grcossie

Det kan være stereoen eller evt alarm. Dra ut sikringen eller kopl fra stereo og klokka og se om du forsatt har noe.

Da må du høre hos en hugger, evt noen innpå her skulle ha noe

Kan være tenningslåsen eller kontakten før, som har noe overslag. Eller noe annet, som kan være koplet innpå kretsen.

Man måler ikke motstand, når man søker etter strømforbruk. Kopl i serie og mål amp, evt bruk en prøvelampe, mellom pluss på batteri og pluss kabel og se hvor sterkt det lyser. Så tar du ut en og en sikring, for å finne kretsen du har forbruk i.

Hvor måler du den motstanden mellom, pluss ledning på batteri og jord? Mål heller hvor mye amp den trekker, for å se hvor mye forbruk du har. Stereo og klokke er de som skal trekke litt, ellers er ettermont alarmer ofte årsak til slikt. Sigarett tenner hender også at de drar strøm selv når de ikke er i bruk

320 hk, så er det mest sannsynlig andre dyser og 3bar map sensor også. Ellers er den tynt veldig på org dysene

Du har vell ikke lov til å se på slikt du Martin hehe

Det er ikke forhandler, som står ansvarlig ovenfor garanti rusta. Vi må søke Ford Motor Norge, på hver eneste bil, og det er de, som må ta det videre opp i Ford systemet. Vår og kundens jobb, er å dokumentere best mulig. Det er ikke alltid så enkelt. Surt er det uansett ja, rust er det værste, som finnes på biler

Mazda har rust problemer, som er mye værre enn Ford sine. Er ikke få bakskjermer, som har vært skifta på Mazda 6 hos oss, de ruster på deler, som er sveist fast og noen biler er skadene så store, at kundene har fått byttet bil. Det som er merkelig, er at det karosseri kittet, som vi ikke fikk bruke mer på Ford, det skulle Mazda forsatt bruke. Kanal rust er regnet som slitasje, og kommer på stort sett alle biler nå til dags. Vannbasert lakk, er ikke like slitesterk, som den gode gammle. Vw har og en del rust problem på taket, rundt rail fester, ikke noe kjekt

Nei, dette er ledningsdiagram. Er bare noe lite av det i manualen. Dette er materiale, som står i permer. Vi har de forsatt stående

Visst alle karosseri/lakk kontrollene er fyllt ut i service hefte, så er det forsatt mulig å få slikt på garanti. Vi har forsatt mangen Mondeo og Focus, med garanti rep

http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/65653-godkjenning-med-bredding/page__p__638136__hl__bredding__fromsearch__1entry638136

Trenger vell en overhaling, det er ikke ratt få vi gjør det på i løpet av et år

Da sier vi at Hege og Morten får felles julepresang, kjøpt til hverandre. Må nesten gratulere med rå bil

Vikoem har og har hatt mye gromt han og ja. Har Isachsen kjørt rallycross med denne? Du har nå hatt diverse greie biler oppgjennom du og Åge

Kan jeg spørre hvem du kjøpte den av?

Ingen av oss vil vell ødelegge tråden til Åge, men tror nok det som har blitt diskutert og flotte bilder som kommer her, har posetiv effekt for et evt salg

Var det jeg mente ja. Skulle gjerne likt å sett den i drift igjen.

Jeg mente Ludvig hadde denne, da Martin hadde den gule, men var vell kanskje Opelen det. Den siste gule til Martin ble solgt til en anna rallycross fører (husker ikke navn i farten, ikke Norsk) Den dukket opp igjen helt hvit, da nye eier hadde den.

Oki, ikke værst visst den km standen stemmer. Til og med regga her

Hatt rydding på jobben eller hehe

De bruker rose joint på camber justeringa, og avlange hull for spissing justering. Allt på indre feste punkt for bærebroa

4trinns x-trac er vell ikke helt giret for vei, men for banebil går det jo ann

Oki, ja de fikk juling i rallycross ja. Var det mk5 front på denne tidligere? Karosseriet er vell mye likt den gule, som var Schankes siste Ford

Motor som følger med, er det en org 4x4 ? Tviler på at rallycross motoren er med for den prisen, visst det er noe igjen av den motoren da