xr4ti

Om du får en feilmelding/motorlampe så burde det også være en feilkode. Fikk du greie på feilkoden?

Der er så det klør i fingrene for litt detailing. En skikkelig vask og shine så kommer det motorrommet til å se så mye bedre ut. Og ja, lag en prosjekttråd så vi kan følge med på utviklingen Hærlig å se bensinslanger med Ford logo

Ikke noe dramatisk, var bare at jeg ikke likte fyren og han ikke likte meg, noe vi begge ga utrykk for 😄

Var innom han for en del år siden, makan til fyr 🥴 Setter ikke mine bein der noe mer så jeg er vel en at de 10% han driter i 😅 Har du tatt en rens av kjølesystemet? Kan noen ganger hjelpe å få vekk slam og rust i systemet.

Jasså, så det er liv i jugern ennå? Hjalp det noe å bytte radiator da?

Som nevnt over her, sjekk alle slanger og den store gummibelgen, de MÅ være tette. Når du først har av den store belgen, sjekk at det store runde spjelet ikke karver, det skal lett la seg løfte opp (knip tak i det skruehodet midt på og løft, det skal ikke være særlig motstand i det du løfter). En annen ting med disse K-jetronic er at det er lurt å bruke injektorrens regelmessig. et er mekaniske trykkdyser på disse og de kan bli trege etter som årene går.

Er nok ikke så mange verksteder som har kunnskap på disse bilene lenger men en ringerunde til noen verksteder vil kunne gi deg et svar. Kanskje ta en telefon til Flissundet motorservice Bilverksted Flisa - EU-kontroll og service - Flissundet Motorservice ? En Ford-entusiast vil nok kunne hjelpe deg, om du lykkes å spore opp en via Facebook eller noe. Kan være at det er noen her i klubben/forumbruker som kan hjelpe deg. Du bor i Oslo?

Var på utkikk etter en S selv i lang tid. Holdt på å kjøpe en i Hordaland, lik din (trodde først det var din men fikk sjekket bilder her på forumet og så at det ikke var din 🥺). Ble til at jeg kjøpte en 2-liter 🤫 Fylle diesel og kjøre er stort sett det jeg gjør 👍

Den holder seg godt da. Sjeldent man ser disse S-éne

Så bra at du ble Fordnøyd ☺️

+1. Utrolig kjekt å få hjelp av disse som jobber med bila våre og som bruker tid på å svare 👍

Siden dette synes å ha blitt en reklametråd for andre bilmerker så legger jeg inn noe Fordrelatert ☺️ Simen (44) selger Norges mest populære bil: – Aldri opplevd liknende (msn.com)

Selv om jeg har en 140hk så kjenner jeg ikke til om mk4 2-liter med 116, 130 eller 140 hk har fysiske forskjeller som kompresjonsforhold, dyser og sensorer men selve blokken er etter hva jeg har forstått lik på alle 2-litere i denne perioden. Antall hk er vel ofte kun programmeringen. Om du finner en fysisk lik motor og setter over alt av deler som er utvendig fra den gamle motoren inkl dyser og sensorer så burde det var "turn key". Motoren er den samme om det er manuell eller automat vil jeg anta, har aldri vært borti at det er forskjell på det men noen påmonterte deler er forskjellig som svinghjul etc. Er jo flere enn Ford som brukte denne 2-liter PSA-motoren så det er mulig å finne fra franske eller svenske biler også. En oversikt over motorkoder Ford Mondeo Diesel Engine Codes, Find Yours Here | Ideal Engines & Gearboxes

Stemmer. Er som regel av rustfritt stål de glideboltene så kan rengjøres med stålull og så smøres med egnet fett. Sjekk også at klossene glir lett på brakett/kalipper. Rengjør hubben og senter på skiven med roterende stålbørste før remontering. Slitekanter på bremseskiver kan slipes vekk, fks med flapdisc. Greit å få vekk slitekanter når man bytter klosser så disse ikke slites feil/skjevt.

