Per Olav

Det er torx i de skruene på drivakselene. Vær nøye med rengjøring inni hullet der du trer inn torxnøkkelen slik at du får den helt inn før du prøver å løsne de. De plastdekselene forran på motoren pleier å lekke fælt! Det sitter en o-ring rundt kanten på dem som man får kjøpt nytt på Ford. Tec-7 funker også. Simringen til fordeler og veiv sitter også i disse dekselene. Så det er egentlig en enkel jobb å få tett om du ser forbi det at nedre reimhjul må tas av. Og det sitter godt, så du må til med avdrager, og for å komme til med det må radiatoren ut.. Feilen på baklys er dårlig kontakt i stikket bak på lampa.

Tipper på ledningsbrudd ett sted jeg. Eller dårlig kontakt på ett ellerana. Motoren flytter litt på seg under harde pådrag.

Det skal være er lita metallplate bak på kompressorhuset eller der omkring. På den står det flere nr. Ett av de skal muligens være TB0382. Det er ikke det samme på 2wd og 4wd, men det er bare de to siste tallene som er forskjellige. Sjekk hva det står der og legg det ut her. Har tilgang til både 2wd og 4wd turbo, så kan sjekke de i kveld.

Ser stadig en svart sørlandsregistrert (PX) sedancoswort med hvite felger på Roa/Hadeland. Noen som har greie på hvem det kan være? Bilen ser ren og fin ut.

Jeg har to stk Turbonetics E50 turboer til salgs, om du er sugen på en sånn. I god stand. En med steg 1 turbin og en med steg 3. Steg 1 turboen er omtrent like kjapp som en T34, men er god for høyere effekt. Steg 3 turboen makser ut på ca 480hk. 41404811 http://www.finn.no/59144066

Jeg har en ganske fin mellomaksel, blinklys og radiator. 2wd starter også om du skulle trenge det. 41404811

Bredde og innpress på felga da? Fire eller fem bolter?

Vw/audi biler er gode, komfertable og moderne biler å kjøre. Og de er oftest veldig godt utstyrt, noe som også fører til at det er mye feil på dem. Men som oftest så starter og går dem. Jeg har hatt et par dieselbiler fra vag (golf) og jeg skal inrømme at når bruksen skal byttes ut så står en godt utstyrt golf 5/6 med sterk diesel høyt på ønskelisten. Draget fra en slik motor kan ikke sammenliknes med en trøtt bensinmotor. Du burde prøve! Bakdelen er at de ikke liker temperaturer kaldere enn 17 minus, og bråker en del. Den liana'n er sikkert en grei bil, men jeg har problemer med å forestille meg en kjedeligere kjøreopplevelse.. Hva med en ny (brukt) subaru forester da? Eller du er kanskje lei det nå og vil prøve noe annet? Om du tør, kan dette være et meget godt kjøp!: http://www.finn.no/53792747 Audi a6 1,8tq: http://www.finn.no/53698803

Er det ingen som holder på med et turboprosjekt og vil finne veien dit alle hestene ligger da? Veien ligger i denne tråden Litt innfo om komponentene: http://www.diyautotune.com/catalog/diypnp-ford-60-pin-eeciv-unassembled-kit-no-connector-p-421.html?osCsid=edebd2c0b52ca3096ffa6ef95da05d0c https://www.dustinhome.no/product/5010048833/edgeport-1?redirected=1&csref=pricecompare_kelkoo_1216&utm_campaign=kelkoo&utm_source=kelkoo.no&utm_medium=pricecompare&ssel=false http://www.diyautotune.com/catalog/ebc-electronic-boost-control-solenoid-kit-p-285.html http://www.summitracing.com/int/parts/sum-240042-1/overview/ Ser prisen på kittet og dyser har gåttt litt ned, så skal ikke være no dårligere her. Derfor juletilbud: 3800kr pluss eventuell frakt.

