Peder`n

Var nyprisen på håndbrekkwire 400?...hvis så...får du 300 for dem... med forbehold om at dem passer såklart...(cosworth bremser bak på en sierra stasjonsvogn)... Peder

Lurer på skiftintervallet på en 2 liter dohc motor som sitter i en 94 scorpio... Noen som vet? Peder

Og feilkodene kommer tilbake etter at du har slettet dem?....Usikker på åssen detta fungerer på denne bilen, men forsøk å slette feilkodene og se om dem kommer igjen... Peder

hvis du ser hvor den slangen skal hen, setter den på og tar deg en kjøretur, helst etter en motorvask eller hvertfall å ha rengjort littegrann, så kan du kanskje finne ut om det er derfra det kommer.... Mange motorer har den slangen ut i friluft...ikke farlig, men "ulovlig" Peder

Er jo det med et ikke altfor stort eksoshus på turbo da...også kan vel kam gjøre litt med hvor tidlig den kommer.... Hvis man ikke har eller har en dårlig dumpventil, kan dette gjøre at du blir snytt for rask spoolup, da turboen blir bremset for mye når gasspjellet stenger...(ved giring), og må bygge opp rpm for å gi noe trykk... Peder

Min 86 modell hadde servicebok....det sto det at bilen var "ombygd" for å gå på blyfri...kan jo hende at det med midten av 80 tallet stemmer, og at denne motoren altså har fått byttet ventilsetene og eventuellt ventilene...men den blyerstatninga gjør vel neppe noen skade intill du finner ut om den er klar for blyfri.... Det med at den skal ha blyerstatning siden den har fått det over lengre tid, tror jeg er en missforståelse, og kommer av det med kondensfjærner...biler som jevnlig får kondensfjærner i tanken har en tendens til å bli kresne....hvis man slutter med kondensfjærner, kan den relativt kjapt begynne å fuske pga vann/kondens i tanken...men det går kanskje ann å tilvenne den over tid?... Peder

Men understellsbehandling er generellt sett på som "greit" å levere bort det vettu.... Får nok ikke noe pepper for å ikke ha gjort det selv... hvertfall ikke fra meg! For min del er det også masse kvalitetstid å skru selv, men sånt som dette er ikke noe jeg ville gjort selv....er en del utstyr som skal til for å få det gjort bra...og ikke minst at det ikke skal ta for mange timer....Løftebukk...eller annen måte å komme til under der... Skal man steame er det STOR fordel å ha avfetting og varmt vann til steame...(bruk maske)... Påføring av understellsguffe er noe klin med pensel...sprøyte er knall...og det er ikke bare bare å fylle opp jiff-flaska Hvis jeg var deg...ville jeg tatt hjulbuene selv, med avfetting, høytrykks-spyler og pensel....og levert bort resten...får kanskje litt rabatt siden dem slipper å fjerne innerskjermer og sånt...(noe jeg synes en understellsbehandler bør gjøre...Tuffcote) Men, godt å høre at du vil gjøre ting selv....det er morro, og man lærer masse.... Peder

kjøp inn pensel, "tectyl" og en liten bunke engangshansker på biltema... Sørg for å få vasket/steamet bilen godt før påføring...sitter ikke godt, og er ikke serlig effektivt med tektyl oppå 1cm med møkk... Men mange vil kanskje si at du likesågodt kan levere bilen for undestellsbehandling...tror ikke det er så veldig dyrt heller... Peder

Det er en uslepen diamant! (komme hit og slenge rundt seg med BMW bilder...fysh!) Peder

Åh....nå fikk jeg lyst på kebab.... Peder

Oj...er det 60 000?....ikke rart min røyk...he he....trode det var 120 000 jeg Peder

Lure ideer ja.... Du kan jo forsøke å sjekke tempatursensorene dine....brun og blå...(luft og kjølevann) Er greit å utelukke dem liksom... Peder

