grcossie

Har alle bladene fra 97 og en god del fra 96, til i dag. Er noen tusen kr men men..

Alle Narvesen, kan ta inn bladene på forespørsel. Jeg fikk begge Narvesen kioskene på Voss til å ta inn begge bladene, og de har hatt dem i hyllene siden 96. Bladet jeg nevner på toppen her, kommer ut neste månad. Har nett komt et nytt nå

Er bare å vente på neste utgave, da kommer en kjent rød sedan med i bladet

Oppliger hadde 11stk og deler nok til å bygge 6 av dem, komplett

Rapid Ford selger Morette, søk på ebay

Er de dataene, som var oppgitt på den. Ludvig hadde noen utrolige starter med denne, rått og se. Dagens Fiesta gjør jo 0-100km/t på 1,9 sek

Der den havnet altså. Husker godt denne i drift. Var det ikke den, som Ludvig kjørte da panseret spratt opp på også? Knakk mye drivaksler på denne. Her er specen, som var på denne I Ludvig sin t16, var det en motor på: 2,038cc, o-100km\t på 2,28 sek Dreiemoment 742 nm Kjørbar over 4500 omdr Motorbygger Rainer Blay Elektronik Zytec fra Trygve Karlsen X-trac 4-trinns seq gir Vekt 1030kg, fordelt på 60% framme og 40% bak

Er det den hvite vingebilen, som stod tilsalgs her på forumet?

Tror jeg ville ha sjekka sensor og måler også, autogauge er ikke akkurat veldig nøyaktig

Jeg har 2 Scorpio Cosworth differ, med brems og 3.64 utv.

Vi borer hull i fangeren, ved sida av tåkelysa på en av sidene, og feller kontakten inn. Er finest slik. Bare pass på at du treffer der det er plass på baksida

Er 5 siders reportasje av bilen i gatebil bladet nå

En kamerat av meg kjøpte hos han i år, kan være noe han hadde liggende igjen da

Er lett å bytte, bare to muttrer. Det hender vi må kappe dem, da hele kula går rundt

Du har ikke noen effekt kurver fra bremsing av denne bilen?

Jeg kjenner eier, er skilt på denne. Han er innpå her også

Blir ikke så lett å få skilt på en bil, som er gjort så mye med. Visst den ikke regga her i landet tidligere, så må den jo på biltilsynet

De har ikke lov til å gjøre det slik, burde greit vært gitt kjøreforbud på med evt all kjøring på eget ansvar, Hadde det skjedd noe på den turen, og han sa at han kom fra verksted, så kunne det gått hardt utover dem

Dette er helt på jordet. Så lenge den chipen er til nøyaktig ditt oppsett, komp, turbo, kammer etc, så tviler jeg sterk på at det er chippen sin feil. Kjetil har drevet med dette i åresvis, og kan det. Problemer med folk, som bytter ut et eller annet i oppsettet i etterkant, uten å endre chip, da har man store sjanser for havari visst man ikke er forsiktig. Tror nok dysen din har lagt seg ned av andre årsaker

Her er en grei side for enkel måling og feilsøking http://www.cannell.co.uk/Ford_Workshop_Manuals/Sierra%20Saphire%20RS%20Cosworth%20Technical%20Diagnosis%20Info.pdf

Var et slikt 909 karosseri jeg mente http://www.rallybiler.com/rallybiler-til-salgs/rally-car-1228.html Har snakka mye med han som eier den (visst den ikke er solgt nå da). Han jobbet for Ford Hotline, og har 5 vingebiler. Dette er et karosseri med breiere hjulhus, og ble ikke brukt på gatebiler ifølge Håkan

Fikk du de ikke til å skrive ned verdien, for mindre moms da? Jeg betalte tusen kr i frakt for min

Motorsport karosseria, har bredere hjulhus bak også

Bare å bla opp en halv mill og handle det. Er en her, som har motor prosjekt på gang hos Julian, ikke fullt så dyr som denne da