Det første du må finne ut av er om du vil bruke bilen hele året, eller bare på sommeren. Er det en helårs bruksbil du er ute etter så ville jeg gått for en 4x4 som ikke er mye trimmet. Skal den brukes som sommerbil så hadde valget mitt helt klart vært 2wd. Morrofaktoren er vesentlig høyere om sommeren om det kun drar på to hjul

Den fra passasjersiden skal sitte nederst. Men om det har så mye å si vet jeg ikke. Kan jo være vanskeligere å få ut lufta som lager den surklelyden om de er byttet om kanskje?

De motorfestene koster en hel arm og et kne! Vibratech oppgraderte er vesentlig billigere. Men ikkenoe å anbefale om du bruker bilen i det daglige. Mye lyd og vibrasjoner. Prøvd selv på dohc 4x4 og cosworth. Jeg har tilfeldigvis liggende orginale jeg ikke har brukt for Alle deler du søker er forøvrig likt som på Sierra cosworth 4x4 og escort cosworth. 41404811

Sprekk i topp/toppakning kanskje? En liten en. Har hatt nøyaktig samme problem som du beskriver. Kom litt luft/eksos i kjølesystemet hele tiden. Trur ikke den brukte spesiellt med vann heller. Det boblet mye i registeret på den bilen. Din bil er ikke tilfeldigvis rød?

Prøv her isteden http://fordentusiasten.no/user/58-per-olav/

Dohc 4x4 deler understell med xr4x4. Cosw er ikke likt. Ikke monter fjærer fra xr4x4 pga at de er beregnet på å bære den tyngre motoren. Da blir den høy som et hus forran. Jeg har brukte brukbare bremser til dohc 4x4 liggende som jeg ikke har brukt for.

Jeg hadde et lignende problem på en 96 modell en gang, og da mener jeg å huske at problemet løste seg da vi byttet en dings med ledninger eller kontakt på i fordeleren.

Jeg har ett liggende. Katalysatorer er tomme, og mangler downpipe. Det sitter en remuslyddemper bak med to enderør, lik som wolf lydemperene. Lydnivå er nesten som orginalt. Rimelig ved henting før vinteren.

Hehe.. Hvilken del av ordet SOLGT er det du ikke forstår da? Det er en inne på www.fordentusiasten.no forumet som kjøpte den.

Hva gir du for ei komplett kasse som fungerer da? Den uler litt. Frekvensen følger motorturtall og er stille i 4.gir. Og litt dårlig synkronisering på 2. og 3. gir. Det skraper ikke, men den er tung å gire om man drar motoren ut på girene. Drit i PM. Allefall på dette forumet. Det funker dårlig. Sms 41404811

Bunnpanne til denne er ikke så enkelt å få tak i. Jeg har tlfnr til en som anonnserte ei for en tid tilbake.

... Trykktest hele rørgaten din. Da kan det hende du får deg en overraskelse. Men tviler på at det er det som skaper fuskingen din. Når turteller fusker så er det noe feil på tenning eller lesing av triggersignaler. Evt dårlig jording. Sistnevnte skapte lignende problemer for meg en gang med en Toyota.

Hvor mye tar du for en overhaling da? Kassa funker bra, men uler (følger motorturtall og stille på 4.gir. Samt treg å gire på turtall.

Solgte min til en fra Molde for tre uker siden...

Har du lyst til å overhale selv så har jeg to løsninger. Alternativ en: Kjøp ett overhalingskitt på ebay, og ei girkasse av meg som uler og er litt trang å gire på høyt turtall, men ingen skraping. Også overhaler du den selv. Alternativ to: Kjøp ei annen kasse, kjøp to overhalingskitt og overhal den kassa du kjøper og bli god på det. Deretter overhaler du girkassa mi for meg. Fint for meg å ha ei velfungerende kasse i reserve

3,62:1 fram og bakdiff til Sierra/Escort cosworth 4x4. Har også mellomaksel fremover i god stand. Bakdiffen lekker litt olje i simringen på inngående aksel. Framdiff 700kr Bakdiff 1200kr Aksel: 900kr Hadeland/Oppland Tlf 41404811