grcossie

Kan være egr ventilen ja, men ikke kjøleren. Har vært borti at gummi klossen, som henger under panseret, ar løsnet, og lager lyd fra dekselet rundt viskerene, som den skal støtte mot

Typisk tegn på luft, går nett på dieselen, som ligger i røret etter filter, og dør når lufta kommer

Er ikke alltid du klarer det, uten å lufte. Vi bruker en bremselufter og suger på retur siden, mens en kinner

Ja da er saken litt annerledes, må se inni trommelen om den er slitt eller har stygge spor

Har ikke vært borti den koden før. Skal se om vi har noe mer data på jobb om det der

Kan høres ut som hjullager da ja

Var et firma i England, som reproduserte lister til vingebil, lurer på om de ikke hadde til sedan også. Husker ikke navnet på de

Du må bestille til den motoren du har, din org prog. vare, sender du på mail, til superchip, som da gir deg trim varen tilbake, som du legger inn på terminal og deretter bil. Jeg er ikke ute ette masse effekt, det har jeg anna bil til, men litt bedre moment, der det trengst, det funker bra med dette

Er grei å åpne ja, jeg demonterte ikke kjølevannslangene heller. Deler får man ja

Kan gjøre det visst dekka er litt myke. Dra hånda over dekket, så kjenner du om de er trappa

Kan være flere grunner til det, så ville fått hvite nøyaktig feilkode. Kan godt hende du klarer deg med brennkammer du også. Ny varmer er dyr, hvet ikke prisen i farten nå, men 15000-18000,- kan det være. Du trenger nok ikke ny hele brennereren

Visst dekka dine er trappeslitt, som de ofte blir på innsida, så kan det lage mye støy

Du må demontere locari skjermen Hvet du hvilken feilkode det er på den? Skifta glødeplugg på en slik i dag, kommer komplett med brennkammer

Ja, du kan legge inn hvilken motor du har, i linken der. Jeg har samme motor som deg, euro4 136hk

Ja det er viktig, med kopperpasta, reagerer gummien, og ekspanderer

http://www.superchips.co.uk/search?make=9&fueltype=2&model=450&variant=2310

Har ikke alverdens å si hvor du kjøper klosser til den, jeg selv ville ikke kjøpt på biltema, ellers er det mangen uorg merker, som funker greit. Du trenger verktøy til å skru inn stempla på calipera, de enkleste utgaven av dette, selger de på biltema til ca 180kr. Du bør demontere caliper klaven, som klossene står i, og reingjøre med fil, slik at klossene glir lett, så smører du annleggsflata på til klossen, på klaven, med alu eller kopper pasta. Finnes sikkert en how to på youtube

Den som naboen har, har vært brukt til spyling, så den har en fastmontert 1000l dunk baki, og pumpeutstyr, allt det må være der iden

Finnes mangen typer her, jeg har bluefin på min egen, den gir ikke mest effekt, men de har lang erfaring med Ford. Her får du med en terminal, som du kopler opp på bilens diagnosestikk, og bytter om prog. varen, slik at du alltid har den org tilgjengelig. Du kan også lese/slette feilkoder og mulighet for datalogging ilag med pc

Du kan ikke endre noe av det utstyret, som står oppgitt i vognkortet, som gir grunnlag til å kunne regges på denne måten

Trenger ikke større turbo for mer effekt, samme turboen i 163hk utg. Ny programvare er det du trenger

Er en del fordeler ja, slipper eu kontroll, kan kjøre på avgiftsfri diesel, slipper bompeng, litt usikker på årsavgifta. Naboen her, har en gammel VW LT, som er regga på den måten. Er og en lastebil med kompressor på, som blir brukt til brønnboring, som og er motorredskap. Du skal heller ikke ha skilt framme

Sjekk kontaktstykke bak på tenningslåsen.

Ei stund siden jeg har vært borti dette, men tok ut en ved å gløde den opp, med induksjonsvarmer, stakk litt ut fra toppen, som jeg fikk tak i, med en spes pipe for pinneskruer eller knekkte bolter. Er ikke alltid man kommer til med slikt utstyr

Oki, kan være vriene å få opp. Ofte har en mekanisk verksted, bedre utstyr til slikt