Skifte pinnbolter fremme på Sierra

[eivi91]

Hei!

 

Plages med demontering av demperene på Sierraen. Begynte fremme på venstre side, men er usikker på hvilken fremgangsmåte som er best. Det jeg tenkte først var å løsne demper i topp og få demper og fjør ut av hjulbuen, og deretter løsne nede. Så dro for å kjøpe fjærklemmer, men fikk det likevel ikke til. Ga meg på det nå. Er det enklere å løsne i bunn først? Prøvde å løsne der med meisel og hammer tidligere idag, men satt som pokker.

 

Så det jeg egentlig lurer på er hvilken fremgangsmåte som er lettest, og evt andre tips til å få dette av så lett som mulig.

 

Var så trangt at jeg ikke fikk fjærklemmene til å sitte på hver side av fjæra, så ser noe merkelig ut.

 

EDIT: Se side 2

Edited January 6, 2011 by eivi91

[a.nilsen]

Løsne i bunn først ved å skru ut bolten som klemmer bunn på fjørbeinet. Kile ut/presse fra hverandre sporet med en kile e.l. Lea ut fjørbeinet/banke pent med gummihammer. Løsne fjørbeintoppen og slipp ned hele sullamitten.

Så bruker du fjørklemmene for og avlaste fjøra før du skrur av dempertoppen så den ikke skyter faanivoll..

[eivi91]

Aha, skjønner. Da begynte jeg i litt feil ende gitt. Takker for svar.

[Granada28GL84]

Aha, skjønner. Da begynte jeg i litt feil ende gitt. Takker for svar.

Snu klemmene dine du slik at sekskant hodene peker nedover slik det blir letter og nå til , så bruker du muttertrukker, men husk og kompensere på begge klemmene

Edited December 29, 2010 by Granada28GL84

[Kenneth]

Jeg bruker å gjøre det slik, går veldig fort og greit.

 

1. Skrur ut bolten nede på demperen.

2. Bruker et spett og drar navet av demperen

3. Bruker muttertrekkeren til å skru ut fra støtdempertårnet... fiks ferdi. Da får du ut hele sulamitten i èn enkel enhet.

[2.3 GL]

du trenger ikke fjørklemmene før du har tatt ut demperen av bilen. den mutteren på toppen holder bare demperen fast i bilen, sitter en mutter til under der som holder fjæra på plass. ellers er rekkefølgen som i posten til Kenneth over her bortsett fra at jeg ikke har muttertrekker så jeg må bruke umbrako og fastnøkkel.

 

prøv å huske hvilken rekkefølge delene skal sitte over fjæra:) jeg glemmer det hver gang:)

[tomnsr]

For meg så ser det ut som om det er forseint å ikke bruke fjærklemmer..

[eivi91]

Ja fant ut det me fjærklemmene når jeg kom til andre sida. Løsna først begge mutterene fra toppen av jeg på første :S

 

Boltene på begge sidene var ikke noe annet å gjøre med enn å knekke av hodet og borre ut. Er endelig ferdig fremme nå! Å montere på de nye gikk som en lek iforhold til å få av. Så nå gjenstår bare bak.

 

[eivi91]

Dempere bak var jo lett å få av, men verre med fjørene. Noen tips her? Kunne helst tenkt meg å demontert minst mulig. Ser ut som jeg kunne fått de relativt lett av om drivakselen ikke hadde vært der, men jeg har ikke peiling på hvordan jeg fjerner denne.

[D.Toft]

mangen topicer om det, her er en av dem, http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/62026-fj%C3%A6rer-cosworth/

[Truckdriver]

Av med trommel, ut med de 4 boltene som holder spindel til bru, ut med drivaksel. Det kan være nødvending med en jekk under brua for å ikke ødelegge bremseslange.

Bruk spett og/eller kubein for å løfte og dra fjæra ut bakover. Husk å bruk noen gode tykke hansker, da fjæra gjerne kommer løs med ett lite smell.

[eivi91]

Av med trommel, ut med de 4 boltene som holder spindel til bru, ut med drivaksel. Det kan være nødvending med en jekk under brua for å ikke ødelegge bremseslange.

Bruk spett og/eller kubein for å løfte og dra fjæra ut bakover. Husk å bruk noen gode tykke hansker, da fjæra gjerne kommer løs med ett lite smell.

 

Hm, ja, men jeg får **** ikke opp boltene som holder spindelen. Er redd for å knekke hodet av dem om jeg tar i for mye. Har prøvd nå i timesvis å få fjøra ut fremover, og har vært veldig nære på, men får det **** ikke til det heller. Er rimelig forbanna nå, lurer på å bare finne kappskiva og sende fjøra til helvete....

[tonyp]

kjør på med 5-56 eller lignende og bruk luftverktøy på lavt trykk. da pleier det som regel å gå greit.

[eivi91]

Nei tok å kappa dritten. Angrer på jeg ikke gjorde det til å begynne med. Var fort gjort da. Endelig ferdig nå, men måtte space hele 8mm fremme for å komme klar fjøra. Noen som har erfaringer med å space så mye? Følte ikke at boltene fikk så mye gjenger som de burde. Bak var det god klaring.

 

Noen bilder:

 

EDIT: Om felger/dekk: 195/50-15 7,25" ET35

Edited December 30, 2010 by eivi91

[Complexity]

Tja, har kjørt med 5mm spacere på fremhjulene i over ett år nå tror jeg..

Har gått bra hittil

[eivi91]

Ja, men jeg måtte ha en 5mm spacer og en 3mm spacer på hver side.

[armani]

Det er mulig å få tak i lengre bolter, er usikker på hvor.. Mener Escort RST WRC her på forumet har kjøpt det, sjekk prosjekttråden hans

[HoelRacing]

Kollevold har lengre pinnebolter. Har kjøpt der selv

[GranadaMK1]

Ford har lengre bolter. Bare å kjøpe bolter som skal være til en transit.

[eivi91]

Hvor mye lengre er boltene til transit da? Og er det vanskelig å bytte disse? Trenger kun fremme.

[eivi91]

Bolter til Transit fremme var kortere, men bak var de ca. 15mm lengre, så bestilte 8 slike. 54,- stk ink mva.

 

For å skifte disse er det bare å ta av bremseskive, og banke de ut å sette i nye? Eller må jeg av med hele navet?

[Ron]

Bolter til Transit fremme var kortere, men bak var de ca. 15mm lengre, så bestilte 8 slike. 54,- stk ink mva.

 

For å skifte disse er det bare å ta av bremseskive, og banke de ut å sette i nye? Eller må jeg av med hele navet?

 

Trenger ikke av med navet nei, sett på mutter å gi bolt en klask så den løsner, vri til du kan ta ut bolten, er i posisjon "framover" om jeg ikke husker feil.

[eivi91]

Fantastisk. Takker for svar.

[Ron]

Regner med du forstår det selv, men for å få festa nybolta igjen, så setter du bare på mutter å bruker langkopp å mutter-trekker.

 

[eivi91]

Jepp. Regner med bolta kommer i posten imorgen.