a.nilsen

Champion QC59C har jeg best erfaring med. NGK plugga er nok ett jafs billigere så kan jo prøve de først.

BP er blitt sinnsykt treige de siste månedene. De to siste bestillingene derfra har tatt over en mnd fra bestilling til levering. Før tok det 5-8 dager. Veit andre har erfart det samme..

Hmm. Ganske skråsikker for å snakke om en DOHC... Toppakningbytte og oljeskift er jo omtrent på samme intervallen på de.. Samt topp annenhver gang.

Er det ikke ACR her inne som hadde denna føær a?

Radiator slangene sier seg ganske selv. Tuta på termostathuset peker vegen de skal. Vider så har du en stuss med 90gr. bend på bakover mot eksosmanifoild. Her skal det en kort stuss, for så og gå over i ett stålrør forbi over manifoilden og inn på den øverste (?) varmeapparat stussen. Ut fra den andre stussen og til oljekjøler bak oljefilter. Derfra og inn på toppen i bakkant ved den blå temp sensoren. Så har du en tynnere stuss på termostathuset som skal til eksp.tank. Så er det vel en fra radiator og til eksp.tank og. Tror det skulle bli ca riktig. Lenge siden forrige gang jeg satt det sammen selv...

Synes det er litt morsomt å se at E50 plutselig begynner å få mye god ord på seg igjen, etter lang tid med svartmaling. De solgte i bøtter og spann for noen år siden, forså å bli bare no møkk, og nå igjen var alle fornøyd med den.. Hadde en sånn selv og jeg synes den var helt grei, i forhold til mye annet, som skulle være gromt. E50 stg.5 var vel den såkalte 480 hk turboen. Stg.3 er det også noen av, kalte vel den "450 hk" mener jeg. En kammerat hadde den ei stønn og må si den virka slappere enn stg. 5 turboen. Bremset rett under 400 på hjul med den, på beskjedne 1,6 bar, m/bd14 inn/ut.

Les topicen din en gang til...

Og du har ikke hatt ut kammer eller tatt av/bytta drev eller noe?

Map sensor kanskje? Men veit du med sikkerhet at oppsettet som sitter der noen gang har fungert bra? Eller har du kjøpt den nylig som den og blitt fortalt av forrige eier?

For å få til det kan vel umulig alle drevene stå på "linje". Skjønner ikke hvordan det skulle gått for seg men... Edit: Der var det bilder ja.. Har du "kanter" på strammehjulet? Ikke fått no gæli strammehjul som bygger for mye innover og presser over reima? Eller kanskje den bare legger seg til om du starter opp og ruser den litt?? NÆÆÆÆT!

Klar eller gul? Om du ikke må ha gule kan du vel bare bruke vanlige 5W/21W pære?

Satt på ramma å bladde i Summit katalogen i stad.. Var noe som ligna veldig der. Tror det ligner såpass mye at det faktisk er den. Cragar Series 310 Nomad I White painted. Fåes kun i 15" i bredder 6, 7, 8 og 10". http://www.summitracing.com/parts/CRR-310-5660/

"Vanlige" white spoke dette som sagt. Var uendelig mye av det før. 15 år sida kanskje. Noe av det styggere spør du meg..

www.stoppveisaltingen.no kanskje??

Eneste jeg finner på det nr er at det er en Lucas starter til Ford... Ikke rare hjelpen..

Dette ligger på turbosport forumet. Blant mange andre drømmeprosjekter.. www.turbosport.co.uk

Det hadde blitt godt det! Men for heller nyte det på bilder og være gla det ikke kommer utav lommeboka mi. Tøfft prosjekt er det iallefall!

Æsj... Næææt.

Jo, det koster men sjangsen for at du skulle tapt den saken må jo være slim to none, og da slipper du å betale han alikevel. Men skjønner deg om du ikke orker å krangle med dem mer. Lett og bare betale og gi beng når du blir lei nok...

Kan ikke skjønne de har en sak her. Trur du bør se deg etter en skikkelig advokat. Har en kammerat som driver ett ganske stort foretak. Han har hatt noen saker med angivelige garantisaker og tvister om hva som inngår i tilbud/anbud osv. Han har en svindyr, og fryktelig bra advokat på området hans. Men som han sier er det samme f... hvor mye den advokaten tar pr time fordi det blir aldri han som må betale han alikevel. Det må den andre parten pent ta etter å ha bli plukka i småbiter. Tror saken hadde fått en kjapp venning om du satt noen som var litt skarpe på saken..

Har lurt på ei stønn, så kan like gjerne låne denne nå... Har noen (RS1000 kanskje) et nr på en komplett turbo for cosworth (komp.hus/eksoshus/baklokk med integrert WG og helst 3"V-bånd flens.)? Evnt. hvem som selger de, som er nogenlunde seriøse i Norge eller utland.?. Hvilket størrelse på eksoshuset anbefales for mest mulig "i pose og sekk" resultat. BD12 inn/org. ut. Portet, samt alt det andre vanlige rælet.

Det ER porno!

2x 8x15 ET0 og 2x 9x15 ET0 er absolutt interessant om det er mulig å oppdrive, og prisen ok. Helst RFX men vanlig 5 spoke går og.

Tipper det er turboen din som rasa skikkelig. Turboen slipper igjennom olje og motoren brenner den opp. Fler som har rasa motoren pga det fordi den overruser. 8000rpm på en diesel uten olje blir ikke godt..

Antagelig fordi du ikke veit bedre... Men til gatebruk er de sikkert greie nok. Er sikkert lurt å prøve noen forskjellige å se hvor du sitter best. Har hatt Sparco, Sabelt og OMP og alle har vært veldig gode. De beste å sitte i var nok Sparco stola, men det skulle bare mangle til den prisen...