grcossie

Visst du spurte etter Morette innsatser, så tipper jeg han ikke visste hva det er, som Kalle sier, ta turen innom med lykt, siden det er lykter solgt på mål

Den blåser ikke ut gnisten da? Hvilken plugg åpning har du?

Nå har du fått deg delebil Martin, kan sikkert bare plukke det du vil ha hehe. Som Ron sier, så skal den gå for fullt med 12v der. Du kan åpne den og se om børstene er utslitt evt sleperingene.

Frozen white, er en mye brukt farge på nyere Forder

Det skal være en motstand en eller annen plass, for å regulere hastigheten. Litt usikker på om den kan sitte en anna plass på de med ac.

Bak et lite deksel på sparkeplaten høyre eller venstre side

Kan være svinghjuls føler, som focusst sier. Har du hatt opp releène i sikringsboksen? Har vært borti brent kontakt til ecu rele.

Dysene kan nok være et problem, men det er ikke normalt med så mangen feilkoder bare pga de. Er svært skjelden vi ser så mangen feilkoder, uten at det har vært lite strøm, eller fra koplet ledningsnett

Slett feilkodene og se om glødelampa blinker forsatt, ved oppstart

Ligger en haug med ugyldige koder her virker det som, har du hatt tenninga på med ledningsnett frakoplet her og der? Slett alle kjør en tur og les av på nytt og se hvilken som kommer.

Heisann Martin, hastigheten på vifta, blir regulert med en motstand. Siden du har 12v der hele tiden, så må du mangle motstanden, Her ser du motstanden, den hvite delen, som star på vifta http://www.ebay.co.uk/itm/Ford-Sierra-Mk2-86-93-Fan-Blower-Heater-Motor-/230685769841?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item35b5f18071

Man kan kjøpe greie verktøyskap på nettauksjon også, evt bytte ut skrallene med noe i bedre kvalitet. Til hjemmme bruk holder det nokså lenge, allt kommer jo ann på hvor mye man er villig til å bruke på verktøy

Hvilken koder har du fått fram da?

Er helt ening med deg, er kjekt å kunne prøve seg fram med selvlagde ting. Lærer mye av det. Jeg sikkler også på Hart innsuget, sår Rod Terry testet på sin, byttet ut Rs500 innsug med spacer, til Hart med spacer, ingen andre endringer og fikk 37hk mer. Dette var med gt40 turbo

Er det forsterka hus på den quaife diffen?

Der har du oppskriften ja. Jeg vurderte sterk å fast montere en slik diode på Sierraen min, men ble ikke noe av

Fasongen på selve plemiumet ditt, er veldig likt som mitt jenspeed spec plemium

Se her hvordan eriksen racing gjorde det, forøvrig en bra prosjekt tråd han har http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/60839-eriksen-racing-sin-escort-cosworth/page__st__40

Det er også mulig, å kople opp en slik med lysdide på dashbord, slik at man har en fast montert i bil

De fleste ford verksteder har ligende en slik, de er veldig enkle, jeg åpnet den org og laget en kopi selv

Har du hørt med tubofun, på Askøy? En kompis kjøpte der

Går med blink testeren, så bla i boka for å finne hva de betyr. Feilkoden blir ikke lagret, forsvinner når man slår av tenninga, siden det ikke er noe minne her. Har man feilen framme og leser av koden før man slar av tenninga, så går det fint.

Det vil jeg si at det er. Du slipper skjeiv slitte dekk, du har mer grep ved pådrag. Bilen oppfører seg bedre rett og slett

JHS hvet du hvilken dim det er på unibalene på din?

Det må til, skulle kanskje fyrt igang rc Escorten etter gammelt jeg og