grcossie

Enig med JHS her, 071 plugger, som er org på Fiesta Rs turbo, funker bra og du får de hos din Ford forhandler. Rød kjølevæske er mildere mot aluminium, for å minske tæring i toppen

Har de belastet ledningsnettet, da de målte det ut, eller bare målt gjennomgang? Belastning må til, for å være sikker på at nettet er ok. Simco racing reparer moduler, så ville evt hørt med han

Matt Lewis har gode priser, og er en hyggelig kar

Det var jo også en del Forder, med både supra motor og BMW motor som kjørte, bla 2 Granadaer, 2 Sierra og den orange Taunusen. Han kjørte greit med sladd i går

Bilene uten skilt er vell lisensbiler, er lov å la de kjøre ilag med gatebilene nå. Var en lysblå mk2, som kjørte en del der. Han er vell innpå her mener jeg

Mandagsbil den transiten, har skifta turbo 2 ganger, dpf 2 ganger, motor en gang og nå girkassa

Tess har ikke lov å lage noe til bil, de andre Jan har nevnt kan vell ha

Det får du hos Ford, dysa koster 2176,- glødeplugg koster 363,- Så ville forsikret meg om hva som er defekt. Fikk du lest av noen feilkoder? Glødepluggen følger med, visst du kjøper dysa Noe billigere her http://www.fordpartsuk.com/shop/ford_mondeo_fuel_vapour_valve_assy__f_1708267_c_772.htm

Det er ikke vanskelig, 15 minutters jobb pluss sletting av feilkoder. De kan ikke skrive mangel på det, visst bilen ikke har det, og det er ikke standar, men valgbart utstyr. Jeg tenkte litt feil tidligere, svinglysa på Mondeo, sitter i hovedlykta og ikke tåkelyset

Mangen, som ikke har svinglys, men vanlige tåkelys i stedet. Drivstoff fordamperen, sitter på eksosen bak motor. Enten glødeplugg eller dysa, som ryker på de

De nye org, er mer solide

Vibrasjonsdemperen på veiva er nokså vanlig, skifta ein idag faktisk

Vi bruker alltid 1 liter uansett bil, men du klarer deg nok med 0,5 på den

2-3 min så har man skiftet det, visst man bruker liten luftskralle

Cosworth styling? Trodde den var ombygget til Rs turbo jeg

Han har en induvidual, og den har slik grill fra før visst han har med den utv pakka. Jeg har bare innvendig på min

Som nevnt over,sjekk returmengden på dysene. Tror biltema sitt sett passer på dysene

Kan være haldex pumpa eller modul.

Vi bruker en dusj håndtak festet på en stang, som vi spyler bilene med, for å finne lekkasje. Ved takrailsen, er en plass det har vært dårlig fuget

Jeg bruker kunn Ford sin ids, så det er jeg ikke sikker på

Det kan være du må det, men ikke sikkert. Noen må vi gjøre det på, andre ikke

Husk at du må nullstille opplæringsverdien, for sensoren,ved skift

Tror de siste har gått for 500kr

Er sjelden det er problem med reimer, og når de har skift interval på opptil 200tusen km, så er det ikke ofte man må skifte. Nissan har store problemer med kjeder, som strekker seg, har ikke sett noe til det på Ford ennå heldigvis

Hvorfor vil du ikke ha reim?