grcossie

Ble ofte montert et slikt lite universal filter på slangen, på de der.

Ser nå at bildene ikke viser, hva er mail adr di ?

Ta ut og sette inn Demontering MERK: Demonteringstrinn i denne prosedyren kan inneholde monteringsopplysninger. Ekstra. Montering Monter kompontene i omvendt rekkefølge.

Har jobbet på Ford i 25 år, går det ikke ann å trykke inn enden av den og dra den ut ? Har du skilt nr, så kan jeg sjekke nærmere

Jo som sagt, har ikke sett den typen der før med den plast saken der. Har selv nøkkelfri på min Kuga, som er det samme som de fleste Focuser har

Har aldri sett den plast tingen der, pleier bare å være et lokk man vipper vekk ved tenningslåsen

Hender nøkkelkode blir skrevet inn i service hefte

De skal henge fast i en brakett på støtdemper

Sjekk kontakten mellom dør og a-stolpe, ikke ukjent med brudd eller irr der

Bra du fant ut av det, tror ikke vi har skiftet motorer heller

Dårlig bilde, men her er fra Ricther katalogen, der de sammenligner seg med Wolf

Jeg sier hvertfall skiboks. Thule har stort utvalg i div bokser https://www.thule.com/nb-no/cargo-carrier/car-top-carrier. Vi selger de på jobben

Står vell ats inni der ser det ut som, de som lagde Wolf felgene også. Mulig ats har lagd en egen serie i 17" ?

Gem modul, er sikringsboksen bak hanskerom. Har vært borti tilsvarende, der gem måtte skiftes

Escort Wolf felgene er 8x18, men er Escort innpress på disse da

Er skrudd hylse i den enden. Skrur ut ringen som sitter på wiren

De ser slik ut, men hvet aldri med skruvat, mye feil som kommer derfra

Du kan prøve den ja

Ta av luftfilter boksen, så kan du kjenne på spjeldet. Pleier ikke være noe problem med selve spjeldet, men det er en gummibelg der, som kan bli morken og sprekker opp.

Disse motorene er veldig følsome for falskluft, har du en dårlig vakumslange, så klarer de ikke å dra ned det store spjeldet, som sitter på k jetronicen

Drivstoffpumpa består av en overføringspumpe og en høytrykksmatepumpe. Overføringspumpa trekker drivstoff fra drivstofftanken gjennom drivstoffilteret, og leverer drivstoffet til de tre høytrykkspumpekamrene via en drivstoffdoseringsventil. Drivstoffdoseringsventilen styrer mengden drivstoff som kan komme inn i høytrykkspumpekamrene. Overflødig drivstoff dannet av overføringspumpa, returneres til drivstofftanken. Drivstoffdoseringsventilen styres av driftsmodulen ved hjelp av et pulsbreddemodulert signal. Høytrykkspumpas utløpstrykk styres av en elektronisk drivstoffkontrollventil som også styres av driftsmodulen.

Nr 3 er doseringsventil og nr6 er høytrykk kontroll ventil

Du har en feilkode på mengde ventilen også. Får du kjørt live data så du kan se drivstoff trykket på den der ?