grcossie

Oki, hvet ikke hvem han er

Geir Inge Paulsen som har handlet kanskje ? Med så fin samling, som han har, så hadde den passet der

Airbag modulen kan brukes om igjen 5 ganger, men må tilbakestilles. Sensor trenger heller ikke skiftes så lenge den er uskadd. Beltestrammerene har vell løst seg ut, så de må skiftes

Tilbakekallinger kommer hele tiden, ofte bagatell ting for vår del (Ford) Mangen kommer ikke i media i det hele. Alle merker har dette

Vi har drevet på med dette en stund, på eldre Ranger, nå er det vell flere modeller. som kommer. Nissan og Mazda har det samme

Hei, jeg synes den motoren er litt liten i Mondeo, passer bedre Focus og de andre små. Er reim, med interval på 10år eller 180tusen km

Er ikke så store greiene, men jeg hadde utelatt å skrive det i annonsen

Trenger ikke bety me enn at det er en bøyd ventil, som står ikke har lukket. Var værre når jeg tok av toppdekselet på en Sierra Cosworth jeg hadde, der var eksos kammen delt i 3

Å lade batteriet går helt fint det. Hvilken pin kode er det du mener? Slette feilkoder så starter de

Kunn org deler står det, stemmer nå ikke helt det da, men den ser ikke værst ut på bildene

Helt enig, er null intr i el biler

Nå må du flytte på landet

Ser han sikler litt på Audi og, om det er bare for å kjøre gammel grpB eller noe mer hvet jeg ikke

Kan godt være du klarer deg med å skifte noen ventiler. Husk å sjekk om styringene har fått skader.

Vi bruker tunap, wurth og liqui moly på jobb

Kan være flere grunner til at varmeren ikke starter, har hatt 3 biler inne på vekstedet idag, med samme kundeklage. 2 av de hadde for svake batteri og den 3 var låst på feilkode, etter for mangen forsøk på start uten at den hadde gått. Er en sil inni brenneren, som soter til, og gjør at varmeren går surt da den ikke tenner skikkelig, begynner ofte å ryke mye for så å ikke starte i det hele. Av og til går glødepluggen i varmeren, det er egentlig ikke så ofte og vifta inni varmeren kan og ryke. Første du bør gjøre, er å få lest av og slette feilkoder for å se om det hjelper, visst ikke må varmeren ut og åpnes for overhaling. For lite strøm på batteri og lite drivstoff på tanken, kopler ut varmeren

Ja det har en effekt. Ellers er det å få litt temp og høyere turtall innimellom, bra greier. Trenger en utblåsning en gang i blandt, små kjøring er ikke diesel så glad i visst det blir mye av det

Er jo litt jobb, visst forrige mapp var for sugemotor

Er ikke en vanlig jobb å gjøre det der, så alltid vanskelig å svare på. Ser en anna Ford mekaniker har svart her, så da må du nok ha ledninsnett og

Litt usikker om ledningsnett ligger klart for dette, du må også endre konfigurasjonsdata så du får slått på funksjonen

Låst på feilkode, som sagt over her

Hentetid, er tiden du starter opp bilen, Skal du reise kl 7.00, så setter du det som tid, varmeren kalkulerer selv når den må starte etter hvor kaldt det er

Ja sant som du sier, kan kunn programmeres med tenning på, ikke når motor går. Husk at det er hentetid du legger inn, ikke start tid på varmer. Kan og være at varmer er låst med feilkode pga for mangen startforsøk, der den ikke har komt igang. Da er det ofte silen i varmeren, som er tett

Noen år siden jeg såg et slikt oppsett. En kjenning av meg fra Arna, hadde det

Kan og være klossene, som skraper mot rustkant ytterst og innerst på skivene, lyden vil da gjerne forsvinne når du har bremset litt og fått temperatur i klossene. Rust kanten kan du banke vekk og sjekk at klossene går lett i caliper klavene