grcossie

Alle verksteder kan sjekke hjulnav for kast, med måleur

Får du lest av innsugs temp iat sensor verdi ? De kan lage en del krøll på Transit

Kretsen referer til pinnene ja, ikke bry deg om de nrène, bruk bare pinnene som nevnt

Pinn1 er brun ledn Pinn2 er grønn/brun Pinn3 er grå/brun

27: KONTROLLER SPENNINGEN PÅ KJØLEMIDDELTRYKKOMFORMEREN 1 Kople fra kjølemiddeltrykkomformerens kontakt C1H433. 2 Tenning PÅ. 3 Mål spenningen mellom kjølemiddeltrykkomformeren, kontakt C1H433, pinne 2, krets VH442B (GN/BN), ledningsnettsiden og gods. Måles en spenning på ca. 5 volt? Ja GÅ til E28. Nei - Biler med 1,8 liters dieselmotor: GÅ til E36. - Biler med 2,0 liters dieselmotor: GÅ til E39. – Biler med 2.2L dieselmotor: GÅ til E42. – Biler med 1.6L motor: GÅ til E45. – Biler med 2.0L eller 2.3L motor: GÅ til E48. - Biler med 2,5 liters motor: GÅ til E51. E28: KONTROLLER STYRESPENNINGEN PÅ KJØLEMIDDELTRYKKOMFORMEREN 1 Mål spenningen mellom kjølemiddeltrykkomformeren, kontakt C1H433, pinne 3, krets LH108B (GY/BN), ledningsnettsiden og gods. Måles en spenning på ca. 5 volt? Ja GÅ til E29. Nei - Biler med 1,8 liters dieselmotor: GÅ til E37. - Biler med 2,0 liters dieselmotor: GÅ til E40. – Biler med 2.2L dieselmotor: GÅ til E43. – Biler med 1.6L motor: GÅ til E46. – Biler med 2.0L eller 2.3L motor: GÅ til E49. - Biler med 2,5 liters motor: GÅ til E52. E29: KONTROLLER GODSFORBINDELSEN TIL KJØLEMIDDELTRYKKOMFORMEREN 1 Tenning AV. 2 Mål motstanden mellom kjølemiddeltrykkomformeren, kontakt C1H433, pinne 1, krets RH108D (BN) (biler med 1.8L dieselmotor: krets RH108G (BN)), ledningsnettsiden og gods. Er motstanden ca. 25 ohm? Ja - Biler med 1,8 liters dieselmotor: GÅ til E30. - Biler med 2,0 liters dieselmotor: GÅ til E31. – Biler med 2.2L dieselmotor: GÅ til E32. – Biler med 1.6L motor: GÅ til E33. – Biler med 2.0L eller 2.3L motor: GÅ til E34. - Biler med 2,5 liters motor: GÅ til E35. Nei - Biler med 1,8 liters dieselmotor: GÅ til E38. - Biler med 2,0 liters dieselmotor: GÅ til E41. – Biler med 2.2L dieselmotor: GÅ til E44. – Biler med 1.6L motor: GÅ til E47. – Biler med 2.0L eller 2.3L motor: GÅ til E50. - Biler med 2,5 liters motor: GÅ til E53. E30: KONTROLLER OM DET ER BRUDD I KRETSEN MELLOM A/C-CLUTCHRELÉ R3 OG DRIFTSMODULEN – BILER MED 1.8L DIESELMOTOR

Må tappe og fylle gass ja. Kan prøve å kakke litt på den, se om du merker noe forskjell

Gassen kommer ut, visst du skrur ut den, må tømme anlegget først

Bra du kom litt lenger da. Var det lite gass på anlegget når du fikk det skjekket ? Trykkbryteren er med å styrer der ja, som beskrevet på første sida her

Nei, det er en av de 3 som går inn på motorstyringa, inni plast huset

Er den svarte kontakten, ledningen går til, pinn c2

Vanskelig å se på det bildet, men motorstyringa sitter inni en hvit plastboks. Du må åpne den for å komme til kontaktene

Framfor hjulet

Bra du fikk orden på det

Ja stemmer, har vært borti det for mangen år siden

Vanskelig å få tak i, men er en på Escort Cosworth forumet, som laget en som kan brukes

Bak locariskjerm ved venstre framhjul, løys den i framkant, så ser du den

Den går til pcm, motorstyringa

Den ja, er lilla på noen modeller

Prøv å kople fra batteri og hold polklemmene sammen i ti sekunder, har vært borti at det virker

Har du prøvd med nøkkel i "nød" sporet bak plast dekselet, der vanlig tenningslås er ?

Du bare viper opp det dekselet, er et låseøre mot det grå releèt. Den tynne ledningen, som går inn på vifte modul, hender det er brudd i, da starter ikke vifta eller ac

Mener det bare er en sikring ja. Rele får du hos huggeren

Har du prøvd med annen nøkkel `?

Har ikke vært borti at en må det, men det kan være. Du kan prøve å kople fra batteri og holde minus og pluss ledningen i sammen i ti sekunder, da tømmer mann minne kondensatorer