grcossie

Jeg ville og ha tappet via bunnpluggen. Er noen nyere Fordèr nå, der vi skal suge opp olja uten å skifte filter på mellomservice, vi kjører på med bunnplugg tapping der også, går fortere det

Du gjør det på alle vinduene fra førersiden

Kjør rutene med første trinn på bryter til helt åpent, så holder du bryter helt inne i ca 10sek så helt opp og det samme der

Er det reelt forbruk, eller det kjørecomputer viser ?

Ja den kan du skifte selv

Tikkelyd kommer fra drivstoff pumpa, som er av puls typer. Får du varme i varmeapp når motor er varm ?

Hei, det er ikke sammenheng mellom de problemene der. Kan være sirkulasjonspumpa til webastoen, som er deffekt. Kjenn om slangene der blir varme

9 er konstant pluss, må bruke 8 og 11,13 eller 3, som jord

Har du dele nr også ?

Det er nok en fra pris uten at jeg har satt meg inn i de ulike prisene. Burde vell stått en notis på det ja

5v der

En hyggelig ting å gjøre. Det første du må finne ut av, er hvilken dimensjon han har på felgene og evt dekk dim på dekka han har fra før. Dekkonline har mye utvalg i dekk, handler der selv av og til https://www.dekkonline.com/

Er mye arbeid på de der, men 22tusen høres dyrt ut. Prisene på Ford sida der, sier ikke noe om hvilken motor det er snakk om, som har stor betydning på pris.

Har du sigarett tenner uttak bak ? Visst ikke s¨ligger ledningen klar bak panel på høyre siden. Jeg pleier å montere dab adaptera framme på disse. Vi bruker dension.

Bruk en flat fil, tre en bit smergelpapir utenpå og puss av, så smører du med alupasta, kopperpasta eller keramisk pasta der klossene ligger mot klaven, glideboltene pusser du av med fint smergel evt stålull og smører med silicongrease

Se der ja, da blir det orden på den

Oki, kan ha vært noe dårlig kontakt mellom tenningslås og instr. da

Bare speedometer eller hele instrument gruppa ?

Er jo greit å ta en kikk på bremsene. Jeg sjekker om klossene sitter, evt demonterer, reingjør og smører opp caliper klavene og glidebolter

Kan gjøres uten data også, prøv dette for deaktivering Deactivation MERK: Utfør følgende deaktiveringsprosedyre for servicemodus for å aktivere EPB-systemet. Vri tenningen til PÅ. Trykk og hold inne gasspedalen, og sett EPB-bryteren i AKTIVER-stillingen (oppover). Fortsett å holde inne gasspedalen og EPB-bryteren. Vri tenningen til AV, og deretter tilbake til PÅ innen fem sekunder. Fortsett å holde inne gasspedalen og EPB-bryteren. MERK: EPB-systemet aktiverer parkeringsbremsen for fullt og frigir den for å sikre tilstrekkelig luftspalte mellom de bakre bremseklossene og bremseskiven. Slipp opp gasspedalen og EPB-bryteren.

Fikk du kjørt ut igjen stempla i det hele ? Kjenner ikke til den testeren du har, men på Ford sin ids, så hender det at man må gå inn i service modus på nytt og kjøre inn stempla selv om de er inne, visst dataen har slått seg av eller gått for lenge i dvale

Ja visst du har serie og dele nr

Du er sikker på at det er framme ? Evt prøv å dra litt i håndbremsen under kjøring, merker du det da, så er det bak. Slark i opphengskule og bakre bærebroforing framme, kan forværre problemet

Vann i diesel filter kan jo være årsaken ja