grcossie

Skal prøve å huske det. Problemet med stålrør, er når man skal flense de på bilen, er ikke alltid lett å komme til for å skjøte, og da blir det ofte problem å få låst røret godt nok. Har du et løst rør, så er det mye enklere

Er delenr. Vet ikke om wurth sine er like, da vi bare har kopper rør derfra. Er stålrør, så man må ha verktøy, som klarer å holde igjen røret, når man koner. Vi bruker hydraulisk pumpe, de er bedre på å holde igjen røret enn de andre vi hadde før

Får org Ford rør på rull, som er grønne

Rolfen er alltid hyggelig å slå av en prat med, bare dialekten er et pluss

Begge deler, har brukt Ringstad sine ruller en del

Kjetil live mapper og lager chip til din motor

Kjetil Hansen, (pukkelrygg) lager chip til deg

Spjeld motor hender ryker

Bruker Chrome på jobben, men synest den feiler ofte alikevell på ulike måter. Sist jeg var på kurs, ble det og tatt opp og det var gjenganger problem for de fleste. Nå har det vært en del krøll fra Ford med div data problem, som de stadig jobber med

Prøv å kople instrumentet fra og til igjen, funker på noen. Du har kanskje garanti ennå?

Instrument feil er et kjent problem. Simco fikser de http://simco.no/index.php/ford

Er nokså vanlig at de setter seg fast, har byttet mangen slike. Aldri sett at de lager havari, enten så starter ikke motor, når ventil står fast i åpen stilling, eller så fjusker og nøler de og kan stoppe ved pådrag

Hvilken årsmodell er bilen? Du kan prøve å blende den da ja. Kan være spjeldstyringa eller selve spjeld, som er feil på varmen også

Du kan prøve å ta av slangene i motorrom og spyl gjennom registeret. Er ikke så ofte de er tette

Ang egr, så hjelper det ikke å blende, visst den allerede har feilkode, da må du få renset og se om du får slettet koden, før evt blending. De to røra på registeret, er kjølevanns tilkopling. Husker ikke helt i farten, om man åpner boksen, eller du må demontere den og dra ut registeret fra framsiden

Mye problem med sync oppdatering, fra Ford, nesten mer vanlig at den feiler enn at den virker

Hei, Første jeg ville gjort er å få lest av feilkoder, for å sikre at man er på rett spor. Hvilken modell er den? Varmeapp register, sitter under dashbord mot midten av bilen. Ta ut hanskerom, så kommer du bedre til

Vil og si vanntemp sensor eller map sensor. Har du mulighet til å logge data fra sprutet?

Vw pleier også å kjøre på med rensestoff man har i diesel og så 15min på turtall sperra. Gjorde det på en Sharan en gang, venta på motoren skulle ta kveld

Ja det er viktig med litt turtall å få blåst ut litt

Ja det var 2019 utg jeg tenkte på.

Er vell samme bil i ny drakt. Mye tekniske finesser som jeg liker, men er ikke med på disse skjermene

Sjekk ut clips and bits på fb, han 3d printer mye clips til Cosworth

Tar bare av pluss polen, og bruker en ledning mellom den og jord punktet. Bra det virker igjen da

Batteriklemmene i sammen ja fra koplet batteri selvsagt. Da tømmer man kondensatorer for strøm, så moduler blir nullstilt