grcossie

Er jo det, og nå har jeg mer på gang også. Vannfall kan være verdt mye i disse tider. Minikraftverk er en fin ting.

Er en gammel avtale, fra 60 tallet. Da alle, som bor i dalen der (er ikke på Voss)solgte fallrettigheter og eiendom, til statkraft. Alle fikk gratis innlagt strøm, og noen fikk 30tusen kw/h mens gården jeg er oppvokst på og en til, fikk 40tusen kw/h pga ble mer berørt. Så planen min, er å få varmepumpe i verkstedet, når jeg blir ferdig. Bruker ikke halvparten av det jeg kan bruke nå. Dette er en evigvarende avtale

Glad jeg har 40 tusen kw/h gratis i året, koster meg bare el avgifta og skatt for det

Grei kasse det der, men tror du må noe ned i pris, da de er komt ned i rundt 45tusen. Kan jo være være heldig alikevell

Er ikke mangen år siden en, som ble kalt for eu frelseren, ble tatt i Bergen for noe tilsvarende.

Hehe, så så Tore. Slik gjør vi det ikke her, og biltilsynet er stadig på kontroll

http://www.aftenposten.no/nyheter/iriks/Avslrte-svindel-med-EU-kontroller-6704970.html

Bra du fant ut av det da. Mangen biler, som har litt pulsering i kretsn, når allt er avslått

Det kan være stereoen eller evt alarm. Dra ut sikringen eller kopl fra stereo og klokka og se om du forsatt har noe.

Da må du høre hos en hugger, evt noen innpå her skulle ha noe

Kan være tenningslåsen eller kontakten før, som har noe overslag. Eller noe annet, som kan være koplet innpå kretsen.

Man måler ikke motstand, når man søker etter strømforbruk. Kopl i serie og mål amp, evt bruk en prøvelampe, mellom pluss på batteri og pluss kabel og se hvor sterkt det lyser. Så tar du ut en og en sikring, for å finne kretsen du har forbruk i.

Hvor måler du den motstanden mellom, pluss ledning på batteri og jord? Mål heller hvor mye amp den trekker, for å se hvor mye forbruk du har. Stereo og klokke er de som skal trekke litt, ellers er ettermont alarmer ofte årsak til slikt. Sigarett tenner hender også at de drar strøm selv når de ikke er i bruk

320 hk, så er det mest sannsynlig andre dyser og 3bar map sensor også. Ellers er den tynt veldig på org dysene

Du har vell ikke lov til å se på slikt du Martin hehe

Det er ikke forhandler, som står ansvarlig ovenfor garanti rusta. Vi må søke Ford Motor Norge, på hver eneste bil, og det er de, som må ta det videre opp i Ford systemet. Vår og kundens jobb, er å dokumentere best mulig. Det er ikke alltid så enkelt. Surt er det uansett ja, rust er det værste, som finnes på biler

Mazda har rust problemer, som er mye værre enn Ford sine. Er ikke få bakskjermer, som har vært skifta på Mazda 6 hos oss, de ruster på deler, som er sveist fast og noen biler er skadene så store, at kundene har fått byttet bil. Det som er merkelig, er at det karosseri kittet, som vi ikke fikk bruke mer på Ford, det skulle Mazda forsatt bruke. Kanal rust er regnet som slitasje, og kommer på stort sett alle biler nå til dags. Vannbasert lakk, er ikke like slitesterk, som den gode gammle. Vw har og en del rust problem på taket, rundt rail fester, ikke noe kjekt

Nei, dette er ledningsdiagram. Er bare noe lite av det i manualen. Dette er materiale, som står i permer. Vi har de forsatt stående

Visst alle karosseri/lakk kontrollene er fyllt ut i service hefte, så er det forsatt mulig å få slikt på garanti. Vi har forsatt mangen Mondeo og Focus, med garanti rep

http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/65653-godkjenning-med-bredding/page__p__638136__hl__bredding__fromsearch__1entry638136

Trenger vell en overhaling, det er ikke ratt få vi gjør det på i løpet av et år

Da sier vi at Hege og Morten får felles julepresang, kjøpt til hverandre. Må nesten gratulere med rå bil

Vikoem har og har hatt mye gromt han og ja. Har Isachsen kjørt rallycross med denne? Du har nå hatt diverse greie biler oppgjennom du og Åge

Kan jeg spørre hvem du kjøpte den av?

Ingen av oss vil vell ødelegge tråden til Åge, men tror nok det som har blitt diskutert og flotte bilder som kommer her, har posetiv effekt for et evt salg