grcossie

Ja, du kan legge inn hvilken motor du har, i linken der. Jeg har samme motor som deg, euro4 136hk

Ja det er viktig, med kopperpasta, reagerer gummien, og ekspanderer

http://www.superchips.co.uk/search?make=9&fueltype=2&model=450&variant=2310

Har ikke alverdens å si hvor du kjøper klosser til den, jeg selv ville ikke kjøpt på biltema, ellers er det mangen uorg merker, som funker greit. Du trenger verktøy til å skru inn stempla på calipera, de enkleste utgaven av dette, selger de på biltema til ca 180kr. Du bør demontere caliper klaven, som klossene står i, og reingjøre med fil, slik at klossene glir lett, så smører du annleggsflata på til klossen, på klaven, med alu eller kopper pasta. Finnes sikkert en how to på youtube

Den som naboen har, har vært brukt til spyling, så den har en fastmontert 1000l dunk baki, og pumpeutstyr, allt det må være der iden

Finnes mangen typer her, jeg har bluefin på min egen, den gir ikke mest effekt, men de har lang erfaring med Ford. Her får du med en terminal, som du kopler opp på bilens diagnosestikk, og bytter om prog. varen, slik at du alltid har den org tilgjengelig. Du kan også lese/slette feilkoder og mulighet for datalogging ilag med pc

Du kan ikke endre noe av det utstyret, som står oppgitt i vognkortet, som gir grunnlag til å kunne regges på denne måten

Trenger ikke større turbo for mer effekt, samme turboen i 163hk utg. Ny programvare er det du trenger

Er en del fordeler ja, slipper eu kontroll, kan kjøre på avgiftsfri diesel, slipper bompeng, litt usikker på årsavgifta. Naboen her, har en gammel VW LT, som er regga på den måten. Er og en lastebil med kompressor på, som blir brukt til brønnboring, som og er motorredskap. Du skal heller ikke ha skilt framme

Sjekk kontaktstykke bak på tenningslåsen.

Ei stund siden jeg har vært borti dette, men tok ut en ved å gløde den opp, med induksjonsvarmer, stakk litt ut fra toppen, som jeg fikk tak i, med en spes pipe for pinneskruer eller knekkte bolter. Er ikke alltid man kommer til med slikt utstyr

Oki, kan være vriene å få opp. Ofte har en mekanisk verksted, bedre utstyr til slikt

Spørs litt hvor den knakk også. Står hele gjenge partiet igjen i toppen?

Pleier å stå en lapp i panseret eller på låseplaten

Se side 5 i denne tråden

Det stemmer også

Stemmer det

Sjekk jording på motor, og spenning på starter. ved dårlig kontakt kan du få slike feil

Må nok det. Du kan evt kople kjøleslangene sammen, så du kan bruke bilen visst du ikke får fikset det på en gang

Såpass ja, da er det verre. Kan ha tært hull i brenneren, som gjør at kjølevann trenger inn i brennkammeret

Du har vell garanti på den bilen, så det får du fikset gratis

Brudd i element i sittepute er den vanligeste feilen der

Finnes forskjellige uorg fjernkontroll system, som denne. Bruker bilens nøkkel fjernkontroll http://autopluginstore.com/en/ford/f3/autoplugin_rcp.html

Har aldri sett en dieselvarmer på Ford, med kjølevannslekasje, men hvet Volvo har hatt noen. Minker det på kjølevæska og ryker hvitt fra eksosen til varmeren?

Med så lav spenning, så vil flere og flere funksjoner slå seg av. Har visst vært litt problem med nye uorg dynamoer. Ville sjekket ut dynamo først, som nevnt over her