grcossie

Visst det lekker servo olje ut ved mansjetten, så er det lekkasje i selve tannstanga sine tettninger. Hjelper ikke å skifte mansjetter. Er nokså vanlig at de begynner å lekke der etter hvert. Vi bytter tannstanga ved slike situasjoner

Hører du noe lyd fra motorene?

Kom visst ein mail ang leveringsproblemet her om dagen. Dette skal alle selgere ha fått. Har ikke noe å si på prisen nei. Vi har levert en ny 4x4 S-max

Ja, tror det er firmaet jeg kjøpte fra

Ja den holder tett hos meg, har kjørt med den i noen år, bruker samme type pakning på toppdekselet. Ikke bruk nitril/gummi, de er mye dårligere.

Ikke org, men det finnes. Jeg bruker nitril/stål pakning på bunnpanna

Da har du den senere utg. Bruker en pluggpipe og lang forlenger på skralla evt luftskralle, så går det greit

Ser ikke ut som en wrc spoiler. Bør gå fint på eu kontr med den

5-30 ganger over oppgitt verdi

Ikke adblue, men et anna addetiv stoff, som skal fylles hver 60tusen km service, dette er kunn på noen modeller av 1,6tdci. Ligger en tank på høyre siden av drivstoff tanken. Er noe jæ... griseri, som man skal være forsiktig med å få på huden. Du får ikke noe varsel på at den må fylles, men vill få fetilkode og motorlalmpe visst den går tom eller du venter for lenge. Fyllte på en idag faktisk.

Kan gå litt tid før du ser det

Produksjonstiden, kan variere mye etter hvilken utstyr og utg man velger. Av og til kan man være heldig og få en demobil eller lagerbil, nesten på dagen, visst man går for en slik. Vi har en 180hk disel 4x4 som demobil nå, med mye utstyr

Den boksen, er også gem modul

710000.- Er prisen Ford Motor Norge kom med nå- Den forrige kostet 736800,- og Rs500 900800,- Så det går jo rett vei

Har gjort det på noen vi også

Går ann å fikse det, er noen nagler, som glipper av, har sett de blir byttet ut med skruer. Vi skifter hele dritten her på jobben

Er ikke sikkert du har stramming på den, da det ligger automatisk stramming i håndtaket på en del av de. Det sitter 2 halv måner mot hverandre, som vire går utenpå, disse pleier å dele seg, slik at viren går imellom.

Har sendt deg koden på pm

Tja, mulig. Må nett se om jeg blir ferdig med noen prosjekt her først

Det er ikke dempertoppene, som ryker, men skålene som ligger under foringen. Har sett mangen tilfelle av det, også på min egen. Er ikke så sikker på at det er bare foringen sin feil, det er veldig liten kontaktflate til selve demperen, som gjør den svak

De org dempertopp foringene til Escort, er stivere enn Sierra, var faktisk en servicemelding på de, der de ble byttet til Sierra type, pga skålene, som sprekker

Har du fått utslag på can-bus nett måling da?

Hvilken motor har du?

Ford gjør ikke slike oppdateringer på service eller clutch skifte, som trådstarter snakker om, men som sagt over her, er det garanti jobb, så kan man få problemer

Kan ikke si at jeg har vært borti det problemet der akkurat. Vil tro at feilen ikke var tilstede, da de tok diagnose, og at det ikke har blitt lagret feilkoder. Da er det vanskelig å tidkrevende å feilsoke på. Har du startproblem nå også?