Med forbehold om riktig dele/modell-søk så koster nye skiver fra fks Febi Bilstein 407kr stykk. Om du kombiner disse med gode klosser så havner du et sted på under 2000kr inkl frakt for det du trenger og da mener jeg du har gode deler med lang levetid. Forutsetter at du gjør jobben selv. Bremseskive - FORD FOCUS III Bensin 1.0 - Eurodel.no

Hvilken motor har du da? Ellers helt enig med @grcossie

Skjønner, økonomi er en privatsak. Premium skal være originalkvalitet eller bedre men hvor mye bedre premium er kontra økonomi-deler er litt forskjellig fra bil til bil er min erfaring. Eurodel har også et segment de kaller price and performance og prisene der er veldig konkurransedyktige. Kan jo sjekke priser på Ford, har blitt overrasket før jeg hvor liten forskjell det er på alternative deler kontra Ford original. Men det jeg har erfart er at billige skiver og klosser ofte slites mer, raskere og gir langt mer vibrasjoner enn de med høyere kvalitet, fks fra Febi Bilstein, Textar, Ate osv. Valget er ditt og fritt 👍

Du har fått et eksperttips allerede ser jeg så mitt tips er det samme selv om jeg ikke er noe ekspert men på generell basis så ville jeg begynt med å bytte skiver og klosser. Om du skru selv så anbefaler jeg premiumdeler fra Eurodel. 2mm slitekant er ikke noe jeg ville hatt på min bil, da har man redusert totaltykkelsen med ca 4mm og dermed større risiko for ujamnheter på anleggsflatene til skivene. 95" km er etter min mening mye for en bremseskive og de er nok moden for utskifting. Skikkelig rengjøring av anleggsflaten mellom hub/nav og skiven ved montering er også viktig for å unngå vibrasjon etter remontering. At klossene også er ujamt slitt kan også indikere at kalippere "henger" litt så de bør rengjøres ved glideflatene og kan nok ha godt av å bevege stemplene ut og inn et par ganger for bedre funksjon. Slitte foringer i bærearmer kan også gi bremseviberasjon men det merker du først om du vet at skivene er bra så ville uansett byttet bremser før foringer/bærearmer. Slitte endeledd kan også i gitte situasjoner gi vibrasjon ved oppbremsing så de er også verdt å sjekke siden bilen nå nærmer seg 100" km.

Legg inn chasienummer på denne linken så finner du rett del. Norsk nettbutikk - Original bildelkatalog - Eurodel.no Alan Howett anbefaler å bruke Ford originale foringer, han vet hva han prater om. Skrur Mondeo daglig på et Taxi-verksted som stort sett har MK4 og 5 i stallen sin.

Verktøysett, kompakthjullager - Biltema.no m.flere har dette verktøyet. Sjekk på FINN, det er ofte slike verktøy til leie eller til salgs. Kan være en fordel å kjøpe ABS-sensor også. Det hender de blir ødelagte når de løsnes.

Ikke uvanlig at de lagrene blir slitt. Begge lagrene på min bil ble byttet på ca 150". Litt jobb men ikke uoppnåelig om du kan skur litt selv Ford Mondeo Mk 4: Hvordan bytte støtdemper foran - 2007 til 2014 mod. - YouTube

Den gule er helt Ja det er jo lov å drømme........

Kan nok være du har rett da om den plutselig mistet motorkraft. Bytteturbo koster ikke all verden, sjekk på FINN. Jeg har god erfaring med disse bytteturboene fra polen. Litt jobb å bytte på 2.0 literen men det går med litt knoting. Om bilen ellers er i god stand og klutsen er byttet så har du fortsatt mye bil igjen.

Hvordan oppfører motoren seg om du prøver å kjøre med den? Om turboen er gåen så merker du det. Servopumpe, stammehjul, dynamo, vannpumpe eller løpehjul er også potensiale noicemakers.

MT75 Ford specification oil ? - PassionFord - Ford Focus, Escort & RS Forum Discussion Kan dette være svaret?, post #1. Ser mange bruker w75-90 full syntetisk og ATF III på fordelingskassen (om det er 4x4).