Caprimaniac

Hei. Nei, ikke rett frem å regne ut det. Som andre har sagt, monter dekk på felg. Bruk spacere/ shims for å finne riktig ET for felgene. Husk å ha hjulet i kjørehøyde. (La gjerne bukkene stå ytterst under bærearmene). Ta høyde for fjøringsvei. 8" felg er 100% riktig til 240- slicksa. Anbefaler ikke smalere. RS

Fant den igjen oppi skauen noen dager etter den ble stjålet. MVH RS

Bare å finne frem akselvekter på 2.3V6.... Men, du må ha en 2.3V6 som utgangspunkt, desverre.... Alternativt: Få 2- literen godkjent ombygd til 2.3 V6 (etter hva jeg kjenner til må du da ha V6 fjører, mulig også dempere, bakbremser/ aksel.) Får du da endret akselvekten i vognkortet ril 2.3V6- verdier, er den saken biff. (Uheldigvis tror jeg det er vanskelig å få dette endret...) Her er noe du kan lese (om du ikke har gjort det allerede) http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/71017-oppskrift-pa-28i29i-i-taunus/page-2 Sikkert andre tråder med info i her også. Klarte ikke å finne data med noen enkle google- søk. Hadde vært interresant å se forskjellen mellom OHC og V6. Det finnes en del andre grep mhp å fjerme veky på akselen, så som... glassfiberdeler, flytte motor, radiator og annet bakover, justere / flytte hjulsenteret mm RSE

"Jeg mener å ha lest at man skal kunne henge 500gram ytterst på staget uten at det detter ned, så stramt skal det være. Kan det være noe i dette?" Ja, det høres ikke galt ut. Det skal være noe slikt som 1 kg/m eller noe den duren, kraft som skal til for å bevege staget. Jeg har pleid å bruke fiskevekt. Du finner mer om dette i rep- håndboka, vil jeg tro. Du kan trygt borre ut splinten og stramme opp. Nye stag og nye plastskåler til endeleddet er tilgjengelig... Om enn noe usikker på om plastskålene til Taunus/ Capri jeg har på lager er de samme som passer på styringa du beskriver... RSE

Det kommer en sending med bur om ca. 5 uker, så her er det muligheter for å få seg nytt bur... Her er hva som er tilgjengelig til Ford:http://www.safetydevices.be/Retail%20price%20list%202014%20-%20ford.pdf Ca. veil. utsalgspris finner du ved å gange euroen med 12. Her er noen priser på bur vi har eller har hatt på lager: http://rseuroford.com/index.php?route=product/category&path=60_109 Les mer om burene her: http://www.safetydevices.com/motorsport/products/roll-cages/ MVH RSE

Ikke uenig i det...

= Bærearm? = Track Control arm? I så fall, H side tilgjengelig, ca. 1750,- (medlemspris) MVH RSE

Revolution: https://www.facebook.com/pages/Raaholdt-Salg-Service-Revolution-Wheels/402011786546696

Stemmer nok det. 2- 3 år siden. Og kanskje var det noen som kom litt seint au, og da er nok det noe av grunnen. Er blitt alvorlig forkjøla og orker ikke reise opp i dag... Måtte den beste vinne!

Jeg får se om jeg får tatt meg en tur i morgen. Hadde vært artig. Mulig det kommer en annen Capri oppover også. Håper alle får en flott dag på Gardermoen!

Ja, plass til unger og svigermor bak må jo til.... Det er å få kjøpt nye belter som skal passe relativt greit. Jeg har solgt til Taunus- eiere (men dessverre ikke hørt tilbake om passform etc). Da er du sikra at ruller fungerer og beltene ikke er flisete... Men orginalt passer jo alltid best, ingen tvil om det.

Har nå vært der en hel dag og kjørt 3 ganger, og det kan vi si var kø....

Har på lager, både den i motor og den i girkassen. (Mellom motor og girkasse er litt vagt, men jeg tipper det er den i bakenden av veiva i motorblokka du skal ha?)

Kom og hent... RSE

Veil. pris 2300,-, men vi har dem ikke på lager. Du finner sikkert brukt hvis du legger inn en annonse. (Dersom gjester kan det- det minnes jeg ikke helt....) MVH RSE

Superflex er best..... Finnes på lager hos oss.

Har på lager, jeg. Prisen er 349 pr. stk. Strekkbolter.... 49,- stk (80mm), men jeg har ikke på lager.... Kommer forresten ikke opp som strekkbolt. Kun "bolt". RSE

Kjøp komplett motor (og kasse?- kan hende den må oppgraderes mhp økt moment) på huggeren m/ korrekt hjerne og det hele. Mest sannsynlig vil du spare masse tid og mange grå hår....

x 2 Ring Jamtvedt'en så ordner det seg.

V12'ere har blitt dytta ned i litt av hvert. Ikke noe problem å få til i en Granada. Du må nok flytte (deler av) torpedovegg og utvide girkassetunell noe, avhengig av girkassetype, hvor du vil ha radiator etc. Hadde vært et artig prosjekt. Sikkert mulig å få godkjent. Gå den rette veien....

"en grundig sjekk etter deler fra den gamle turboen" - Hvordan var tilstanden på retur- røret og filteret ved bytte? (Kjenner jeg er litt skeptisk til filter her, men.... Filter før turbo, ja, men etter?) - Siden det er innsugs- siden som har krølla blader; fremmedlegemer via luftfilter/ innsugs-slanger / rør og koblinger? Eller som du sier, men jeg føler skepsis, en "dårlig" turbo fra leverandør. (Dersom de da ikke har en "billigserie" som kommer via ukjente veier- silkeveien.)

Kan også være slitt foring eller kule i lenkearm?

Fler som har lyst på oppgraderte sportsdempere til Cosworth, Sierra, Mondeo, Focus ....? Dersom det kommer nok bestillinger, kan jeg redusre prisen ytterligere. Capri og Escort MK2- demperne er nok solgt. MVH RSE

Sjekk capriklubbens forum, der er det en som har lister. Det kan hende jeg har et sett liggende jeg og, men det er slettes ikke sikkert...

Finnes ikke den typen med "standard" kjoks på Clas lenger? Kjøpte en der for 10 års tid siden, og den har jeg ennå.