Leo

Bytt veivlagrene før du monterer kam-kit. Er veivlagrene dårlige, synker oljetrykket i toppen, og du river kam, lagre og løftere. Det er en billig og enkel jobb, trenger trolig ikke røre rammelagrene, men det kan jo være greit med nye lagre der og, det hjelper på oljetrykket.

Har du bytta veivlager på den motoren?

I helsike... Ikke vis det bildet der til dama mi, da vil hun helt sikkert ha en sånn... Hva er det der egentlig?

Har du det kaldt? Har du sjekka gnisten?

Høres ut som du bør sjekke oljenivået og kanskje begynne å se på priser for kamsett med løftere. Hvordan er veivlagrene?

Hehe, gutten var da tøff nok til å hamre løs på skjermen selv om han var vettskremt.

Burde det. Turbokam fungerer heller dårlig i sugemotor.

Ikke OL her også, dette var fristedet mitt...

Er du fra sørlandet? Jeg hørte om en fra sørlandet en plass (tror jeg) som mista et "kakestykke" av skiva si, få mil etter at den ble montert.

Har hørt om bremseskiver fra biltema som delte seg etter få mil, men jeg monterte Brembo skiver og Mintex klosser på en Ford Ka i forrige uke, var fra Mekonomen.

Hehehe, du er ikke den første som forteller meg det.

Og det oppholdet var virkelig avskrekkende, slik at du er redd for å gjenta det?

Har du først tråkka i salaten kan det være verd å sjekke om det faktisk er nødvendig å betale. http://www.diskusjon.no/index.php?showtopic=534468&hl=

Her finner du foringer hos Rally Design. Disse er rimelige og gode. Både jeg og knøttebror har kjørt med sånne og er storfornøyd. Polysport for nye, litt tightere foringer, Polyrace for presisjon, men litt mer støy.

6 år mener jeg.

Det der er drømmedama mi...

Hehehe, tenker han fotografen holdt på å drite i buksa da den andre Focusen kom rimelig nerme etter piruetten

Du kan ha med det så mange som det er lov å dytte inn i bilen. Dette så lenge det er en del av prøvingen, det er ikke tillatt å drive persontransport. Teoretisk sett vil det si at alle passasjerer må settes av der de ble henta. Les betingelsene i "vognkortet" du får med prøveskiltene.

Her og her er bilde fra da vi monterte en 500+ spec cooler på bilen til en kompis av meg.

2wd har en cooler som er grei til 200hk, 4x4-cooleren skal visst flowe litt mer og være 20% større, altså kjøle litt bedre. 500-cooleren er DIIIGER, større enn radiatoren din i alle mål, med de fordeler og ulemper det innebærer...

CVH... Stappe i en RST...

Vemstrebrems på baktrekk brukes for å holde hekken ute når du ikke kan gjøre det med motorkraft uten å få for høy hastighet.

For meg høres det ut som hydraulikkpumpa ikke går. Sjekk sikringa og ev. hør om pumpa går når du har tenninga på og pumper på pedalen.

Ey, gammelkjerra mi jo...! Fine bilen, savner den ja. Hadde 909-dempere og greier...

Blir vanskelig å finne annet enn racing-dempere med så hard bound. Bør nok heller tenke på stivere fjærer.