grcossie

Har skiftet noen spjeld motorer til varmeapp, men motor skal ikke gå unormalt varm av den grunn

Egr er en gjenganger, men pleier å være feilkode på de. Dyser kan det være, sjekk retur mengden fra dyser. Har du mulighet til å logge railtrykk, så er det og noe å begynne med

Nei, inner ringen

Den ringen rundt, pleier å følge med på ny sensor. Den er en del av innfestning og sentrering av sensor

Har vært litt problem med nedlasting av sync prog vare fra Ford. Er komt oppgradering på sync3 og, ble gjort på en Mondeo hos oss på fredag

Ja stemmer den var i den stygge ulykka ja. Husker ikke om det var TF skilt da. Ser ut som den er bygget opp igjen som litt nyere utg.

Ble vell solgt på auksjon derfra, og kjøpt av et transport firma, som gikk konken. Lurer på hva skjedde etter det??

Søkte opp skiltnr på gamle Vollevik bilen og ser den har 2 nyere skiltnr og gått fra gul til sølv og forandret utseende fra denne til denne. Litt merkelig. Noen som kjenner historien? Vollevik gav den vekk til et eller annet veledighets firma

Sjekk om det er brennt eller irr i kontakt på rele

Modul må progameres. Bruker 1liter bremsevæske ca

Flott alternativ dette, så lenge folk følger regler og rydder opp etter seg

Kan være ja

Ikke vanlig at bryterne ryker, kan være rele eller ledningsbrudd en eller anna plass

Den var på Askøy en stund, og ble solgt ilag med en anna Sierra, som hun som selger nå hadde. Ble solgt nordpå begge to og hun her, kjøpte begge 2. Har deretter flyttet over deler fra den andre, som jeg tror Arne Ragde kjøpte. Ebb maskinerte og bygget motoren som står i denne https://www.ebbt.no/ford-sierra-cosworth-girlie-power-motorbygg/

Jeg kjøpte motoren, som stod i denne før.

Visst det er på selve sensoren så må det være helt, er det ringen rundt så betyr det ikke noe så lenge sensor sitter rett og henger fast

Den vanligeste grunnen er at skilta har vært stjelt, da får man nytt nr

Samme ch nr

Steg bra i pris siden sist da

Jekk på det fremste punktet med bolten der

Lekkert, godt nyttår

Har vært litt krøll med instrumenta på de

Kan fungere, når det er varmere i været og forbruket ikke blir like stort. Når man skifter batteri, så skal man lade det til 100% er ca 75% uladet nye org batteri, så skal batterisensor nullstilles ved skift av batteriet. Stikk innom en Ford forhandler, få tatt en batteritest. Da får du svar om det er en skikkelig opplading og nullstilling av sensor, som må til.

Ble batterisensor nullstilt ved batteri skifte?

Mangen bruker org eksos på pkk, og bytter til annet etterpå