Leo

Du trenger ikke noe tenningsforskyver, du trenger som nevnt ovenfor en chip for å komme deg forbi trykksperra. Originalt skal trykket være 0,45-0,55 bar, høres noe rart ut at den kutter. Trykksperra skal slå inn på ca. 0,7 bar. Jeg ville sjekka trykkmetret. Edit: RST har ikke bankesensor.

zr50sl arbeider på Clutch og brems på Alnabru, der skaffes og fabrikkeres det aller meste av bremsedeler

De rusler og går, tror det er lite tull med dem, men i tidlig Mondeo blir dieslen like spennende som en posjon kald potetstappe.

www.uberbillig.com

Jeg har god tro på Mondeo. Som tidligere nevnt får du veldig mye bil for pengene. Litt som Sierra egentlig, det finnes mange av dem, dermed raser de ned i pris. For de åsrmodellene du vurderer er dette bare flott, de er "ferdigraste" i pris og vel så det. Selv har jeg ganske nettopp kjøpt en 94' Mondeo GHIA 2.0 aut. Foreløpig er jeg veldig godt fornøyd, bilen er behagelig å kjøre, ligger sånn passe greit på veien og er helt ok å se på. Jeg hadde foretrukket manuellkasse, men fikk bilen veldig billig via en kjenning. Må vel innom Mondeoforumet å se hva folket har funnet ut om lysene. Lysene ja, det er kanskje det svakeste punktet på Mondeo. Selv regner jeg med å koble kurve/tåkelysene som automatiske kjørelys og sette inn et xenon-kit på nærlysene. En aldeles nyydelig ting som enda er mest vanlig på Ford er oppvarmet frontrute. Som de sier, "priceless"

Hehehehe vær så snill å prøv deg på maskinen min du, så skal du få en overraskelse du seint glemmer. "Slapp jeg skjeret over taket på bilen din? Hele taket flatt sier du? Nei så leit, jaja, du får passe deg for maskiner som er markert med gult roterende varsellys, du har vikeplikt for dem. Ha en god kveld videre." Men du har rett i at maskiner ikke BØR kjøre med bakovervendte arbeidslys påslått under forflyttning, det er både helt unødvendig og veldig plagsomt for andre trafikanter.

Nesten litt kjedelig å se på når jeg har vært borti lengre rulling i trolig større fart, uten bur. Sjåføren burde hatt bank og amulansesjåføren kunne nesten ikke tro at vi hadde overlevd, langt mindre at vi rusla rundt etterpå kun med småkutt etter rutene som eksploderte. Vel, nakken min er ikke helt det den var før smellen, men jeg skal ikke klage.

Kjære vene... Egentlig hadde jeg tenkt å holde kjeft men... Noen regler adlyder vi, andre bestrider vi. Jeg kjører slik jeg finner forsvarlig (og har ikke forårsaket en ulykke på 13 år), men noen regler adlyder jeg for å dempe belastningen på vårt bilinteresserte miljø. Jeg akter å kjøre med kurve/tåkelys som kjørelys fordi dette er lovlig og for å spare xenon-settet jeg kommer til å montere på nærlysene. Jeg kommer aldri til å kjøre med 4 nærlys av den grunn at man ser dårligere om disse er justert ca. lovlig. Så, hva er problemet?? Dere som kjører med 4 nærlys... HVORFOR?? Er dere så parkerte i topplokket at dere ikke forstår at et sett RIKTIG JUSTERTE kurve/tåkelys vil redusere sikten deres?? Vandrer dere virkelig rundt i den tro at resten av verden synes dette er stilig? Seriøst, dere som kjører med 4 kjørelys... GI **** FØR VI FÅR NYE STRENGERE REGLER PÅ GRUNN AV DERE!! Jeg vil gjerne kjøre med xenon for å se bedre og jeg skal garantere at mine lys alltid vil være justert og brukt slik at INGEN av dere blir plaget av dem. Jeg ønsker KUN å se bedre. Forskning viser at fra man er 20 til man er 40 halvveres nattsynet, jeg er midt mellom og VIL SE VEIEN! Gi **** i å tirre fram flere unødige regler folkens! La oss kjøre med to lys på i slengen, slik at de av oss som strekker reglene bittelitt kan få fortsette med det, uten at dere som MÅ "se stilige ut" skal ødelegge!

Jeg har inntrykk av at Kollevold ikke er spesiellt billig, men føyer meg inn i rekken av kunder som er veldig fornøyd med kundebehandlingen og servicen de yter. Kollevold er en veletablert butikk som etter all sansynlighet er kommet for å bli.

Ingen kollisjoner?? Det der hadde ikke gått bra i 30 sek i Norge!

S***n! Ble han tatt for det??

Jepp. Hadde en oppskremmt RST S2 og en IST med 2wd cossie spec bremser. Begge bilene fikk skiver og klosser fra Rallydesign. Jeg var veldig godt fornøyd.

Hva var galt?

Helt vanlig missoppfattning det der. Nei, bilen blir ikke lavere av at demperne er utslitt. Slitte dempere gjør bare at den lettere subber nedpå, siden den husker kraftigere opp og ned.

Tipper det eneste som er skjøta her er chassinr. Escort Cosworth er basert på et omtegna Sierra chassis. Mener det eneste på cossie som er vanlig Escort er dørene, taket og frontruta. Original cossie styling passer ikke på en vanlig Escort,

Jeg kan godt stille med sykkelen en kveld det er mildt

Old news...

Delebil, Escort xr3 Beskrivelse Escort xr3 fra ca 1982 gis bort. Motor er defekt og det mangler noen deler. Gis bort mot vrakpant. Bilen står på Hvalstad i Asker. Annonsen på finn.no

Maxtorq X Drilled & Grooved Discs (Pair) [bM002XDG] £51.12 Sierra1.3, 1.6, 2.0 (Non Abs) Maxtorq Sport Pads £12.95 Ford Sierra Brake Hose Kit (Stålvevde slanger) £24.00 Rally Design

Hehehe, vinterbil...

Blir vel mer 0 til 3 bar absolutt trykk. 1 bar er ca. atmosfærisk trykk, altså absolutt 0 bar er -1 bar i forhold til atmosfærisk trykk. 3 bar er 3 bar over absolutt 0, eller 2 bar over atmosfæriske 1 bar. Ikke kødd engang...

Jeg synes det er flott at folk leker og lærer på steder som øde parkeringsplasser, det er vel hevet over all tvil at dette gir viktig lærdom. Desverre kan det gå galt der også.

Det er veldig lite sannsynlig at de skal ha klart å påvirke tankmåleren ved bytte av toppdekselpakning.

Fy...! Hadde nok vært dyyypt religiøs noen sekunder der, bare nokså religiøs resten...

Jeg fikk lyst til å ofre litt gummi der...