grcossie

Dreiemoment: Trinn 1: 140 Nm Trinn 2: 45° Dreiemoment: 30 Nm Dreiemoment: Trinn 1: 150 Nm Trinn 2: 90° Dreiemoment: Trinn 1: 150 Nm Trinn 2: 90° ADVARSEL: Dette trinnet forutsetter hjelp av en annen mekaniker. Pass på at ingen av komponentene setter seg fast. Demonter følgende: Dreiemoment: 30 Nm Dreiemoment: Trinn 1: 150 Nm Trinn 2: 90° Dreiemoment: Trinn 1: 150 Nm Trinn 2: 90° Montering

Er greit å skifte den og ja, ikke unormalt at de svetter litt der

11nm på slavesylinder

29nm på trykkplata svinghjul trinn1 20nm trinn2 48nm

Nei det trenger den ikke være, er flere spjeldmotorer, som står inn mot midten av bilen inn fra høyre siden

Er vell dobbelmasse svinghjul, typisk med vibrasjon når de blir slarkete. Har du skilt nr, kan jeg finne moment

Det beste er å suge på retur koplingen ja. Vi pleier å bruke en bremselufter, kan også bruke en ball pumpe, slik man har på påhengs motorer

Typisk hehe.

Hører du noe mer visst du åpner hanskerom ?

Det var en veldig tydelig og intens lyd, høres ut som en actuator står og jobber. Noen forskjell visst du slår av klima anlegget ?

Finnes, auto-dab har adapter, som passer rett i disse, har slik på min egen. Var de vi skulle bruke via Ford, men ble litt tull med noen, så de ble kuttet ut. Jeg var veldig tidlig ute å kjøpte min, den har alltid fungert, ellers bruker vi Dension, som man kan kjøre via usb

Sjekk at det ikke er gnag på røret til dieselfilter, der det kommer opp ved registerdeksel

Det holder med å løyse opphenga på eksos, så du får senket den litt. Ford selger nye, evt kan du gå til en hugger, men de er ofte irret ved opphenga,så hulla er for store. Jeg bruker store stoppskiver visst de har begynt å løsne litt

Hei, ja det hender kule ledda på nivå sensorene, setter seg fast, går ann å vippe de av, rengjøre og smøre de opp

Du må få overhalt webastoen, med ny sil og glødeplugg, sjekk av vifte rengjøring eller skift av brennkammer

Kondens i påfyllinga, er nokså vanlig, typisk når en har en del småkjøring, blir ikke varmt nok at kondensen fordamper i røret. Har det samme på min Kuga, tar av og til og taper en papir dott på et langt skrujern og rengjør der. Ikke noe du trenger bekymre deg for

Jeg ville og ha tappet via bunnpluggen. Er noen nyere Fordèr nå, der vi skal suge opp olja uten å skifte filter på mellomservice, vi kjører på med bunnplugg tapping der også, går fortere det

Du gjør det på alle vinduene fra førersiden

Kjør rutene med første trinn på bryter til helt åpent, så holder du bryter helt inne i ca 10sek så helt opp og det samme der

Er det reelt forbruk, eller det kjørecomputer viser ?

Ja den kan du skifte selv

Tikkelyd kommer fra drivstoff pumpa, som er av puls typer. Får du varme i varmeapp når motor er varm ?

Hei, det er ikke sammenheng mellom de problemene der. Kan være sirkulasjonspumpa til webastoen, som er deffekt. Kjenn om slangene der blir varme

9 er konstant pluss, må bruke 8 og 11,13 eller 3, som jord