SierraCL

Kikka litt på detta kodegreiene for moro skyld i dag, men veit ikke om jeg tolker blinkinga riktig. https://www.youtube.com/watch?v=gTwLsuqjM1E&feature=youtu.be 1-1 1-1 2 ?? 4-5 4-5 1-1 skal fortelle at ting er i orden, men det fortsetter jo å blinke. 4-5 skal være hastighetssensor ifølge Haynes boka.

Det er bare det vanlige greiene, kammer, eksos og luftfilter. Man får jo alltid blod på tann, men jeg veit ikke hvor mye det er å hente vs kostnad ved en løsning på justerbar motorstyring. Spjeldhus osv er nok ikke aktuelt. Ang Tweecer så ser Caledit forholdsvis tungrodd ut/ vanskelig å forstå ifht MS. Piggyback som Slåstad linker til er nok igrunn den greieste løsninga, men det frister lite å klippe i ledningsnett. Det var en lur ide.

Sier du det ja? Tenkte jeg skulle sende de en mail og høre, men trenger et nr på ecu først. Ang MS diy ender det opp på røfflig 6000 kr. Ikke galt det for komplett motorstyring. Er det stort sett basic lodde- og el.verktøy man trenger for å få det sammen? Det blir en helt ny verden for meg så litt skummelt er det.

Ups, ser jeg har glemt å nevne at jeg surrer med en dohc motor. Systemet fungerer vel på samme prinsipp vil jeg tro. Men da går det fint å bytte ut smalband med bredbånd ifht ecu?

Det blir vel fort et must med bredbåndslambda hvis man skal til med justering sjøl? Hvis man for eks kjøper denne her: http://www.nordicautoimport.no/produkter/universal/instrumenter/prosport-digital-bredbandslambda.aspx Er det slik at den sonden som følger med der erstatter eksisterende og drifter både motorstyring og klokka inni bilen, eller kommer den i tillegg til eksisterende sonde?

Hmm... Høres jo nice ut. Dette må limes inn i ledningsnett til ecu?

Ser at det var litt prat om modifisering av EEC her tidligere i tråden. (leeeeeeenge siden) Nå er jeg litt på leit selv og kom over denne siden: http://www.tweecer.com/ Se under "products" og "tell me more" på venstresiden. Er det virkelig slik at dette er et system som lar deg justere ECU hjemme på egenhånd?

Kan dem ikke klippe ei plate til deg da?

Får se hvor lenge starter overlever...

Dvs innsugsside? Det forklarer hvorfor grenrør måtte masseres.

Hvilken side av motor sitter starter på 2wd dohc?

"Hører motoren bare........................................BRENNER på"

Skulle tru det ja...

Jeg lurer også på hva slags mennesker som skal vurdere om en gitt bil er bevaringsverdig, hvor grensa for originalitet går mener jeg. Hvor god greie på dette har de?

Hvis motoren det gjelder fungerer fint ville ikke jeg tatt bryet hvertfall. Fyll blytilsetning kjør og kos deg:)

Trudde det skulle gå an å frese ut eksisterende seter og sette inn nye for blyfri? Da tar man selfølgelig full overhaling når man først er igang. Er vel litt kostbart.

Her er en som har pula i garasjen og funnet trikset. http://www.fordclubsweden.se/forum/showthread.php?t=37288

Aha... Takker.

Sitter på høyre innerskjerm, nede på rammevange.

Som overskrift. Må være i god stand selvfølgelig. Mvh Vegard 45513470

Detta er jo litt småtøft.

Prøv en mail til Ford på Notodden. Har fått foringer til travers bak og det leddet i giroverføringa til mt75 der i alle fall.

Leste dette tidligere i dag. Jubla stille inni meg da, hehe. NOEN av dissa elbilsjåførene er høye på seg selv og ser ikke det store bildet alltid.

Per Olav, skulle gjerne sendt deg en PM, men det går ikke?

Kjørte på et rådyr i går og da virka plutselig fjernlysa etterpå au