Escort RST WRC

Hvorfor ikke kjøpe nye kammer (råemner, ikke omslipte) fra f.eks. Newman Cams? Ikke galen pris derfra vertfall

Vil denne kunne fungere som en fullgod turtallsperre?

2wd er 5mm lengre enn 4x4 foran

Prøvde å få tak i en strøken frontfanger for 1,5år siden, det var søren ikke lett. Alle jeg fant var enten kappet i, eller med sig. Men etter et par måneder fant jeg endelig en i god stand, men måtte ut med 6lapper for den..

Gøøøøøy!

Næmmen, tlfnr. da Stian hehe

Jepp, men de stiller som sagt enda strengere krav til lading enn vanlige batteri. Og de er veldig gode på å utnytte det siste som er av kapasitet, det vil fungere helt til det er dødt, da er det helt dødt. Derfor vanskelig å merke om man har problem med f.eks. lading, for man merker ikke noe særlig før batteriet er helt dødt. Og da trenger det som sagt å lades med skikkelig utstyr.

Ja, da regner jeg med at du har fått riktig batteri ja Denne laderen Ford-verksted har er ikke for et spesifikk batteri, men er såpass kraftig og fungerer på en slik måte at den kan klare å lade slike batteri. Slike ladere koster fra 30000kr og oppoer. Er flere typer og merker slike ladere, men Ford har naturlig nok sin egen også, siden det kreves å ha en slik lader på alle Ford verksted. Vi har ved flere anledninger prøvd å lade opp igjen slike Silver Cadium batteri når de har vært nesten utladet med andre type ladere uten hell. Selv etter 1uke med vedlikeholdslading med vanlige ladere har batterikapasiteten enda ikke kommet seg opp på akseptabelt nivå. Er ikke noe spesielt med Ford-laderen kontra andre merker sine ladere, men det er en lader som er kraftig nok til å få batterisyra til og koke, og går i sykluser for å få ladingen lik som i bil med SmartCharge ladesystem. For eneste måten å få et slikt batteri ladet opp, er å få batterisyra til å koke, er kun da de tar skikkelig imot lading.

Stilig

Ved bruk av dieselvarmer stemmer det at du må kjøre like lenge som du har hatt dieselvarmeren på. For den trekker store mengde strøm, og du vil tappe batteriet dersom du ikke kjører like lenge etterpå. Dette vil skape gradvis mer strømproblem, og kan virke inn på andre system i bilen. Slike strømproblemer kan skape utrolig irriterende problemer. En ting som også er viktig å merke seg, er at med Smartcharge ladesystem, som du har, så vil ikke alltid lading starte før du har fått bilen varm. Spesielt når det er så kaldt ute. Dette er slik dette ladesystemet er lagt opp. Så viss man i tillegg bruker mye dieselvarmer, veldig kaldt ute, småkjøring som gjør at man ikke får opp motortemp etc. Så er det dømt til å mislykkes For man kjører rundt uten at bilen lader. Den er nødt til å få kjørt seg litt på litt lengre turer, og man bør være forsiktig med å bruke mye strøm når bilen ikke er varm, når det er veldig kaldt ute slik det er nå. Og slike Silver Cadium batteri som er montert på biler med Smartcharge er veldig vanskelige å få ladet skikkelig. Viss et slikt batteri skal kunne lades helt opp, må de lades med meget kraftige program-batteriladere. En Ford-forhandler skal ha en slik lader, så man kan evt. få levert inn batteriet og ladet det der ved behov. Dette er jo viss man har kjørt under slike forhold nevnt over. Og viss et Silver Cadium batteri er blitt helt utladet, er det sinnsykt vanskelig å få opp igjen kapasiteten på det. Og til dere som har Silver Cadium batteri montert i deres bil, DERE MÅ IKKE FINNE PÅ Å BYTTE DET UT MED EN ANNEN TYPE BATTERI. Dette er fordi biler med Smartcharge ladesystem krever et Silver Cadium batteri. Det ladesystemet fungerer på den måten at når den lader batteriet, så kjører det opp ladespenningen såpass at batteriet koker. Og det er den eneste måten slike batteri tar i mot lading. Derfor man trenger spesielt kraftige ladere for å få ladet de, som jeg har nevnt over her. Viss man monterer en annen type batteri i en bil som har et slikt ladesystem, ryker batteriet etter veldig kort tid. JonV: Viss du ikke har kjøpt deg et Silver Cadium batteri, bør du levere det tilbake, og få deg et slikt batteri. Goggen: Hørtes riktig ut det ja.

Helt sjefs dette her ja

Viss du ikke finner her til lands, har de vertfall her http://cgi.ebay.co.uk/FORD-SIERRA-COSWORTH...=item33501d9025

Hehe, kult Endelig ble snekke artig hehe

Det der må gå noe stygt Kunne godt tenkt meg å prøvd den der på bane!

Da har de lav timepris i såfall

Sjefs scooter da

Står litt lenger ned i tråden, fra innlegg 12 og utover.

Litt diskusjon om den her også.... http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtopic=55383 Ganske mye drømming ute å går i den annonsen.. Og den tråden JHS linker til bør vel si det meste

Drag er jo alltids gøy ja!!

Må si meg enig med Techpoint der ja, ved en kortslutting stiller situasjonen seg helt annerledes i forhold til normal belastning av dynamoen. En sikring foran, og en sikring bak ved dynamo er nok det beste. Jeg kommer selv til å gå for denne løsningen. Ved f.eks. kinning over lang tid (dra den på starteren) så får den kabelen fra batteri og frem rimelig mye å gjøre på. Kan jo kjenne hvor varm en slik kabel blir viss du kinner i f.eks. 20sek uten å få start. En kompis opplevde at all isolasjon på kabelen ble smeltet/stiv på en 35kvadrat kabel ved mye kinning.

Er løse indre styrestag ja. Koster vel en 3-400kr på f.eks. Meca. Men spørs jo litt hvilken slakk det er da. Er det kun slakk ut og inn i indre leddet? Eller slakk opp og ned? I forbindelse med EU-kontroll?

Kult Spent på å se hvordan han klarer seg i WRC

Ja, dette hadde vært artig!! Dere som har vært der før, kunne ikke dere fortalt litt om enkleste reisevei, evt. samlet reise for flere av oss, litt priser etc.?

Koster ca 12500kr for bytte av dieselvarmer på Mondeo mk3. Altså for ny varmer inkl. arbeid.