grcossie

Spjeld motor hender ryker

Bruker Chrome på jobben, men synest den feiler ofte alikevell på ulike måter. Sist jeg var på kurs, ble det og tatt opp og det var gjenganger problem for de fleste. Nå har det vært en del krøll fra Ford med div data problem, som de stadig jobber med

Prøv å kople instrumentet fra og til igjen, funker på noen. Du har kanskje garanti ennå?

Instrument feil er et kjent problem. Simco fikser de http://simco.no/index.php/ford

Er nokså vanlig at de setter seg fast, har byttet mangen slike. Aldri sett at de lager havari, enten så starter ikke motor, når ventil står fast i åpen stilling, eller så fjusker og nøler de og kan stoppe ved pådrag

Hvilken årsmodell er bilen? Du kan prøve å blende den da ja. Kan være spjeldstyringa eller selve spjeld, som er feil på varmen også

Du kan prøve å ta av slangene i motorrom og spyl gjennom registeret. Er ikke så ofte de er tette

Ang egr, så hjelper det ikke å blende, visst den allerede har feilkode, da må du få renset og se om du får slettet koden, før evt blending. De to røra på registeret, er kjølevanns tilkopling. Husker ikke helt i farten, om man åpner boksen, eller du må demontere den og dra ut registeret fra framsiden

Mye problem med sync oppdatering, fra Ford, nesten mer vanlig at den feiler enn at den virker

Hei, Første jeg ville gjort er å få lest av feilkoder, for å sikre at man er på rett spor. Hvilken modell er den? Varmeapp register, sitter under dashbord mot midten av bilen. Ta ut hanskerom, så kommer du bedre til

Vil og si vanntemp sensor eller map sensor. Har du mulighet til å logge data fra sprutet?

Vw pleier også å kjøre på med rensestoff man har i diesel og så 15min på turtall sperra. Gjorde det på en Sharan en gang, venta på motoren skulle ta kveld

Ja det er viktig med litt turtall å få blåst ut litt

Ja det var 2019 utg jeg tenkte på.

Er vell samme bil i ny drakt. Mye tekniske finesser som jeg liker, men er ikke med på disse skjermene

Sjekk ut clips and bits på fb, han 3d printer mye clips til Cosworth

Tar bare av pluss polen, og bruker en ledning mellom den og jord punktet. Bra det virker igjen da

Batteriklemmene i sammen ja fra koplet batteri selvsagt. Da tømmer man kondensatorer for strøm, så moduler blir nullstilt

Bytter du instrument må du prog nøkkler ja, mulig det går med chipen fra tilhørende nøkkel, noen biler går det på andre ikke

Sjekk her, funker visst for noen http://www.codecard.eu/small-soft/ford-transit-connect-2005-2010-immobilizer-system-repair-transponder-key-programming-and-used-second-hand-sid206-ecu-synchronization-utillity-v1-1/prod_845.html

Reim 180tusen km eller 10år, det som kommer først. Bilen varsler ikke

Farge? Sleng ut noen bilder visst du har

Kan være bluetooth modul, som har lagt seg ned. Du kan prøve å kople batteri og hold pluss om minus i sammen i noen sekunder, hjelper av og til mot elektronisk hang up

Haha, noen som har laget drenering på dieselfilteret

Ikke likt som etis, men ser grei ut det programmet der og ja