatt vare på for hvor mange 1.6 3-dørs Sierra er det igjen? Denne fortjener å bli tatt vare på, satt i tilnærmet 100% originalstand og brukt slik at vi kan se den. Jeg kan ikke se noen mangler ut over slitedeler som må byttes og med den herlige bunken dokumentasjon så smelter mitt Ford-hjerte 😍

Nydelig S1. Med alle avgifter så blir det fort 140-150000 pluss frakt før man har norske skilt. Det er den verdt.

Torsdag så var diesel billigere enn bensin i Telemark, lav 19kr for diesel og bensin ca 20 øre dyrere. Ikke det at jeg følger så mye med på prisene men første gang på lenge at prisforholdene var mer normale, diesel billigere enn bensin. Ser ikke ut til at de spådde ekstremprisene på rundt 30 kr/liter blir noe av ennå 👍

Om jeg husker rett så er vel EGR koder 04xx. Har du lest av eventuelle feilkoder? Det kan være at en resetting av ventilen kan hjelpe men da må du ha en kodeleser som har denne funksjonen.

Var du der, finnes det noe referat?

Ja vel, har alltid byttet filteret men kjøpte et slikt billig sett og ta funket den kun i en kort periode før filteret var helt tett. Nå har jeg ikke biler med eber lenger så får ikke testet men om du sier det funker uten så stemmer nok det 👍

Disse er varmerne er brukt i en mengde maskiner, båter og kjøretøyer. Finnes mange videoer på You Tube av hvordan disse overhales. har overhalt flere av disse, er veldig enkelt. Største jobben er å demontere og remontere varmeren. Komplett rep.sett får du for noen hundrelapper på eBay men styr unna de fra Kina, der er filteret for finmasket. De du får fra Europa pleier å være bra. dette er ok https://www.ebay.com/itm/294799080931?hash=item44a364fde3:g:EDcAAOSwTklh~8Wn&amdata=enc%3AAQAHAAAAoPuygY2QJizzKQ38xnqsxTTpvEtSUbaOnHQr3bmT0LFH2i6q0sEBYrRIRzLNRqG%2FgeICjIYAdZxtzHWZw7mjv6B35GXYTeskM%2BABMy4AtArTyMQUR7gv5nzNZvhR3uSBr0Tj4o%2Fi569T9y9gGsXLYYuCy1vqivFZ6WSIfJW9r4avS3PCDNaZXXjRJ8CM7629AgAJdpoxVRAOMTufMZ%2Fpsxw%3D|tkp%3ABk9SR_SQ6-TEYQ Disse er originale https://www.ebay.com/itm/221364119726?epid=1323168995&hash=item338a5468ae:g:X1UAAOSw5t5ecfvf&amdata=enc%3AAQAHAAAA4IHBi%2FS07naTF9YSFaryhSWS1RN0FcVYKrBROf6Zj60m5v0KKaCh2HT15jMK%2FexiBIuGTImgH124sFts7FzbFZGKejtFMII%2FufzjoebFKeyNUqR2JlZyeBFr4FchhN8piNLnF29GrbQOB5xcvVyuF%2BjyAClmWxjNqcD2XLOBUQMk7yNFyDSlt%2ByGBO7Ht4lWnPkq1jWhu42ZadStOqO6C6R%2FETWJBVleMYWnFQ4yhe0Oe4nqLUwo%2B%2FwQVCelbNX%2FYFO1Uvm9%2B5HNoIsUIOg6wqxQ82JOlZaLIdAy%2BWNXBtyi|tkp%3ABk9SR_iQ6-TEYQ Og du må som nevnt slette kodene for avsluttet oppstart før du kan starte den igjen, prøv det først.

Finnes det hengere med annet enn 4x100 boltdeling på 4-bolt da? Har aldri vært borti 4x108 eller 4x114.3 på hengere, kun 4x100. Kan jo være 4x98 men det er jo sjeldent så muligheten for at disse er 108/4 er stor tror jeg.

Ok, de er standard på de fleste Ford fra ca 2006 til i hvert fall 2014. Koster ikke all verden på Ford disse. På huggeren er de som regel gratis. Delenummer her, del HM1 Air Deflectors FORD Mondeo 2007-2014 (CA2) (7zap.com) Alternative del med dimensjoner RESTAGRAF 11619 Klips, pynte- / beskyttelseslist ❱❱❱ pris og erfaring (autodeler.co.no)

Er 4 stk innvendig torx med hodene vendt mot senter bil. Disse kan sitte veldig fast og slagtrekker e.lign anbefales. Alternativet kan være å fjerne dekslene helt da disse ikke er påkrevd. En mulighet er også, om det er noe igjen av de, å tilpasse nye og poppe de fast til det som er igjen av de gamle (som en easy fix). Rear Knuckle And Suspension Arms FORD S-MAX/Galaxy 2006- (CA1) (7zap.com)

Til hvilken bil og årsmodell?