grcossie

Her står det hvordan du måler ut følerene dine. For justering av tps, så er det lettest å løsne spjeldhuset, og justere mens man kan snu det på sida. Mål spenninga i pcm kontakt, i tilfelle du skulle ha noe spenningstap i lednings nettet http://www.cannell.co.uk/Ford_Workshop_Manuals/Sierra%20Saphire%20RS%20Cosworth%20Technical%20Diagnosis%20Info.pdf

Du kan har ikke noe å si på eu kontroll om man kan måle avgass i ekspansjonstanken, så lenge avgassen i eksosen er innenfor verdiene. Du sier det størker væske rundt sensoren, da kommer det nok ut med gjengene, eller er sprekk i huset. Rengjør det skikkelig, og se om det kommer ut væske når det er reint.

Var det ikke utv lekkasje på ene bilen?

Så lenge man har en utvendig lekasje, så skal den la seg finne. Med trykk på systemet, så vil man se det. Må kanskje demontere deksel osv.

Er mangen merker, som sliter med 2masse svinghjula, så det blir litt utskifting av dem. Har hatt en Focus og en Mondeo denne uka, der det var svingninsdemper, som var gåen. Det er jo en rask jobb å skifte, iforhold til et svinghjul

Er lettest å justere tps, med spjeldhuset løst. Du må være sikker på at chipen din erlaget for 3bar map, ellers lager du problem. Med map sensor, på org plassering, så ryker de ofte visst man blåser ut noe kjølevann på ekspansjons tanken. Tok knekken på 2stk på den måten

Har de vært trykk testet på varm motor? Det kan være nokså stor forskjell på kald og varm motor når man gjør dette.

Det har de helt sikkert

Som sagt over her, dette er et vanlig problem på Escort

Har ikke gjort det selv, men de jeg har kikket på, har vært overhalt av Ford forhandlere

Catcams fjører fra Mobec trenger ikke maskinering

Er ikke så lett å få de tett etter overhaling, sett mangen eksempel på det

Kan være diesel, som siger tilbake mot tank. Har fikset noen BMWèr med å montere en veis ventil, til spyler system. Har funka bra på dem

Gratulerer med bra artikkel. Har fått med det meste der

Har aldri sett at en sliten vannpumpe, lager dårlig sirkulasjon utenom visst skovlene har løsnet. Topp pakning kan lage luftlås, som nevnt over, da har man ofte trykk i kjølesystemet også.

Jeg skal ha ekstra oljekjøler mellom armen og oljefilteret, da med sandwich plate med termostat

Blir spennende å se hva han finner på nå ja. Har jo fungert bra de tidligere byggene hans

Det blir 2wd ja, så der sparer man også vekt.

Mulig LS3, blir mindre endringer på torpedo vegg med v8, enn rekke6. Cosworth motoren og os giken girkassa hans, veier 350kg. Blir mindre vekt med LS motor sier han

Bilen har vært for salg, han var faktisk villig til å bygge den tilbake til venstre rattet, visst jeg ville kjøpe. Nå ble motor og gir solgt, så da er han klar for å prøve noe nytt. Har gjort seg mettet på Cosworth, og vil prøve noe annet

Han vil ikke ha japse motor, mulig det blir en LS v8 av et eller annet slag

Da er det slutt på yb motor og 4x4 på Martin Hadlands Escort, litt synd etter min mening, men blir spennende å se hva han gjør med den nå da

Hvor blir disse testet da?

Oki, da er det jo ikke kostnaden det står på for din del, men forhandleren vil nok prøve det billigeste først de også

Kan være svinghjul også ja, men visst man er usikker, så begynn med vibrasjonsdemper, særlig visst det ligger rust støv i reimhjulet. Svinghjul er kostbar jobb, så ville sett på de enkleste tingene først