a.nilsen

Ok. Da blir det det noe annet. Trodde da han var i full jobb i egen bedrift med full maskin park og svært verksted med alt det medfører av kostnader. Da legger jeg den død.

Grei samling det der!

Skulle vel fungere det. Men skulle vel egentlig bare være å koble +12V fra parklys på +polen på pæra og jordet denne pæra i + polen til blinklyset. Da jorder den så lenge det ikke blinker. Når du setter på blinklyset og minusen til parklyset for + inn slukker parklyset og blinklyset blinker alternerende. Trur jeg... I teorien...

Ville for det første være veldig skeptisk til å sende en ny balansert veiv med en transportør som ikke har noe forhold til det han kjører rundt med. Ellers så kan jeg ikke skjønne hvordan prisen til EBB kan være så mye lavere da det er de samme maskinene som de må ha for å gjøre jobben og begge lever av det de driver med. Tror ikke EBB heller er en Blå kors bedrift... Rett meg om jeg har feil.?

Personlig vurderer jeg risikoene for at ting kan gå feil med nsb langt større enn å parkere på gardermoen. Skal ratt se du ikke rekker flyet i det hele tatt ;-)

Selv om han bor på andre siden av landet? Trukke det altså. Bare å høre hos noen av de kjente og evnt prute litt så kommer du nok vel så greit ut av det. oslo sylinder service, sarpsborg motorverksted, cylmo, motorteknikk m.fl. Sikkert noen nedover i Vestfold og.

Tror nok det ikke er noen stor fare med en vanlig familieræcer. Om en tyvradd har lyst på en mondeo der har noen å velge i så sjangsene synker vel til ca 0.

Jæv.. bra! Er jo fullt klar over at du får veeeeldig mye bedre saker enn Gaz, men tror faktisk ikke du får "mer for penga" på så mye annet. Var selv veldig fornøyd med Gaz coilovera på gamle bilen og.

Ville jo ikke parkert en cosworth på Gardermoen og reist på ferie, men hadde heller ikke satt den noe annet sted utendørs over tid. Utover spesielle lett stjælte biler hadde jeg ikke hatt noen bekymringer med å setta familieræcern på Gardermoen ei uke. Nypolert eller ei. Sikkert surt om det skjer noe, men statistisk sett tror jeg du har større sjangs for bulker og drit utenfor den lokale matbutikken din.

Trygt for hva? Uansett er det ikke no større risiko for at noe skjer der enn noe annet sted. At det dukker opp noen saker nå og da er jo ikke rart, om man tenker på hvor mange biler som står der. i prosent er det nok ikke mer som skjer der enn andre steder, mtp. tyveri, bulker o.l. Er du livredd for bilen, ta toget! Og det rådet gjelder ikke bare når det gjelder parkering på Gardermoen...

Da er fjørene på 225 pund. Ca vanlig på sierra. Justeringa må du prøve deg frem på. Kanskje begynne litt høyt å prøve med veninna di innimellom så finner du ut det..

Er nok innne på noe der. Etter 20 år med garasjemekk hender det at det at det blir noen følger. Har vært noen spørsmål her om det samme oppigjennom så det høres ut som det er noe som skjer innimellom. Sveis på øret igjen eller sveis på noe du får gjenga opp igjen.

+1. Men ikke for mye av det gode. Synes heller det ser helt fjernt ut når hjula ligger dønn i lodd på en lav bil...

Å jorde i panseret høres jo umiddelbart ikke spesiellt bra ut... Panseret sitter i hengslet som beveger seg og er utsatt for masse dritt inntrengning. Sett jordinga til ett godt jordingspunkt i karossen og problemet er borte, om jeg ikke missforstår fælt her nå..

Er nok heller den blå vanntemp sensoren i toppen eller tomgangsmotoren som synder tror jeg.

Om du stokker om på de a? Er det fortsatt de samme tre løftera du ikke får i ett annet sted heller er det jo løfterene det er noe feil med. Om det er samme "hulla" du ikke får en løfter som passet ett annet sted nedi er det hullet som det har skjedd noe med. Er jo ganske små marginer på det der, så skal ikke mye til. Er ikke mer enn en liten grad som skal til. Finner du no kan du prøve med smergelpapir. Er det grøvre bør det maskineres opp så du ikke gjør mer skade enn nytte.

Det står vel 200 block i overskriften, dvs ei slitt 200 blokk som trenger en borring både her og der.

Mener du er spor utenfor lagerbanen også, om jeg ikke tar helt feil..

Ellerså får du mindre svinghjul med ohc støørelse med yb boltmønster mot veiva på Burton. Da skulle det bli bolt on tror jeg.?.

Trur jeg går dårlig. Det i linken er til ohc veiv. Dette derimot er riktig for yb og orginalt clutchhus/starter med 7,25" raceclutch: http://www.burtonpower.com/parts-by-category/engine-components/flywheel-parts/sc251ul.html Du trenger startkrans i tilegg.

Innsugskammen har en ekstra "rille" nedgravert rundt hele kammen på 4-5 forskjellige steder langs kammen- Ser det lett om du har de siden av hverandre. Har hørt det går an å sette de motsatt og få liv i den med ett ruskete resultat, så kan være det som har skjedd. Edit: Men på symptomene synes jeg ikke det høres naturlig ut. Ser ikke helt hvorfor den skal drukne i bensin av den grunn... Sjekk sensorene dine. Spes den blå i bakkant på toppen.

Sysselsetting heter det, og det har vi mye av det offentlige Norge...

Alu tank fra pro-alloy ell bailey du bruker? Hadde samme saken på vingebilen, men det ga seg om nivået var lavt nok i tanken. Den spruta av seg det som var for mye. Når den da etterhvert hadde spruta av seg det den skulle ga det seg. Men når jeg sjekka vannet etter kjøringa så det ut som det var lite på den, så jeg fylte opp til ca midt i tanken igjen. Tok ei stønm før jeg skjønte sammenhengen men hadde aldri no sprut ut av den etter jeg holdt nivået lavt. Heller ingen tempratur problemer som følge av den lavere vannstanden. Satt også swirlpot på den.

Prisen gjenspeiler bare det folk flest mener. Hadde majoriteten tenkt at det ikke spiller noen rolle hva opphavet er, hadde prisen vært lik for "lik" bil. Mener selv at det er forskjell på en ombygd bil og en ombygd bil. Bil 1: Tar inn en strøken (feks) sedan 2wd og setter over ALLE delene over på en strøken dohc og får alt godkjent. Bil 2: Har en nogenlunde hel sedan og begynner å sanke deler her og der. Helst etter lommeboka og litt nå og da og her og der. Bil 1= Tilnærmet orginal bil, kanskje t.o.m. bedre da alle slitne deler blir byttet ut etter nær inspeksjon. Bil 2= Lapskaus som aldri for blitt noe annet enn lapskaus.

Løsne i bunn først ved å skru ut bolten som klemmer bunn på fjørbeinet. Kile ut/presse fra hverandre sporet med en kile e.l. Lea ut fjørbeinet/banke pent med gummihammer. Løsne fjørbeintoppen og slipp ned hele sullamitten. Så bruker du fjørklemmene for og avlaste fjøra før du skrur av dempertoppen så den ikke skyter faanivoll..