Caprimaniac
-
Posts
1128 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Downloads
Everything posted by Caprimaniac
-
Koden skulle mene feil ved EGR- system. Noen som har vært borti denne og har erfaringer? Motorgangen kjennes normal ut, starter i kulde og med varm motor. Eneste symptom er motorlampe og MULIG noe økt forbruk, men det er vanskelig å vite sikkert nå på vinteren med dieselvarmer... Jeg har åpnet EGR- motor/ spjeld. Tannhjul/ drift virker ok. Har ikke tatt frem multimeter ennå, men det er neste punkt. Noen kjennte feil på dieselmotorene, dette?
-
Dersom vi kan få inn 10stk+ T9 girkasser, skal det sendes over dammen for å brukes som donor-kasser. Må være hele (alle deler må være med, huset må være helt, akslinger hele...) men tilstanden utover det er ikke vesentlig. Kan betale 500- 1200 pr. kasse, avhengig av stand. Ta kontakt på PM om du har noe du vil kvitte deg med. MVH RSE
-
Har nye på lager.... Du finner dem muligens i nettbutikken (link i bånn), eller send meg en PM. RS
-
Ser en annen 1700 måtte opp på 48 DCOE for å nå ca. 165 Hk, så ja, urealistisk. Vet ikke nøyaktig hva 40'ene kan svelge unna. 2- liter er jo veien å gå, ingen tvil. Men det finnes noen som vil gå ut fra 1600, og det må jo være lov.... Lett frisering og kanskje 120 på svinghjulet? Selvfølgelig mulig med 100Hk+ pr. liter, men det koster...
-
Motorlampa lyser på min 2008 Connect. Runda 100.000 forrige uke. Ingen merkbare feil/ mangler/ ulyder. Starter lett- også i kulde, går som normalt, oljetrykk ok, ingen svartrøyk ved pådrag.... Sikkert en sensor som er ute av drift. Neon som har kodeleser og kan lese av for en klekkelig sum i Lillestrøm-området på kveldstid? Ellers får jeg stikke nedom Quicken tur, de robber meg vel ikke for en liten kodelesing.... Takker. RS
-
Det går nok ikke med -8 ET uten å valse buer/ kappe fals bak bak. 71/2 ET-19 stikker i alle fall utenfor- så vidt det er. Foran vil ET8 eller muligens 0 fungere. Setter du bilen i kjørehøyde på bukker og måler/spacer og jobber litt, skal det være mulig å måle. (I alle fall stemte mine beregninger da jeg fikk trykket 215/40- 16 på 7" inn under de pittesmå Capri MK1 skjermene). RSE
-
Nå finnes sperrer og akslinger på lager.... -
Hvilken dekkdimensjon på Escort MK1 uten bredding?
Caprimaniac replied to Mexico-Rally's topic in Dekk og felg
Kommer jo an på innpresset på felgene, men jeg vil tro 205 vil gå på, ja. Hjulhusa foran er relativt små, omtrentlig som en MK1 Capri, og der fikk jeg truet inn 215, mulig med en liten valsing. RSE -
Takker for det, Rene. Husker å ha vært borti den Danske siden en gang. Jeg fikk det ikke til å funke nå...? Uansett ser det heller ut til at det er papir nr. 286 som er RS500 (Et år tidligere, 1986, enn 5323. Dessuten kan det se ut som at en del av spesial- homologeringsvarianter har 3- sifret, som RS200 bla.) Ja, Larsen har sikkert papirer. Men da må jeg ut på besøk. Kanskje ikke så dumt i høstmørket? Takker RSE
-
Det er korrekt, men jeg hadde ikke tenkt til å handle en kopi. Tenkte meg en liten kikk, for å se litt av hva bilen er klasset med. Kan noen si om dette er korrekte papirer for RS 500?: (altså FIA 5323....) 5323 A Ford Sierra RS Cosworth ( 1993.9) 1,4 2791 01.01.1987 GB 35 RSE
-
Hallo, Cosworth- spesialister..... Finnes det PDF- kopi av innklassingspapirene for Sierra Cosworth RS500 fra den gang da tilgjengelig noe sted? Sikkert vært diksutert tidligere, men jeg fant ingenting ved søk. Hadde en link til en Dansk(?) side engang. Var masse FIA- papirer der, men mener de ble fjernet? Takker MVH RSE
-
PS.... det begynner å bli aktuelt med Sierra RS500 i historisk racing nå. Noen regner med "rene" Cosworth- heat i årsklassen.....
-
7799,- veil. pris. Rabatter som vanlig for medlemmer.
-
Bra bilder, bra oppmøte & godt vær. Skulle gjerne vært der...
-
Prisen blir noe lavere enn Gripper... Har ikke nøyaktige tall ennå, men skal komme tilbake med info om 7" Sierra
-
Kjøper inn ny ladning diffsperrer nå. 3JDriveline fra England; 2 clutchlameller + 3 plater pr. side (Som ZF). Overlegen Tranx- typen. Atlas & Banjo vil jeg ha på lager, men hvordan er interessen for sperre til Sierra 7" , evt IB5/BC Fiesta? MVH RSE
-
Kjørte grovt med Cortina'n.... Tøft, det! BTW; du har ikke bensintank til MK1 Cortina til overs? Har en kunde som trenger. Fantastisk fin dag, for øvrig. Mange biler og ny rekord med 6 Caprier. RS
-
Ja....? Kommer det noe folk i morgen? Spådd pent vær og greier, så det blir nok en fin dag...
-
Ingen blir ribba her. Maks 200 kr.
-
-
Kaldstartsdyse som henger. Tenningslampe er tenningslampe. Hookes på nr.1 (fremste på pass. side). Ja, som det sies her kan det også være noe rent mekanisk, som kam...
-
Har "vanlig" på lager til Kent, jeg. Men det burde du få i enhver bilrek- sjappe.
-
Spørsmål om felger og dekk, og hva som passer
Caprimaniac replied to Cosworth Racing1's topic in Dekk og felg
Hei. Nei, ikke rett frem å regne ut det. Som andre har sagt, monter dekk på felg. Bruk spacere/ shims for å finne riktig ET for felgene. Husk å ha hjulet i kjørehøyde. (La gjerne bukkene stå ytterst under bærearmene). Ta høyde for fjøringsvei. 8" felg er 100% riktig til 240- slicksa. Anbefaler ikke smalere. RS -
Fant den igjen oppi skauen noen dager etter den ble stjålet. MVH RS
-
Bare å finne frem akselvekter på 2.3V6.... Men, du må ha en 2.3V6 som utgangspunkt, desverre.... Alternativt: Få 2- literen godkjent ombygd til 2.3 V6 (etter hva jeg kjenner til må du da ha V6 fjører, mulig også dempere, bakbremser/ aksel.) Får du da endret akselvekten i vognkortet ril 2.3V6- verdier, er den saken biff. (Uheldigvis tror jeg det er vanskelig å få dette endret...) Her er noe du kan lese (om du ikke har gjort det allerede) http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/71017-oppskrift-pa-28i29i-i-taunus/page-2 Sikkert andre tråder med info i her også. Klarte ikke å finne data med noen enkle google- søk. Hadde vært interresant å se forskjellen mellom OHC og V6. Det finnes en del andre grep mhp å fjerme veky på akselen, så som... glassfiberdeler, flytte motor, radiator og annet bakover, justere / flytte hjulsenteret mm RSE