På setene...hvis du kommer til en liten flik av BAKSIDEN av "læret"...så skal det være mulig å se om det er en naturlig struktur...dvs om det er porer slik som i lær, eller om det er kunstig og systen i eventuell struktur... Tenker du kanskje kommer til en slik flik under setet, eller i en eller annen søm.... Ta bilde, og legg det inn...Så får vi andre spekulere litt vi også.... Tenker det er en grunn til at karen som Bige snakker om snudde på hælen og ble vrang....enten har Bige spurt for mange sære spørsmål Eller så er det faktisk ikke skinn, men syntetisk Skay. ELLER så vet han rett og slett ikke....mange som velger å ikke si noe, framfor å si "vet ikke"... Peder

Ja...he he....også går det sånn noen ganger...Huff... Er sånn med gamle biler... "plutselig" tar ting 10 ganger så lang tid som det skulle, fordi en forbanna bolt ryker...noe herk...og da skulle man ønske at man aldri begynnte ja... Peder Når man snakker om slegger....hvor kan jeg kjøpe en stor kobberhammer?

Jeg er ikke sikker på hvordan dette hjullageret er, men med titt tolamod, kan man bytte hjullager selv...vil regne med at du kan det på din også.... Presse er i alle tilfeller et godt hjelpemiddel....men har du en litt stor skrutvinge, som i tillegg er boltet fast, er det ikke noen sak å bytte ut lageret. Hvis du kan forklare hvordan lageret der ut, kan jeg sikkert fortelle deg hvordan du skal gjøre det... Er du heldig, kan det jo hende at lageret er "hel ved"...at det er et lukket lager...(vet ikke åssen jeg skal forklare det...) Og da kan du etter fjerning av det gamle bruke ett eller annet som er ørlitegrann mindre enn dimmen på lageret til å tvinge det nye på plass....da vil operasjonen være idiotsikker...nesten da.... Men...du kan jo uansett kjøpe lageret....og forklare/legge inn bilde her...Hvis du ikke tar sjansen på å bytte selv, vil jo et verksted kunne bruke lageret du har kjøpt for å bytte... Jeg kan hjelpe til, enten ved å forklare eller hvis du er nedover her jeg bor, sette det inn for deg... Peder

Sjekk link: Ford Europe Colour Codes Åhh....Hadde vært morro å sett et utvalg av de fargene på ordentlig.... Peder

Hvis det er snakk om de samme høytalerene som jeg hadde i en golf 1....så spiller den skikkelig bra uten kasse, og det er helt sikkert riktig at dem spiller enda bedre i riktig kasse...MEN Hvor har du kjøpt dem?...trodde ikke disse ble laget noe mer av jeg!...Hvor hvor?? Peder

Jeg har et sett med pærer til deg hvis du vil prøve...gule...kom og hent... Peder

To da?...trodde du egentlig trengte en mindre ic til Primaveran din jeg Peder

Nei...jeg kjøper ikke det spillet selv om det er med en cosworth...Jeg har vært skuffet over alle de andre need for speed, og synes det er en dårlig etterligning av virkelig bilkjøring... ikke sikkert det er ment å være en etterligning, men mine bilspill skal være det... Peder

Bytte i en 4x4 ic fra sierra? Peder

Sånn....fikk den til å gå nå i ettermiddag....Hadde blingsa på tenninga ja....det var det som gjorde det...PUH. Så nå har både Jeg og bilen blitt litt bedre, masse frisk luft til meg....og ny reg.reim, fordelerlokk, kabler og plugger til bilen... Peder

Har tenkt på det....men det har blitt med tanken....for det går ann å sette den 180 feil?...Er to kiler der?...Må ta det i morra når jeg står opp... Peder

Noen som har kjørt på Harald Hoysmann da?...der har jeg blitt hekta....kjører bedre hver gang, og det er sikkert mer å hente på at jeg angriper svingene for raskt, sånn at jeg ødelegger utgangen...for farten ut av svingen er MYE mer viktig enn farten inn....Bedre å ta svingen riktig, enn å vente et 0,1 sekund lengre før man bremser inn... Står litt om kjøretips på Harald Hoysmann Karting Peder Min besterunde hittil er 27,5.... men jeg tror jeg kan komme meg ned på 26 tallet... gjør ikke noen skikkelige bra svinger enda....KJEMPEMORRO!!

Ja....det er litt dumt det der....hadde vært fint om dem hadde det mest grunnleggende da... (men kan jo diskuteres hva som er mest grunnleggende...) Ja...rart med det....har sjekket det flere ganger...1-3-4-2... Peder