grcossie

Det er nye kassen, som har hjulet

Husker ikke om det var i 18 eller 19 den nye 8trinns automaten kom. Du får den med ecoblue motor på 190hk bla

10år eller 200tusen km, det som kommer først

Ingen problem å kjøre uten visst du mellomgasser, slik at du kommer deg hjem eller til en plass du kan komme til under bil

Kan være pæra som er def

Hvilken bil har du? Virker høyde justeringa på xenonlysa, visst du har det?

Blir fort peng av det ja, så etter garanti går ut, kan det være lurt å ha drivverks forsikring

FM antenne har du vell ikke mye bruk for

Er litt vanskelig å gi noe fasit anbefaling, da mangen går fint uten noen problem, mens andre har problem. Jeg har bytta mangen slike, både på garanti og som forsikringssak og et par der kunden har betalt selv.

Har vært en del tull med de ja, og bytte kassene fungerer ikke lenge de heller. Er en grunn til at Ford har gått over til konvensjonell automat istedet

Ja du kan kjøpe en gps antenne med fakra kontakt, og lime på dashbordet. Gjort det på min egen https://www.wish.com/product/582a0c39b2479a1a0d47463c?hide_login_modal=true&from_ad=goog_shopping&_display_country_code=NO&_force_currency_code=NOK&pid=googleadwords_int&c={campaignId}&ad_cid=582a0c39b2479a1a0d47463c&ad_cc=NO&ad_lang=EN&ad_curr=NOK&ad_price=42.00&campaign_id=9527731179&guest=true&gclid=EAIaIQobChMIwKbOwPyX7AIVhvuyCh3RmQoJEAQYAiABEgIUNPD_BwE&share=web

Kan være hjullager eller drivknute

Ja olje og filter på kassa hver 60tusen km eller 3år, det som kommer først

Hver 3 service, er hovedservice dvs hver 30tusen km. Din service på 90tusen km, skulle vært hoved service, neste er på 120tusen

Er det i Norheimsund?

Jeg er så gammel at jeg ikke liker hverken den gamle eller nye pumaen

Ser ingen problem med det, så enge den står tørt

Bytte caliper er tingen da

Er ikke alle klosser, som har tapp på baksiden. Gikk det tregt å skru stempla inn?

Subber litt, men du skal kunne snurre fart på hjulet. Visst du skifter klosser, så er det viktig å snu stempelet rett, slik at tappen på klossen treffer i sporet på stempelet. Ellers kan det være håndbrems vire eller håndbremsarm på caliper, som henger

Det beste er å ta av dørtrekk og ta ut hele låsekassen, men du kan prøve å gjøre det mens den er montert og, spray noe fett løselig inn i låsekassen og bruk trykkluft til å blåse reint, så smører du gjerne med noe som innholder teflon. Er ikke noe hokus pokus noen av delene

Smøring av låsekasse, som må til, det beste er å demontere låsekasen, reingjøre den med bremserens og trykkluft, for så å smøre den opp igjen

Du bruker bare fastnøkkel innpå bolten til plasthjulet, skru med klokka for å slakke reima

Kan ha vært brukt antilag ventil, for å få luft inn men gass spjeld er stengt

Ikke noe som har løsnet og lagt seg mellom bånd og trommel ?