grcossie

Når klossene slites skjevt, er det som oftest pga de går tregt i klaven, setter seg fast pga rust og skitt. Nye skiver og klosser, rengjør klavene skikkelig og smør med alu eller keramisk pasta og sjekk at klossen går lett. Glideboltene rengkøres og smøres med kunn silicongrease, bruker du vanlig grease eller alupasta her, så svulmer gummien opp og glideboltene vil gå tregt

Absolutt verd det etter min mening. På min Kuga tar jobben 10-15min, så kan ikke si det er noe stress. Varierer selvsagt etter motortype og hvordan egr sitter. Motorlampe får du normalt ikke, feilkode kan du få. Kommer også ann på hvilken egr ventil du har. En annen måte å gjøre det på, er å få mappet den vekk i programvaren til motorstyringa

Er nok de fremre på de langsgående staga ut mot hjula

Desverre har de rett, bytter mangen powerskift kasser. Det viktigeste, er å skifte olje og filter på hver 60tusen km og at fyllinga blir utført på rett måte.

Har aldri hørt at det skal være grunn før.

Mener det er links på de ja

Unngår at sota fra eksos, går inn og kokser igjen innsugs kanaler på innsug og i topp. Gir ikke utslag på avgass måling på pkk,

Ser rett ut på bildet ja. Lageret er inni delen til høyre

Ja, inni en plastring, er det et kulelager, ikke et vanlig lager

Knekt fjør eller svinglager som er gåent

Den første ble offisielt overlevert kunde igår

Rele er integrert i kretsplata i gem modul. Mest sannsynlig må du skifte modul, kan og være ledningsbrudd.

Regner med du har sjekket sikring 129 på innvendig sikringsboks. Rele sitter i gem modul, og er ikke utskiftbart

Hvor gammel er bilen ? Er styrt fra Gem modul på senere modeller

Litt varierende priser der ja

Åja slik ja, på hunter får du opp akselvinkel bak, som da skal være nærmest mulig 0.

Da må en gå i tekniske data, som står i brosjyrene, finner det muligens på FMN sin side. Hvilken hjulstillingsapp bruker du? Trenger ikke det for vårt Hunter apparat

Her er Ford sine mål Skriv ut FORHJULSINNSTILLING (VEKT I KJØREKLAR STAND) BESKRIVELSE TOLERANSE INNSTILLING ELLER NOMINELL MAKS AVVIK VENSTRE TIL HØYRE Castervinkel Grader og minutter 4°10' til 2°06' 3°08' 1°00' Desimalgrader 4,17° til 2,11° 3.14° 1.00° Cambervinkel Grader og minutter 0°27' til -1°59' -0°43' 1°15' Desimalgrader 0,45° til -1,99° -0.72° 1.25° Total sporing mm 1,4 spissing ± 2,5 1,4 spissing ± 1,0 - Grader og minutter 0°12' spissing ± 0°21' 0°12' spissing ± 0°08' - Desimalgrader 0,20° spissing ± 0,35° 0,20° spissing ± 0,14° - BAKHJULSINNSTILLING (VEKT I KJØREKLAR STAND) BESKRIVELSE TOLERANSE INNSTILLING ELLER NOMINELL MAKS AVVIK VENSTRE TIL HØYRE Cambervinkel Grader og minutter -02°43' til -0°11' -1°27' 1°15' Desimalgrader -2,73° til -0,19° -1.46° 1.25° Total sporing mm 2,8 spissing ± 2,5 2,8 spissing ± 1,0 - Grader og minutter 0°24' spissing ± 0°21' 0°24' spissing ± 0°08' - Desimalgrader 0,40° spissing ± 0,35° 0,40° spissing ± 0,14° -

Og da i 16", lurer på hva han hadde solgt 17" for, som er de folk er på jakt etter

Må resete for at det skal virke, kommer ann på hvilken feilkode leser du har og funksjoner tilgjengelig, går nok med andre enn Ford sin ids vil jeg tro

Ford har nøkkler, må best etter nøkkel kode og programeres til bil

Rip Sabine schmitz https://www.seher.no/kjendis/top-gear-profil-er-dod/73538152

Sier meg ikke så mye de dataene der. Kan du kjøre datalogg der du ser clutcher og skiftegaffler jobber ?

Hvilken koder er det snakk om ?

Lysa må grunnjusteres uansett. Automatisk nivå regulering er og krav om på xenonlys. Hender nivå sensoren framme eller bak, knekker evt lednongsbrudd til sensosor